2023广州车展不雅观展指南出炉！重磅新车/展会日程/交通信息…

沃尔沃EM90

11月12日，沃尔沃首款纯电MPV车型正式上市，新车共推出一款车型，官方辅导价格为81.80万元，新车定位为中大型MPV。

沃尔沃EM90是沃尔沃品牌旗下首款纯电MPV车型，在设计层面采取了斯堪的纳维亚设计风格，尽显低调奢华、大气内敛。

外不雅观设计方面，沃尔沃依旧延续了家族式的设计措辞，前脸的雷神之锤大灯依然得以保留。
并且融入了更多的科技元素，比如在点亮的时候，大灯缓缓亮起，除此之外，在提高气格栅的Logo上同样有着仪式感满满的“开机动画”。
外不雅观有鎏金沙、海境灰、水晶白以及玛瑙黑四种配色可以选择，能够知足不同消费群体的个性化需求。

整车尺寸为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm，定位为中大型MPV。
侧面设计相称大气，并且层次感十分丰富，既不会让你觉得设计的太过单调，又不会缺失落一台中大型MPV该有的体量感。

尾部设计还是延续了沃尔沃品牌的经典设计元素，不过由线条式的灯组改为了点断式的灯组，但依然保留了雷神之锤的尾灯样式。

内饰方面，斯堪的纳维亚设计最紧张的便是三点简约、功能与自然，首先来说说简约，实在EM90的实车设计高度还原了之前观点车型上的设计，包括屏幕的布局以及整体内饰功能区的布局乃至线条的走向。

至于自然则是表示在了内饰的用料上面，在门板和中控台上所采取的木料是来自于极寒地带，数目虽然成长缓慢但是木材木材密度高、纹理不易变形，并且在门

板上也是采取了发光木饰面，将独特的“VOLVO摩斯密码”彩蛋融入到木纹里面。
还有一点则是在挡把上面，EM90采取了欧瑞诗水晶挡把，不仅是瑞典王室和诺贝尔颁奖晚宴专用水晶品牌，整体的做工喝手感都属于上乘。

在第二排则是配备了两个高规格的航空座椅，不仅支持透风加热推拿，还支持腿托调节，其余，还可以掌握全体第二排旁边的车窗，以及通过门板上的触摸屏来掌握空调温度等。

后排还被放置了一个娱乐屏在车顶，须要通过遥控器来掌握，不过功能还是非常丰富的，除了能够知足日常的娱乐需求之外，还能够调节空调的每项功能，以及完成多种模式的切换。

动力方面，新车采取单电机形式，最大功率200千瓦，并搭载了116度的电池，续航方面，官方给出的CLTC续航里程达到了738公里，其余，新车还供应双向充电功能，可随时化身为一个便捷的“移动电站”，能够为其他电动汽车（最高6.6kW）和电器（最高3.3kW）充电。

凯迪拉克OPTIQ

凯迪拉克OPTIQ定位纯电动SUV，也将在广州车展正式与大家见面。
新车采取了全新的外不雅观设计。
作为凯迪拉克面向中国市场推出的第二款奥特能车型，OPTIQ估量在今年内亮相。

在外不雅观方面，凯迪拉克OPTIQ采取了全新的设计措辞，前大灯组呈现7型，上部镀铬装饰条将旁边车灯相连。
虽然是一款电动车，但新车仍旧保留了中网装饰。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4822/1912/1642mm（1644mm），轴距为2954mm。
只管比LYRIQ锐歌更小，估量价格将更便宜。

车辆的尾部设计有两个竖置式的尾灯，并采取分段式的设计，展现出独特的个性。
全体车身具有较宽的视觉感想熏染。

在动力方面，新车电机功率分别为150千瓦和180千瓦，最高车速均为180km/h。
我们将连续关注更多关于这款车型的信息。

大众ID.3

中期改款ID.3也将在本届广州车展与中国不雅观众见面，新车官图此前早已发布。
新车坚持原有整体风格，针对内外设计进行了升级，从续航到车机等各方面性能都将有所提升，同时更提升其各车型的续航里程，新车估量最快在2023 年第四季交付给欧洲买家，国产版本也将会更新。

新款ID.3在整体视觉上的变革实在不算太大，外不雅观紧张透过分灯内部新设计的点阵式光源提升辨识度，车头沿用以往贯穿式灯条配置，保险杆造型更加简洁。
C柱的点阵式图纹在新款上被取消，尾灯加入全新的矩阵式灯组，内部还含有可变革的X灯形来添增其魅力，同时保留了低风阻轮圈组。

内饰沿袭旧款车型的布局，但在用料、配色与金属饰条上略添新鲜感，原来部份硬质塑料铺成改用纯素皮革（非动物性材料）。
此外，大众也表示新车的配备水准将得到明显提升，除了拥有更精良的充电体验，亦标配5.3英寸悬浮式仪表、12英寸中控屏，车机也有所更新。

其余，车内也将导入更多实用性的设计，例如中控下方位置经由重新设计后，可容纳两组杯架，后备厢亦将加入常见的可拆式底板，大幅提升日常利用的便利性。
驾驶赞助系统性能同样完好，更可选配Travel Assist with Swarm Data 及影象自动停车功能。

