德威电器维修(德威发动机维修费高吗)

如果发动机出现了一些小故障，只是简单的维修，那么价格并不是很贵，一般都在几百元左右，比如发动机出现了漏油的情况，多半是一些零件或者螺丝老化，车主及时更换即可。

如果发动机出现了比较严重的故障，需要大修，那么维修费用就更高了，普通的车辆需要几千块钱，高端的车辆需要好几万。也就是说，车辆本身的价格越高，维修发动机的价格就越高。

车主也无需过多的紧张，虽然发动机本身比较贵重，但如果只是小毛病，维修的价格并不是很高，车主还是可以承担得起。如果发动机大修的效果不是很理想，车主可以考虑重新更换新的发动机。

空调装机、移机、维修的过程中，哪些地方最容易被人动手脚？消费者有没有可能通过提高认识避开这些人为设置的消费陷阱？

4日，记者就此请教了苏宁电器杭州大区售后服务中心高级工程师胡光彩先生，这位有着20年空调维修经验的工程师，为我们揭露了空调维修行业的一些消费陷阱。

据胡工介绍，个别的非正规空调维修人员，往往会先通过低价招揽生意，然后在装机、移机、维修的过程中，在空调上动些手脚，然后通过后续的维修费用来保证利润。而最常见的黑心手段，主要有以下四种：

手段1

压扁铜管降低制冷效果换铜管比修铜管更赚钱

胡工介绍，选择铜管作为空调外机的连接管，是因为它具有高密度（耐压、耐腐蚀）、良好的柔软性（便于弯曲），但是由于铜管长年暴露在室外，氧化后会变得很硬，所以专业维修人员在移机时，对铜管的拆除、运输都是很注意的。

个别非正规空调维修人员，就会在操作过程中，偷偷压扁铜管，这样一来，空调制冷效果就会大大降低，这时，非正规空调维修人员就会要求消费者更换铜管。

胡先生说，其实铜管压扁后并不一定要换新的铜管。“铜管易损坏，我们在移机时也出现过铜管折扁的现象，如果不严重的话，我们都会用焊枪进行修理，只收取20元的焊接费。”胡先生说，焊接修复和更换整根铜管的差价很大，一般来说，1.5匹挂机的铜管价格要每套/米80元左右，空调功率越高，铜管的价格就越贵。

手段2

弄裂铜管或拧松接口螺帽换完铜管还得添加氟利昂

胡工说，相比压扁铜管，还有一些更恶劣的手段，比如弄裂铜管、故意拧松铜管接口螺帽等，这么做都是为了让空调的氟利昂泄漏，导致空调失去制冷制热功能，这样一来，消费者不仅要更换铜管，还要添加氟利昂。

氟利昂添加的价格也存在着猫腻。

“一台1.5匹挂机，一般需要5公斤压力的氟利昂，但是这不是绝对的，空调器在加注氟利昂时，需要根据空调所处位置的气候、环境等标准来添加，加注量不但根据压力，还要根据空调器运行的电流，内机出风口温度等作为参考。”胡工说，“我们都是按照需求一次性添加好的，一般是1.5P空调加注制冷剂费用在100-120元之间，但是，一些非正规单位却不是这样收费，而是按一个压力多少钱来收的，价钱要比正规单位高不少。”

手段3

换电容连接线就能修好却骗消费者更换压缩机

空调压缩机发生故障后，会产生不工作的情况，这很可能是因为压缩机启动电容损坏或者压缩机三根线路老化所致。

“我们遇到这样的维修情况的时候，一般都是首先检查启动电容和电线（因为压缩机自身的故障率很低），普通的启动电容和电线分别是30元和10元/米，很便宜。

胡工说，“但是，个别非正规空调维修人员就可能让你换掉整个压缩机，普通1.5P压缩机的价格就要700到800元之间（空调器功率越大，压缩机的价格越高）。”

手段4

截止阀四通阀上动手脚健康空调也会患“重病”

此外，在装机、移机或者维修时，个别非正规空调维修人员会故意关闭空调外机的截止阀，或是调节四通阀线圈的供电线。

胡工说，在空调器安装完成后，一定要将空调器室外机的2个截止阀完全打开，这样制冷剂就会在空调器室内机和室外机的制冷系统内部进行循环，从而使空调器能够制冷或制热。一旦关掉，就等于氟利昂不起作用，表面看上去像是氟利昂用完了。

而四通阀主要作用是对空调器的制冷剂的流向进行换向，通常情况下，四通阀线圈在通电状态下空调处于制热状态，不通则制冷，比如冬天调到制热模式，四通阀线圈通电，空调器就进行制热；夏天调到制冷模式，四通阀线圈断电，空调器就进行制冷。

胡先生说：“一些非正规空调维修人员会关闭截止阀，这样空调失去制冷或制热功能，他们就会要求消费者重新添加氟利昂。而四通阀线圈断电以后，空调就只剩下制冷功能，他们也就有了维修借口。其实，只需要重新调节一下截止阀阀门或四通阀线圈供电线就可以让空调恢复正常。”

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