李电器维修(这种电器维修法真的有效吗)

答：首先这样的方式肯定不是有效的维修方式，这样的方式说法是我们维修人员表现出的一种无奈调侃或独有的幽默，另外确实是存在以前早起的电器维修案例中。

我们做维修的人都知道，以前由于信息闭塞、交通不发达，几乎全靠经验总结去攻克故障，真的是应验了那句话“失败是成功之母”。有时候为了一个故障，很可能挑灯熬夜到天亮，有时候反复的烧管子，把自己备用的几只三极管都快用完的时候，真的是弹尽粮绝了，真的渴望它出现奇迹。这时候，当我通电前，总是要拍拍它，给与它一种暗示吧，恰恰这个时候故障排除；为什么这个时候就故障排除了呢？是因为我们当时维修的时候都常采用排除法，我们自己前面每一次失败，都在缩减故障范围的原因。

我记得我自己也有这个习惯，因为当时我是在组装维修收音机的基础上自学的维修黑白电视机，在老家的电视机一般是成都牌的，几乎是引脚式电子元器件，且当时的电路板封装全是人工焊接，所以极容易出现脱焊和虚焊；电视机通过长途汽车的颠簸来到镇上，然后才是用背篼背回家，很多人刚背回家的电视机，都有可能开机不正常或声音不正常，要不是就是图像不对，有时候用手啪啪的拍几下，就会恢复正常。

另外是，以前的电视机除了是人工封装的原因以外，电路板的质量确实很差劲，电视维修技术也不是很全面，常常是一台电视出现一个故障先在李师傅这里修一次，由于个人的感受不一样和收费不一样，下一次故障又在王师傅那里修，所以一块电路板被搞得惨不忍睹。这些人的焊接技术说实话也很差，所以就很容易造成焊点虚焊的现象，有时候拍一拍，电视就好了。

最后是，在彩色显像管时代，家里有一台电视是一种经济的象征，所以元器件的老化引起的接触不良问题，也是我们维修人员不自觉的就会先拍一拍看看。

答案是绝对不行！

现在的电路板都是高集成电路，采用贴片焊接，元器件几乎没有引脚，自然与电路板接触就不会存在接触不良的现象，另外现在的电路板封装全是机器一体化，可以说比人工的效率安全性高出千里。所以现在的超薄电视、电脑一定要轻拿轻放，不要去“拍一拍”，谨防产生新的故障。

所以，在维修中的线拍一下看看的说法，是成立的，它是在早起电子技术的时代下，大家总结的一种经验吧。但是现在的电子技术已经不是那样的情况了，我们现在的维修更加要严谨科学的去分析故障、判断故障范围进行处理，切不可这样去盲目操作。

一般遇到这样的问题我们第一反映，首先是观察蓄电池的观察孔以及蓄电池的外观，看看蓄电池是否漏液。之后使用蓄电池检测仪检测蓄电池的状态，发电机的发电量。如果发电量偏低，再加上经常开夜车，使得蓄电池长期处于亏电状态也会造成以上故障。

如果检测了蓄电池和发电机都没有问题的话，我们就需要检测车辆的静态放电量了。

使用万用表按照下图的连接方法把电表串连在蓄电池和负极电缆之间。

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在串联电表之前需要先将电表设置好，首先是选择类型。旋钮旋至直流电流档位，标志是上面一横，中间三点，下面一个大写的A。此表是不需要选择量程的，普通万用表要选择直流10A,或者直流20A。然后选择表笔位置，黑表笔始终是在COM位置，红表笔选择直流10A或者直流20A。

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最后连接到蓄电池上，先关闭钥匙和车上的全部用电器，遥控上锁。把红表笔接蓄电池负极电缆上，固定牢固。松开负极电缆螺丝，黑表笔接电池端，然后慢慢移开负极电缆。一定要接好表笔后脱开电缆，而且表笔不能接反，否则读出的是负数。

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等待车辆各种模块进入休眠，读出准确的静态放电量。一般在50mA以内就属于正常，上图测出的是335mA，此车蓄电池是65Ah。算一下650.335=194.029851，19424=8.08333333，也就是讲8天就把蓄电池的电量全部放干。不到4天时间车辆就不能启动了。

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接着就该查哪里放电咯，以往经验总结，车辆改装电器很容易造成静态放电量增大，例如加装导航，音响。很多改装的电器都没有把电源接在ACC档上，或者NO档上，造成关闭钥匙锁门后用电器继续用电。在排除改装之后，先看看室内灯，门灯，化妆镜灯，后备箱照明灯，这些都是易出故障的地方。如果这些都没有问题的话就从保险丝盒下手，逐个拔出保险丝观察电表上电流变化，如拔出那个保险丝后电表上电流降至正常范围内，即该保险丝所供电源的用电器存在放电。实际上有的保险丝不止给一个用电器供电，就需要查阅电路图了。