值得留神的是，大众还为新款ID.3供应更帅气的一体式座椅可选，同样采取环保材质打造，另也有能增长车室视野度的全景天窗。

新款ID.3在动力上未有变革，电机最大功率201马力（150千瓦），最大扭矩310牛米，电池容量为58kWh和77kWh，和目前国产ID.3稍有些不同（国产版为125千瓦电机+52.8/57.3kwh电池组），续航里程为426km和546km，30分钟内可以从5%充电到80%，充电功率170千瓦。
新款ID.3标配Plug & Charge便捷充电系统，与充电桩相连时，车辆将进行自动认证并开始充电，同时，系统还可以监测到已被占用的充电站点，并将其打消在建议站点之外。

新车还将搭载新一代的驾驶赞助系统，包括全速域自适应巡航系统（ACC）和车道保持系统。
还可选配支持群组数据的Travel Assist全速域驾驶赞助系统，而当群组数据可用时，纵然车辆行驶在乡间道路上，Travel Assist全速域驾驶赞助系统也可仅凭借一条可辨认的车道线让车辆保持在精确的车道上。

值得一提的是，之后大众还估量针对ID.3推出双电机四驱的GTX高性能版，最大马力有望超过272hp，并针对外不雅观套件和内饰设计，予以更凶悍和更运动化的扮相。

大众ID.BUZZ

大众ID.BUZZ将再次一海内不雅观众见面，虽然不是第一次亮相，但作为富有传奇色彩的车型即将引入海内，也值得与大家再次分享。
按照方案，新车前期供应5座版本，后期将供应6座版本。
作为参考，目前大众ID.BUZZ 目前已在欧洲市场上市，ID.Buzz Cargo售价54430.6欧元，约合公民币38.5万元；ID.Buzz Pro售价64581.3欧元，约合公民币45.6万元，新车将由上汽大众正式引进，无数车迷为之愉快期待。

新车的外不雅观延续了大众T系列车型的设计元素，大尺寸的车标加上双色的车身设计，都是在致敬大众经典的造型。
前脸部分，新车依旧与ID系列车型一样，贯穿式的灯带以及矩阵式的大灯，加上前包围大量的镂空处理，具有较强的设计感。

车身侧面，新车A柱上的巨大三角窗较为显眼，加上侧面的车窗从前排向后尺寸逐渐缩小，整体的造型较为独特。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。

车尾部分的造型也看到了ID.家族的影子，贯穿式的灯带搭配方正的尾部造型，可以尽可能的知足车内的乘载空间。
尾部同样还有巨大的大众LOGO，并还有ID. Buzz的标识，具有极强的辨识度。

走进车内，新车依旧是大众ID.家族内饰风格，悬浮式的液晶仪表与12英寸中控屏相搭配，以及贯穿式的空调出风口，加上木纹面板的装饰，整体的精细度大幅提升，并且同样采取了双色的色彩搭配。
据悉，车辆将配备多达8个USB接口，以知足搭客对付移动设备的充电及利用需求。
个中，3个USB-C接口为标准配置，两个具有数据传输功能，第三个位于副驾驶门上。
通过选装，还会有额外三个接口在中心后视镜及旁边两侧的滑动门上。

新车前排座椅靠背上还供应了可折叠的小桌板，第三排座椅/行李箱位置还会供应两个充电接口。
根据设备的不同，最大充电功率为45瓦，是此前配置的三倍。
此外，该车除了两侧的电动滑门，尾门也是电动式的。
由于五座车型只有两排座椅，因此后排形成了巨大的储物空间，MPV车型行李厢的容积为1121升，第二排放倒的情形下可扩展至2205升。

动力方面，新车搭载77kWh（总容量82kWh）的动力电池组，电机最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，最高时速145km/h。
直流快充功率可达170千瓦，充电5%-80%用时30分钟旁边，WLTP续航里程为423km。
同时，车辆配备了前辈的软件系统、驾驶赞助系统以及双向充电功能。
关于新车的更多信息，我们也将持续关注宣布。

A区2.2馆

广汽丰田凯美瑞

11月14日，全新第九代凯美瑞在北美正式首颁发态。
值得一提的是，本届广州车展上，新车也将在广汽丰田展台进行亮相。
这次海内换代和外洋换代的节奏如此靠近，也让第九代凯美瑞成了广州车展的一大看点。
在此之前我们可以先看一下北美车型的情形。

从发布会情形来看，很显然第九代凯美瑞依旧采取双外不雅观设计，来进一步区分不同消费者的喜好。
外不雅观的整体线条轮廓没有特殊大的变革，尤其是正侧面角度看，腰线的造型和车身的流畅轮廓都呈现出八代凯美瑞的觉得。
双色车身设计也得到了保留，此外新车还将供应19英寸轮毂，让全体车身呈现更动感的气质。
车身详细尺寸还是未知，但估计不会有较为明显的变革。

设计理念的变革紧张表示在前脸和尾部。
前脸部分，立标变为了横标，发动机舱的前沿向退却撤退，营造出车头部分下沉的视觉效果，有种蓄势待发之感。
此外灯组改用C形大灯，前保险杠的格栅形状采取类似蜂窝风格的设计，保险杠两侧也加入了更运动的边沿细节。
尾部的设计更简洁，同样也是C形尾灯，与头灯相呼应。

