中国新能源专家：动力电池赋能“双碳”目标

2022天下动力电池大会动力电池赋能“双碳”计策”分论坛现场。
2022天下动力电池大会组委会 供图

动力电池是新能源汽车的核心部件，近年来，新能源汽车销量激增为动力电池家当发展注入动能。

而动力电池在续航、安全性等方面的表现，很大程度上影响市场对新能源汽车的接管度。
一颗功能强大的“心脏”，能更好地赋能新能源汽车家当发展，从而促进交通领域“双碳”目标的实现。

在22日举行的2022天下动力电池大会动力电池赋能“双碳”计策分论坛上，中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟剖析称，纯电动车辆具有明显的温室气体减排效果，而高性能、高能量密度动力电池则显著促进纯电动车生命周期排放减少效果。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车家当发展方案(2021－2035年)》(简称《方案》)。
《方案》提出的“提高技能创新能力”计策任务，就包括“提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的家当根本能力”。

根据《方案》，当前动力电池行业力求技能打破，开展正负极材料、电解液、隔膜等关键核心技能研究，加强高强度、轻量化、高安全、低本钱、龟龄命的动力电池短板技能攻关，加快固态动力电池技能研发及家当化。

“汽车家当快速发展，对动力电池带动性非常强。
我们动力电池企业数量很多、规模很大，但产品尤其是优质产品还处于供不应求的局势，这方面我们要快速提升。
”肖成伟表示，目前已有动力电池厂商环绕300瓦时每公斤的高比能锂电池、电池安全早期预警、高功率龟龄命电池等前沿课题开展研究开拓或运用。

动力电池赋能“双碳”目标，其生产过程的低碳排也不容忽略。
吴锋认为，动力电池生产过程的节能降碳，要从碳排放量占比高的材料生产和电池组加工环节动手，实现从质料生产到回收的百口当链创新，在生产管理体系引入“零”碳排标准。

在此方面，已有动力电池厂商探索“零碳工厂”实践。
今年3月，环球有名认证机构SGS为宁德时期全资子公司四川时期颁发PAS2060碳中和认证证书，宁德时期宜宾工厂成为环球首家电池零碳工厂。

“宜宾绿色能源资源丰富，宜宾工厂利用绿色能源，降落能源排放的花费；‘极限定作’、绿色制造，降落了单位产品的碳排放量。
同时宜宾工厂实现了绿色物流，降落物流的碳排放能量。
”宁德时期供应链及运行体系总裁曾嵘表示。

此外，动力电池梯级利用及有序回收，也能有效提高资源利用率、降落生命周期排放。
中国汽车技能研究中央有限公司首席科学家王芳认为，要重新电池设计维度，构建可再生生物质料、循环再生材料和可再生利用的标准体系，提高绿色低碳产品利用率。
从废电池再生利用维度，构建梯次利用、再生利用以及干系的管理的标准体系，提高废电池再生利用环节的安全性、环保性和再生利用的技能水平。

王芳还表示，要考虑动力电池全生命周期管理智能化，推动动力电池全生命周期利用的清晰度、及时跟踪以及信息交互，以保障全体碳资产、碳足迹核算的清晰追踪。
(完)