数字货运平台助力长沙工程机械产品“走出去”

长沙工程机器产品运输中。
尹佩佩摄

长沙市工程机器行业协会最新数据显示，湖南各地运往出口沿海港口和陆港的运输量也在增长，个中增长最多的两个口岸分别为黑河口岸和霍尔果斯口岸，今年上半年从湖南到这两个口岸的运输量同比分别增长242.19%和153.32%，湖南当地物流正全力保障工程机器产品的快速出口。

三一物流公司副总经理雷勇表示，今年上半年，三一重工制造类产品出口运输量增长40%。
他们将出口产品通过公路运输的办法运往上海、深圳、天津、连云港、张家港等水运港口和陆港，以海运的办法运往环球各地。

随着长沙工程机器家当的高质量发展，当地专业的大件运输物流企业一方面通过不断增加企业自有车辆的数量来提升竞争力，同时也在借助运满满、货车帮、特运通等专业的数字货运平台提升自身的竞争力。

由于工程机器运输中大件运输多数为超限货色，如超宽、超高、超重等产品，这些货色在运输过程中存在一定的交通事件风险，因此，制造企业对物流运输的哀求较高，保障超限货色顺利、安全、快速的投递目的地成为企业对物流承运者的首选。

雷勇先容，正常情形下企业通过招投标的办法来选择具有丰富履历和专业能力的物流公司承运非标准化的大件产品；同时采取专业物流公司承运和货车帮等数字货运平台做运力补充的办法运输工程机器类标准化产品。

湖南省物流与采购联合会大件运输专业委员会主任委员高渊辉先容，目前，湖南省内有600余家运输大型设备的物流企业。
湖南工程机器产品的运输，大多数由长沙本地的大件运输物流企业担起了重任。

从2005年至今，湖南日安物流有限公司一贯从事大件物流运输，也见证了湖南省当地工程机器企业的发展。
“产品种类越来越多，体积和重量也在不断变大。
”该公司总经理高峰表示，这也给运输带来了很大寻衅，当地的物流企业也在变革中不断地打破和发展。

由于大件运输的门槛比较高，承运企业首先要具备专业的运输能力，其次要有较强的资金实力，其余还要熟习各地针对超限车辆的哀求。
高峰说，除一些标准化产品用普通货车之外，非标准化的工程机器产品运输车辆要进行相应的改装，很多大件运输公司须要自己购买配置车辆，投资很大。

运满满、货车帮、特运通等数字货运平台的涌现，给市场供应了大量车辆且车型丰富，也给当地的大件运输企业带来了用车便利和效率提升，长沙本地的大件运输企业压力相对降落了很多。

长沙市骏湘物流有限公司做事于三一重工、山河智能、威重化工等长沙本地工程机器企业，每年有5000多辆货车载着长沙当地生产的工程机器产品发往全国各地和海内各大港口。
该企业卖力人任谷青表示，数字货运平台支撑了骏湘物流50%的运力。

湖南省物流与采购联合会大件运输专业委员会主任委员高渊辉表示，正是数字货运平台的灵巧性，企业可以根据业务情形，灵巧调度做事方案，从而确保及时、高效地供应了运输做事，也能有效降落企业固定资产投入、节约人力资源本钱，让长沙当地的大件运输企业能够有更多精力来创造上风，做事于长沙工程机器企业。
(完)