新车依托TNGA-K平台打造，整体的气质还是令人熟习。
此外新车该当会推出四款车型，分别为LE/SE/XLE/XSE。

从北美发布的车型内饰来看，依旧带有比较浓郁的机器感，尤其是仪表台出风口部分的线条，让内饰多了些壮实风格，同时又不落俗套。

据理解，新车的中高配车型将会搭载12.3英寸中控大屏，支持无线CarPlay和Android Auto，以及无线充电功能。
举头显示和JBL音响系统都不会缺席。
安全配置方面，新车全系标配TSS3.0智行安全套装。

动力方面，北美亮相的第九代凯美瑞实现了全面混动化，不会再有燃油版车型供应，主打2.5L混动版本，并供应两驱/四驱版本。
四驱车型在两驱的根本上增加一个驱动电机，最大功率173kW，而两驱车型最大功率168kW。

本田e:NP2

在本届广州车展上，本田e:NP2的量产版即将与不雅观众见面。
而此前在2023上海车展上，本田中国官方发布旗下e:N品牌的第二款车型e:NP2 Prototype观点车，由本田的中国团队研发打造，出自纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，仍是定位SUV车型。

外不雅观设计是由Honda的中国本部团队研发打造的，这个外不雅观用本田自己的话来描述便是：采取e:N Design的前瞻设计理念，加入穿破现实与未来界线的利刃造型和锋锐动线。
车身侧面采取了大倾角的溜背式设计，表示出比较动感造型风格，也反响出这台车在定位上也会倾向你年轻运动化的取向。

尾部方面，这款车同样采取了极具科幻的设计风格，贯穿式的尾灯组在旁边两侧进行“展开”形成C字形样式，合营隆起的后轮眉，在加强科技感的同时，还提升了车辆的肌肉感。

发布会现场，本田中国宣告全面进入电动化时期，2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为稠浊动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田中国将实现纯电动车发卖占比100%。

同时，本田中国操持于2024年内上市的本田e:N品牌第三弹电动车的观点车“e:N SUV 序”环球首发。
此外，本田e:N品牌的产品矩阵还将得到进一步的丰富和扩大，本次车展还带来了第四弹车型e:N GT Concept，在此根本上打造的量产车的研发事情也在顺利推进。
与第三弹相同，第四弹车型也将采取全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，并操持于2025年之后上市。

传祺E8

我们从官方渠道获知，广汽传祺将于11月17日开幕的广州车展公布预售价格并开启预售，同时暂定12月初开始交付到用户手上。
广汽传祺E8拥有4米9的车长+自家插电式混动，对付充电条件方便的用户很有吸引力。

外不雅观方面，传祺E8在“守护之城”前脸设计风格加持下，展现出前卫、时尚的气息。
像梯形中网内部因此阶梯饰条办法用错位排列办法铺展开来，同时授予银色镀铬饰条做铺垫。
其余分体式头灯是由上方贯穿式灯组和下方獠牙状大灯构成，连带Logo可以一起点亮。

新车长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm。
不大不小的尺寸能知足大部分家庭用户的车位面积。
整体采取厢式MPV的车体设计，270三面相连的车窗设计能提升搭客的视野感。
其余搭载的刀锋式多辐式轮毂有不错的视觉冲击力。

尾部设计简约，其配备的贯穿式LED是整台车的视觉重心，从D柱一贯延伸到尾部中间Logo。
同时和车头一样，这部分区域都能一同发光。

在内饰方面，车辆大量利用平直的中控台线条以及内嵌窄条幅式液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏又多了点科技感。
采取玄色+棕色双拼色设计，并在多处加入镀铬元素进行点缀，合营多处覆盖的皮质材料，提升车辆高等感。

传祺E8搭载传祺首次运用、全方位升级的广汽星灵电子电气架构，算力比较传统车提升50倍，数据传输速率提升10倍。
在智能座舱方面，传祺E8更是全系配备高通骁龙8155芯片，搭载14.6英寸中控大屏和8英寸仪表，内置最新的ADiGO 5.0。

车内采取2+2+3的座椅布局，个中第二排行政座椅拥有电动腿托、加热透风等功能。
最主要的是支持“一键零重力模式”，能让二排搭客得到最痛快酣畅的乘坐体验。

对付传祺E8这种尺寸的MPV来说，其车内乘坐空间表现还算不错，它号称是可用平面面积5.20平方的MPV车型。
其余通过车内座椅一些设置，能创造出几种玩法模式。
并且第三排座椅能完备收纳到负一层底下，形成一个超大的储物空间。

传祺E8利用自家的插电式混动，它是由2.0L发动机+驱动电机的构成。
个中2.0L发动机最大功率为103kW，最大扭矩为180Nm。
驱动电机最大功率为134kW，最大扭矩为300Nm，匹配两挡DHT变速器，官方流传宣传百公里加速韶光为8.8s。
拥有经济、舒适和运动三种驾驶模式。
配备容量为25.57kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为150km，百公里电耗为18kWh/100km，满油满电的状态下综合续航里程为1200km，综合油耗1.13L/100km。
其余能源模式在会和传祺E9同等，分别有纯电、智能混动和保电优先，同时能调节能量回收强度。

A区3.1馆

国产福特Ranger

在即将开幕的广州车展上，江铃福特Ranger将正式上市。
新车在此前2023成都车展已正式开启预售，预售价为26.98万元，并限量800台，并且整体车系的起售价格不会超过16万元，其余，首发车型福特Ranger 1st Edition也会带来非常丰富的原厂越野改装以及专属的设计风格。

