货代公司暴雷查询访问！起底“双清包税”：低价收货违规报关被查处后高额罚款导致资金链断裂

“又有货代公司暴雷了。

所谓货代公司，即货色运输代理做事方，其接管货主委托，代为办理货色运输、装卸、报关等手续。
近年来跨境电商的发展带动了一大批货代公司兴起，加速跨境物流运输。

然而，近期深圳货代圈却频频传出暴雷事宜。
近日多位行业人士及货主向《中原时报》透露，其通过货代公司发往国外的货色迟迟不到货，部分货代公司资金链断裂，代理货色也不知所踪。

行业人士见告，今年来货代行业竞争加剧，一些公司以“双清包税”模式吸引客户，加以低价竞争。
而随着各国海关政策趋严，部分货代公司终极无法承担高额罚款，引发暴雷。

深圳物流与供应链标准与政策研究专家委员会专家王与剑向《中原时报》剖析，近期暴雷的货代企业不断增加，背后有多方面的缘故原由，包括资金链断裂、供应链管理不当、价格竞争过度、内部管理不善、外部环境压力以及违规操作等，特殊是“双清包税”模式导致的暴雷征象频发。

多家货代公司资金链已断裂

一批去年11月从中国发往意大利的货色至今仍未投递，期间漂洋过海曾长达几个月物流信息未更新，直至近日，物流信息显示这批货色已被退回中国喷鼻香港。

货主林晓（化名）见告本报，这批货色由深圳一家货代公司以每公斤约17元的价格、“双清包税”的办法向其揽收，之后转手给另一货代承运商——深圳市星泰供应链管理有限公司（下称“星泰供应链”）。
今年初，就在货色迟迟未更新物流信息时，林晓看到了星泰供应链暴雷的。
时至今日，社交平台上，不少货主仍在发声，其同样由星泰供应链代理的货色一贯未投递，货色去向也无从得知。

8月9日，《中原时报》联系上身处舆论漩涡的星泰供应链卖力人李金晓，其回应称，由于去年末欧洲海关查验力度加大，公司目前有8条货柜由于货品报告不全被扣留在波兰，另有10条货柜已被退回中国喷鼻香港。

“扣留在波兰的柜子均匀一条柜要交30万元公民币才肯放行，包括海关查验费、仓储费等等，涉及金额太大了，我们一下子赔不了那么多钱。
现在就等国外那边能不能给个折扣，如果那边一贯不愿意贬价的话，我们也只能选择弃货，再逐步赔偿客户，按报价表40元/公斤赔偿。
”李金晓称。

行业巨变下，深陷暴雷危急的货代公司仍在不断涌现。
7月末，一则题名为深圳市米麦国际供应链有限公司（下称“米麦供应链”）的声明在社交平台流传。
声明称，鉴于今年6月尾至7月初货色处理完成数量较大，且前期货款资金回笼缓慢等问题，导致账单过时未及时支付，现上游代理公司哀求结清过时账单等用度，此前公司已极力张罗资金，但以上用度还是对公司现金流产生了巨大压力。

深圳一小型货代公司业务员陈勇（化名）见告，其今年7月初收货后转手给米麦供应链，仅仅几天后就收到该公司暴雷的。
“米麦调集货主说资金链断裂了，让我们众筹去跟上游代理公司赎货。
”陈勇称。

米麦供应链卖力人李超安8月10日回答《中原时报》称，公司资金链断裂，无法按时结清上游代理公司账款，导致货色被上游代理公司扣留。
对方开出的账单显示，有近1500多万元资金缺口仍待补上。

李超安表示，今年来该线路一贯亏损，一方面运输本钱不断上升，一个柜子运费涨幅近3000美金；另一方面，欧洲税改后清关费也在上升，一个柜子需补交几千欧增值税。
与此同时，行业内卷却在加剧，客户运费今年来仅从每公斤9.5元涨到11.5元。

“客户运费涨不上来，乃至一贯催收也收不上来。
我们采取的是到站结算办法，现在还有80%以上的客户没有付运费。
说到底，还是行业内卷太严重了。
”李超安称。

低价竞争引发行业暴雷危急

暴雷事宜频发背后，是货代行业由野蛮成长走向洗牌出清的转变。

货代公司伴随着跨境电商而兴起。
商务部数据显示，过去五年，我国跨境电商贸易规模增长超过10倍。
这期间，货代公司经历了野蛮成长的阶段，数量激增，直至近年行业公司数量与经营状况双双下滑。