外不雅观方面，福特Ranger的设计相当时尚且霸气，格栅面积非常大，并且在格栅内部有着贯穿式设计的横向辐条，这一设计也是F-150 Limited版本保持相似，两旁的C字型大灯成为了全体前脸设计的点睛之笔。

其余，福特Ranger 1st Edition首发版车型原厂配备了配备了前后钢制保险杠，并搭配上底盘装甲，与此同时，为了提高涉水深度，新车采取了涉水喉进气口向后的独特设计。

内饰设计上，福特Ranger也延续了目前福特最前沿的设计风格，并且在做工用料以及材质方面都有着不错的表现，其余也有着一些小巧思，比如中控台除了传统的手套箱外，上部还供应了一个储物箱，并还有一个可伸缩的杯架。

中控中心为一块12.8英寸竖置式的中控屏，搭载了最新的SYNC 4信息娱乐系统，不仅支持常见的手机投屏功能，还有着很多本土化的App，并且能够实现语音掌握。
其余在越野配置方面，新车还拥有坦克掉头、陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁等。

动力方面，新车将供应2.3T涡轮增压汽油发动机以及2.3T涡轮增压柴油发动机，与之匹配的则是一台8AT变速箱。

红旗EH7

红旗EH7，即在上海车展首次亮相的红旗E001，是红旗FMSs平台架构的首款新能源轿车。
车长近5米，采取纯电动及插电混动形式，估量于广州车展正式上市。

外不雅观简约大气，车头舍去中网设计，插混版或保留。
前车灯呈7型，富含灯语功能，下格栅微笑式，中轴线突显品牌特色。
车身尺寸分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm，追求最大化乘坐空间，短前后悬，长轴距，尾窗大倾角，具轿跑风格。
A柱设人脸识别摄像头，车尾尾灯炫目，内部构造繁芜，夜间点亮效果佳。

内饰配备6+15.5英寸曲面双联屏，AR HUD举头显示系统，骁龙8155芯片，突显科技大胆考试测验。
方向盘个性化，似游戏手柄。
屏幕下方配大尺寸空调出风口。
座椅一体式设计，舒适性强，配色大胆，网格状打孔。
后排腿部空间充裕，扶手宽大，电子按键开启门把手，提升乘车舒适度。

动力方面，电机最大功率202千瓦/253千瓦，搭载三元锂电池。
供应换电版、长续航快充版，续航分别达600km、800km。
前后双电机，总功率455kW，峰值扭矩756Nm，0-100km/h加速仅3.9秒，配HAP精准自动驾驶赞助系统。

A区3.2馆

奇瑞风云A8

在广州车展即将拉开帷幕之际，我们的前方团队在展馆周边成功拍摄到了奇瑞风云A8车型的身影。
这款新车将在本届广州车展上正式揭开神秘面纱，与广大车迷见面。
此前，新车官图已发布，它正是此前上海车展亮相的艾瑞泽8 PHEV车型。
如今归入奇瑞全新新能源产品序列风云之后，更名为风云A8。
据可靠透露，新车估量将在今年年底正式上市。

在外不雅观设计方面，风云A8与燃油版艾瑞泽8保持高度同等，展现出强烈的视觉冲击力。
前脸点阵式设计的大嘴格栅，搭配奇瑞新能源最新扁平化LOGO，彰显其新能源身份。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距长达2790mm，使其在紧凑型车市场上霸占明显上风。

进入车内，内饰同样延续了燃油版车型的设计理念，营造出简洁科技的视觉效果。
双12.3英寸仪表盘尽显科技感，同时支持无线手机映射功能（无线CarPlay+华为Hicar），让驾驶者随时保持与天下的互联。
配置方面，新车更是奢华至极，配备了可开启式全景天窗、主驾驶席座椅透风和加热功能等，为驾乘者供应舒适便捷的驾乘体验。

动力方面，风云A8将首搭第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统。
发动机最大功率115kW，最大扭矩220牛米；电机最大功率150kW，最大扭矩310牛米。
传动系统匹配DHT150混动变速箱，确保0-50km/h加速仅需3秒级，0-100km/h加速达到7秒级。
此外，新车纯电续航能力超过100km，综合续航更是高达1300km，充分展现其高效能与环保上风。

星纪元ES

在本届广州车展上，星纪元 ES将正式开启预售。
而在10月16日，2023奇瑞科技DAY期间，星途高端新能源系列——星纪元 ES已经正式开启盲订，新车盲订价格区间26-36万元，并推出盲订三重大礼，即日起，用户下订66元即享“整车及三电终生守护礼、6666元膨胀金礼、5000积分礼”订车权柄。

值得一提的是，星纪元 ES最早首发相于2023上海车展，定位中大型纯电轿车，前段韶光在日内瓦国际车展完成外洋首秀，吸引浩瀚外洋消费者的关注和谈论。
目前星途星纪元 ES已经完成报告，新车将于今年年内上市。

外不雅观方面，星途星纪元 ES采取了全新的设计风格，前脸造型简洁大气，配备了贯穿式LED灯带，下方采取了羽翼式的灯组，并供应不同的装饰风格。

车身侧面，采取溜背式造型，配备隐蔽式门把手，根据不同车型配备，供应19英寸、20英寸以及21英寸多种造型的轮毂可选。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4945mm/1978/1489（1480、1467mm），轴距为3000mm，整体与极氪001附近。

尾部造型同样很简洁，采取扁平化的贯穿式后尾灯组，下方后包围处也采取玄色装饰面板进行点缀，提升了运动感。

内饰部分，根据此前上海车展亮相图来看，星途星纪元 ES内饰采取环抱式设计风格，配备大尺幅悬浮式中控屏幕、全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，并采取怀挡的换挡办法。
同时，新车的电动座椅调节被设计在门板位置，中控屏幕下方也设计了两个手机无线充电板。

动力方面，根据报告信息显示，星途星纪元ES供应单电机版和双电机版车型可选，个中单电机版本又分为高低功率调校，最大功率分别为185千瓦（252马力）和230千瓦（313马力）。
而双电机版本系统综合功率为353千瓦（480马力），百公里加速韶光将达到3秒级。

续航方面，结合此前信息，新车基于奇瑞集团全新电动平台E0X打造，支持800伏电压系统，同时还会采取奇瑞NP2.0技能的电池包，最大续航里程超700公里，同时在快充模式下，可实现5分钟充电150km的续航里程，充电15分钟即可将电量由30%充至80%。
其余，新车还将配备空气悬架和CDC连续阻尼掌握系统

A区4.1馆

坦克300Hi4-T

前段韶光，长城高管在社交媒体表示，坦克300Hi4-T有望于广州车展亮相。
新车配备2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，动力估量更出色，加上此前推出的燃油、HEV，坦克300则将拥有三种动力。

外不雅观方面，新车外不雅观方面与燃油版基本同等，圆形的前大灯设计，内部设计有三条横向布局的LED灯组，个中中间的灯组圆形轮廓一贯延伸车身侧面。
从报告图来看，新车可以选择不同风格的前脸、轮圈，以及涉水喉、轮辋、拖钩孔、电连接头、行李架、外后视镜、电动侧踏、后背门门把手、侧门门把手等。

新车依旧采取外挂式备胎，合营方正壮实的车身设计及凸出的玄色轮眉，造型上野性十足，尾门采取了向右平开的设计。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率185kW，电池方面采取蜂巢能源供应的三元锂电池。
PHEV插电混动车型推出之后，加上此前推出的燃油、HEV，坦克300则将拥有三种动力。

坦克700Hi4-T

11月13日，坦克700Hi4-T首发版正式亮相。
新车是长城汽车Hi4-T越野超级混动架构打造的第三款车型，将于今年广州车展上发布并开启预售，预售价或70万元起，后续可能还会有专属的车型名称，官方将其定位为“百万级最优胜野SUV”，直接竞品对标奔驰G级。

外不雅观方面，坦克700Hi4-T首发版整体轮廓有别于坦克300那种方盒子的造型，而是有不少斜面，在壮实之余增长了一些运动和时尚的气息。
在套件的加持下，新车的前脸十分霸气，大尺寸的中网采取了不规则的造型，格栅内部有点阵式的镀铬装饰；运动风格的前杠造型夸年夜，让霸气的前脸看上去更凶悍了，采取的是碳纤维材质；新车还采取了宽体轮眉设计，从正面看更有横向的张力，为视觉效果加分。

新车将采取3.0T纵置六缸发动机+9HAT混动专用变速箱+P2电机构型油电并联混动的动力系统组合。
新车内饰布局暂时没有公布，仍需等待官方后续的传播安排。

宝马5系/宝马i5

宝马5系已经累积生产达到1000万台，自国产加长以来受到200万客户的青睐。
而全新一代国产宝马5系将会在广州车展亮相，并且因此加长的办法。

参考外洋版车型，全系宝马5系采取宝马品牌最盛行的环形光耀格栅和回旋镖式白天行车灯，前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具动感。
新车的前脸重新解构了大灯和格栅设计，白天行车灯为竖直排列，比例感更趋方正，而格栅也跟随现今宝马的车惯用首发，内嵌BMW IconicGlow环形光耀灯带。

5系的侧身轮廓也告别了四平八稳的调性，大量几何形状的线条构建出令人感到陌生的外立面，来到C柱和车尾连接的位置又溘然连忙下堕。
尤其是著名的霍氏弯角也被重新演绎，拐角外多了一层装饰板，而此处的尾门小窗看上去像无框车门一样，除了令外表更显平滑，也对风噪抑制有好处。
外洋的全新宝马5系长宽高分别为5060mm1900mm1515mm，轴距加长了20mm，达到2995mm。
可以肯定的是，国产全新宝马会比外洋版更长。

尾部设计也大变样，第一眼看上去，标志性的L字形尾灯彷佛不见了。
但实在灯组采取了更纤细精细的横向LED灯带，L字形显得不那么明显而已。

和全新宝马5系一起亮相还有全新宝马i5，参考外洋版车型，拥有EV身份的它最明显的标识利用了全封闭式双肾设计。

内饰方面，外洋的全新宝马5系最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，还有最新样式的运动方向盘等等。
新车将会配备iDrive 8.5系统，基于Linux系统开拓而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单构造，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。
相信在国产后，这些配置都会保留。

值得把稳的是。
全新国产宝马5系将会配备后排悬浮式巨幕，这款来自宝马7系的豪华配置将会成为它的专属选项（外洋版没有），该屏幕尺寸达到31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联。
同时，新车还将配备Bowers & Wilkins环抱式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立掌握面板）等高阶配置，末了，前排座椅靠背上还将配备汉字“五”专属徽标，彰显自身国产车型身份。