数据显示，2023年，全国累计注销吊销的货运代理干系企业达4.46万家，比较2022年增加了10.4%。
雨果跨境发布的《2024跨境电商行业一季度报告》显示，今年一季度，73%中小货代企业的营收涌现同比下滑的情形，个中26%中小货代企业的营收下滑幅度高于50%。

货代从业者李辉见告本报，2022年曾有几家货代公司因疫情导致资金链断裂，2023年底开始暴雷数量逐渐增加。
货代公司再次陷入暴雷危急，关键缘故原由在于行业竞争加剧，一些货代公司不断压低运费收货，导致在报关时不得不通过改品名、改数量等操作赚牟利润。
而一旦被查出需补交税款等，这些公司便无力承担，资金链断裂。

就在货代公司因竞争加剧试图蒙混过关时，多国却收紧了海关查验方法，货柜查验率明显上升。
今年6月初，美国多家为中国电商平台做事的清关公司就受到美国海关和边疆保护局整顿，导致海内卖家数千吨货色无法清关而滞留。

王与剑认为，近期暴雷的货代企业不断增加，背后有多方面的缘故原由，包括资金链断裂、供应链管理不当、价格竞争过度、内部管理不善、外部环境压力以及违规操作等，特殊是“双清包税”导致的暴雷征象频发。

据先容，目前市情上的“双清包税”模式紧张有两种操作：一种是通过改货品名称来盈利的，比如玩具改为日用品，或者低报告货品代价来少交税或不交税，来获取更大的利润；另一种是货代找不同的国家清关，例如通过走小国家或比较偏的国家清关，再拉到其他国家，来减少关税。

“货色被查验后，货代就面临补交税金、清关费、滞纳费等大额本钱，资金链压力骤然增加。
如果此类风险叠加，就很随意马虎陷入困境，屁滚尿流，这时一些物流公司会考试测验将资金漏洞转嫁给客户，但终极部分公司仍难逃破产停止。
”王与剑表示。

王与剑认为，由“双清包税”导致的货代企业大规模暴雷，这种局势的根本缘故原由首先是企业没有合规经营、合法报关、合法交税，其背后的动因是很多卖家和货代企业缺少风险意识，存在投契行为和侥幸生理所致。

与此同时，跨境电商发展由野蛮成长走向合规经营，欧美各国开始持续加大对货色查验力度、严查偷税漏税行为，由于外部环境的不愿定性和内部资金压力，货代行业面临较为严厉的经营寻衅。

游走于灰色地带的“双清包税”

在采访中，多位行业人士都将这次暴雷危急的源头指向“双清包税”模式。

作甚“双清包税”模式？即把出口清关和目的国清关的税款算到运费里，采取“双清包税”办法收货，货主不须要用自己报税清关，物流公司报价包含关税。

事实上，对许多跨境卖家和货主而言，货代公司的浸染关键就在于此，帮助卖家办理物流、清关、税收等跨境物流中的繁芜问题。
然而，由于部分货代公司的违规操作，这一模式如今更像是游走于灰色地带的“灰色清关”。

王与剑先容，常日来讲市场上“双清包税”采取的是集货报告模式，货代会把所有货色集中在一起发空运、快递、铁路或者海运，然后按照一个提单来报告，这样的话如果个中一个产品有任何问题，其他的客户的货色也清不出来，导致无辜牵连。

北京中凯（上海）状师事务所状师朱勇表示，判断“双清包税”模式是否合法取决于几个关键成分。
如果“双清包税”做事是如实报告、按规定缴税并且符合目的国的法律哀求，这种操作便是合法的。
然而，如果存在低报、虚假报告等情形，则属于违法行为，可能导致货色被扣押、罚款，乃至刑事任务。

“‘双清包税’紧张是便宜，但实际上是不合规的，一旦被查到各项用度就上来了，VAT（欧盟的同等税制）和GST（增值税）是紧张的本钱，终极导致卖家利益受损。
实质而言，‘双清包税’是一种灰色运输方案，里面蕴含了大量的风险，建议企业还是合规经营。
”王与剑说。

王与剑建议，为了降落暴雷风险，货代企业须要加强自身管理、优化供应链管理、提高做事质量、增强竞争力并遵守法律法规。
而对跨境卖家等货主而言，可从几个方面入手避免踩坑，包括加强货代公司资质审查，同时通过实地稽核货代公司的做事网络、运输渠道、仓储举动步伐等硬件条件，以及其专业团队的做事水平和相应速率，确保其能够知足货色运输需求，并供应及时有效的办理方案。

任务编辑：徐芸茜 主编：公培佳