动力方面，参考部分外洋版车型，520i搭载2.0T直列四缸汽油发动机（含48V轻混技能），匹配8速Steptronic Sport手自一体变速箱，最大输出功率153kW（208PS）、48V电机供应13kW/18马力及200Nm，峰值扭矩330Nm，零百加速韶光7.5秒。
i5 eDrive40采取后驱单电机，电池净容量81.2kWh电机输出功率230kW（313PS），选择My Modes的运动模式后为250kW/340马力,电机扭矩400Nm等。

A区4.2馆

腾势D9四座量产版

在本届车展上腾势D9四座量产版将正式上市，而在此前的2023上海车展，腾势D9 PREMIER创始版四座已经正式亮相，以此我们也可以先来理解四座量产版的一些亮点。
新车采取四座定制设计，外不雅观内饰与普通版D9均有差异。
D9创始版目前已经接管预定，新车估量2024年1季度正式交付。

D9 PREMIER创始版四座外不雅观保持了普通版的设计，气场十足。
而创始版拥有专属的车身颜色——残酷紫，当车身在不同光照环境下，会呈现出不同的色彩变革。
同时车顶、尾门则利用了米白色金属漆搭配。

内饰配色同样采取了“双拼”的设计风格，定制了紫红加米棕色的拼配配色。
而前排内舱设计也是与普通版车型保持同等，官方表示D9 PREMIER创始版四座采取PREMIER高定聪慧座舱。
中控大屏搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等10种情景模式、定制游戏车模式、OTA升级等。

D9创始版的精髓在于二排，去掉第三排座椅将后舱变为两座，空间表现大大提升。
两张独立宽大的座椅集成多种舒适功能，后舱与前排则通过大显示屏隔开，统统设计都朝着尊贵感出发。
其余，创始版用户，将拥有共创同行、共进互换、共享共赢三大尊享特权，以及包含“王总亲签定制车模、专属管家、专属伙伴特权”在内的七大专属创始人礼遇。

动力方面，腾势D9 DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。
纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。
底盘采取前麦弗逊、后多连杆的悬架构造，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还供应Disus-C电控阻尼减震，可以实现毫秒级智能软硬调节，进一步提升舒适度。

五菱星光PHEV

五菱的首款轿车——五菱星光，将于广州车展开启预售，率先开启预售的车型为PHEV插电混动车型，并在11月尾或12月初完成上市，未来售价或在10万元旁边。

外不雅观方面，五菱星光采取五菱家族全新的设计措辞，前脸造型很高等，颇有一种豪华车的既视感，很难相信这竟然出自于五菱之手，不得不说，五菱在设计上的转变非常成功。
个中纯电版车型为封闭式中网设计，采取分体式大灯，大灯组造型非常细长且锐利，搭配很运动的前包围，极具视觉冲击力。
插混版车型配备了星环白天行车灯以及类似点阵式进气格栅，看起来更精细一些。

车身侧面，车身线条很丰富，并采取了溜背式造型，配备隐蔽式门把手，搭配18英寸星旋轮毂，很显运动感。
车尾部分，五菱星光采取盛行的贯穿式尾灯组设计，且造型相对独特，点亮后具有很高的辨识度。
其余，后包围两侧配有哑光饰条进行点缀，提升了运动气息。
尺寸方面，五菱星光的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，已经达到了中型轿车的标准，可以媲美比亚迪海豹、深蓝SL03等车型。

官图显示，五菱星光内饰采取拼色设计，供应玄黑深色和浅沙拼色两种内饰色彩，整体简洁且宽敞，并且针对内饰6处高频打仗区域，进行皮质与海绵双重包覆。
个中双屏布局也是时下流行的元素，仪表盘为8.8英寸超清数字LED屏，15.6英寸智能中控屏则是全体内饰的视觉重心，并且配备了爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件，可以营造出家庭影院座舱的氛围。
在进一步减少实体按键之后，大部分中控功能都会集成在中控大屏当中。

新车前后两排分别设置两个USB接口，充电功率最高可达20W，支持快充；座椅后排有6处出风口设计，配备ISOFIX 儿童安全座椅接口。
储物空间方面，星光全车设置了超过14处储物空间，前排采取复式双层构造，储物空间更丰富，收纳更便捷；后备厢根本容积为540L，可轻松容纳2个24寸加2个20寸行李箱；在后备厢地毯下还设置了33L隐蔽式储物格，车主的私密物件也可得到妥善保管。

在乘坐空间方面，新车拥有独特的“躺椅设计”，前排座椅向后放倒180可与后排坐垫齐平连成躺椅，长途出行过程中可以享受沉浸式“躺平”空隙时候；后排过道宽达390mm，腿部最长活动空间长达1米，后排坐姿可以不受限定自由发挥。

星光“环抱舒压”座椅综合人体工学设计，采取双硬度发泡工艺将发泡软区及硬区进行分区，座椅与人谅解合面积高达110000mm；座椅两侧还采取了支撑性很强的环抱式设计，头颈区采取凹陷嵌入式承托，整体兼顾支撑性及舒适性；新车全系配备主驾6向电动调节。

动力方面，纯电动版车型将会配备一台最大功率为100千瓦的电动机；插电混动版则将配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，个中发动机最大功率为78千瓦。

比亚迪海狮07

日前，从比亚迪官方获取了旗下全新车型海狮07 EV的设计手稿，新车属于海洋网系列的一员，定位纯电SUV，基于e平台3.0打造，采取跨界的造型设计。
据悉，该车将在11月17日开幕的广州车展环球首颁发态。

外不雅观方面，比亚迪海狮07 EV由比亚迪环球造型总监沃尔夫冈艾格领衔的设计团队打造，在海洋美学设计的成功根本上，为我们呈现新一代造型设计的精髓。
前脸延续了Ocean X观点车设计，以海洋神秘气质的X型构造为根本，利用凌厉线条切割丰富了车头的层次感与立体感，并与两侧大灯组相连，拉伸了前脸的视觉宽度。

车身侧面，海狮07 EV采取了溜背式造型，车顶幽美流畅的曲线延伸至车尾，形成了极富当代时尚感的设计，令车身形态更为优雅。
而上扬的肩线搭配造造型新奇的大尺寸宽体轮眉和五辐式轮毂，呈现出较强的运动感。

车身尾部，配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，两端低垂的造型呈现出海水的表面张力，奥妙的将海洋元素融汇个中，与前脸相呼应。
其余，丰富的直线与灵动的曲线相互交织，构成极强的视觉冲击力。

动力方面，海狮07 EV基于比亚迪e平台3.0打造，采取纯电驱动，参考比亚迪海豹EV的动力布局，海狮07 EV估量将供应供应单电机后驱和双电机四驱两种动力。

其余值得一提的是，从干系渠道获悉，海洋网系列旗下所有SUV都归集到海狮下面，所有轿车都归到海豹下面，后续逐步取消兵舰系列，未来的海洋网IP将分别为海鸥、海豚、海豹和海狮四个，这意味着比亚迪品牌未来或还会推出海狮05、海狮09等车型。

A区5.1馆

北京奔驰 长轴距E级

全新一代国产奔驰E级长轴距版车型将于广州车展正式上市，新车基于与奔驰S级相同MRA2平台打造，连续供应双车身设计，搭载第三代MBUX系统，内置有骁龙8295芯片，以及首款搭L2+级导航赞助驾驶系统，在豪华的根本上大幅度增加了智能化体验，综合实力得到极大的提升。

外不雅观方面，奔驰E级长轴距版延续了外洋版轴距版车型的设计，采取了家族式最新的设计风格，融入了纯电EQ系列的设计元素，使其看起来具有浓厚的新能源汽车风格。
新车供应了两种外不雅观版本可选，分别是主打运动的“大标”和主打豪华行政的“立标”，差别紧张表示在格栅内部造型和前包围风格，详细哪种风格更好就因人而异。

车身侧面，依然采取短前悬长后悬的设计，车身线条平直伸展，视觉效果非常优雅，其风阻系数低至0.23Cd。
同时还换装了全新样式的轮毂，增加了新车侧面的辨识度。
车身尺寸方面，全新长轴距E级的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm。
作为比拟，全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，除了车身宽度保持不变，其他参数均有所提升。
其余，再作为比拟，现款长轴距奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。

车尾方面，个中尾灯采取了全新设计，虽没有采取当下流行的贯穿式尾灯设计，但用一条镀铬饰条来连接两侧尾灯组，营造出贯穿式尾灯的效果。
同时尾灯内部构造采取类似品牌LOGO的造型，点亮后辨识度直接拉满。

内饰方面，全新轴距版E级并没有延续奔驰S级、奔驰C级那套设计措辞，而是借鉴了奔驰EQS的设计，采取了被奔驰称为“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控台布局，由12.3英寸全液晶仪表盘、14.4英寸中心显示屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成，并配备了“蜻蜓”样式的三辐式多功能方向盘，所呈现出来的豪华感、科技感明显已经超越了奔驰S级。

除了视觉上的震荡，新车还搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，并内置有高通最新一代8295智能座舱芯片，比较于8155芯片，其GPU性能提升了2倍、3D渲染性能提升了3倍，可供应速率更快的通信做事。

同时，新车升级了全新的“读心语音助理”功能，识别更精准，相应更迅速，支持全场景免唤醒、提升相应速率、口语化措辞以及多指令识别，同时还可以通过语音掌握车辆。
例如，说出“启动智能停车”，即可直接开启该功能。

其余，全新长轴距E级还搭载了L2+级驾驶赞助系统，其可以覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航赞助驾驶能力，拥有自动变道、自动阔别大车、自动驶入驶离匝道等功能。

动力方面，这次发布会上现场并没有先容，不过根据此前的报告信息，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，分为高低功率调校，个中E 260 L车型的最大功率为204马力；E 300 L车型的最大功率为258马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统。

估量全系还会新增了48V轻混系统，用上了第二代ISG启动/发电一体机，可以供应额外23马力和205牛米的赞助，实现更好的动力相应性和燃油经济性，低功率车型百公里加速韶光做到了7.5秒。

其余值得一提的是，为了知足新能源市场的需求，全新E级在外洋市场还推出了E 300 e、E400 e两个插混版本，两款车均搭载奔驰第四代插电式稠浊动力技能，由2.0T发动机、驱动电机和电池组成的插电式混动系统，综合功率分别为313马力和381马力，0-100km/h加速分别为6.4秒和5.3秒。

而其电池容量为25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，且通过55千瓦直流快充，可在30分钟旁边将电池从0%充至100%。
估量未来也会引进海内市场，进一步提升产品矩阵。

全新奔驰CLE双门轿跑

全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车，将于广州车展正式上市。
新车作为奔驰C级与E级轿跑车相结合的新产品，奔驰CLE继续了双门跑车幽美的车身构造，有硬顶版和敞篷版，轴距达到2865mm，比宝马4系、奥迪A5等竞争对手更有上风。

奔驰CLE和C级“关系亲密”，但前脸造型反而更加像CLA四门轿跑车，内部的DIGITAL LIGHT大灯让新车看上去炯炯有神。
标志性的梯形进气格栅内嵌点阵星辉装饰，并且一贯蔓延到下方保险杠区域，而两侧扩散器和下进气口的设计则延续了如今最新奔驰设计风格，有留神奔驰车的各位朋友相信也已经非常熟习。

奔驰在数十年来都是塑造优雅跑车的专家，来到CLE也不例外。
这类都邑时髦跑车的目标群体多为享乐型买家，因此新车侧面也无须做得像常见的中型轿车那么循规蹈矩，长长的发动机盖、陡峭的挡风玻璃、慢悠悠下垂的尾部皆为CLE的诱人的身体特色。
车身尺寸方面，CLE的长宽高分别为4850mm/1860mm/1428mm，轴距为2865mm，比拟国产C级轿车，长和高都数据有所缩减，但宽了40mm，因此比例上更为扁平俊秀。
车尾表面的过渡非常平滑，带有全新轮廓的LED尾灯内部拥有三维立体构造，还可以供应灯光秀来欢迎和告别搭客，两边尾灯中部则采取深赤色饰板来相连接。
不过

来到内饰部分，CLE也一样延续了豪华游艇观点，12.3英寸的液晶仪表盘+11.9英寸的OLED触控竖屏相信大家都不会陌生。
为了便于操作，中控屏幕还向驾驶者微倾斜了6度。
此外，全体中控设计的细节处也可以看到明显来源于新C级，包括饰板的弧度转角、以飞机涡轮为设计灵感的空调出风口等等，诸如此类的细节都能让搭客感想熏染到奔驰对豪华座舱的深刻理解。

奔驰专为CLE轿跑车及敞篷轿跑车量身打造的前排一体式运动座椅，供应7区推拿功能。
拉动文雅的Nappa皮革拉环，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可将前排座椅向前折叠，方便搭客从容步入后排空间。
64色主动式环境氛围灯供应多种氛围主题，Burmester柏林之声3D环抱立体声音响系统，在每个座椅的头枕位置配备两个扬声器，全车共17个扬声器搭配杜比全景声还原极致声学效果。

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车供应运动型悬架系统，可降落15mm车身高度。
此外新车还供应后轮主动转向系统，以及智能领航限距、主动式车道保持、限速赞助、智能停车等智能驾驶赞助功能。

动力方面，奔驰CLE与现款C级共享动力总成，供应CLE 200、CLE 300、CLE 300e、CLE 220d、CLE 300d、CLE 450 4MATIC平分歧汽油、柴油版本车型，标配48V轻混系统。
个中，动力最强的版本是CLE 450 4MATIC车型，搭载3.0L直六发动机（代号M256 M），最大功率280kW（381HP）、峰值扭矩500Nm，0-100km/h加速韶光为4.4秒。
据悉，奔驰未来也会推出CLE的插混和AMG版本，估量将搭载M256 3.0T发动机，最大功率435马力，峰值扭矩560牛米。
CLE 63或为插电式混动版本车型，估量采取与AMG C 63相同的2.0T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的插电式混动系统。

银河E8

我们从吉利银河官方处获悉，吉利银河E8将于11月17日开幕的广州车展公开亮相，新车是吉利银河品牌旗下第三款车型，同时也是“智能纯电E系列”首款车型，基于SEA浩瀚架构打造，采取全新设计风格，配备超宽45英寸8K无界聪慧霸屏，并搭载高通第四代汽车座舱芯片骁龙8295。

外不雅观方面，吉利银河E8最大亮点是采取了环球首个量产一体式发光前脸，可呈现迎宾欢送、旁边流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。

吉利银河E8还配备了AGS主动进气格栅，加上低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199 Cd。

车身尺寸方面，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，整体比亚迪汉EV差不多。

内饰方面，吉利银河E8配备了超夸年夜的45英寸大连屏，长度达1.157米，高度0.159米，图像分辨率高达8K，有效显示区域尺寸达到1130毫米138毫米，其宽度是目前量产车型中最宽。

同时，新车还搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统，该芯片采取5nm制程工艺，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是达到胆怯的30TOPS，是8155芯片的7.5倍。

在配置方面，吉利银河E8将配备256色氛围、电吸门、50W手机无线充电、25.6英寸AR-HUD举头显示、哈曼INFINITY高保真12音响系统、FACE ID人脸识别和车载喷鼻香氛系统等豪华配置。

动力方面，报告信息显示，新车将会配备一台由威睿电动汽车技能（宁波）有限公司供应的电动机，最大功率为200千瓦。

A区5.2馆

东风日产Pathfinder

2023广州车展即将拉开帷幕，我们的前方团队在展馆周边捕捉到了东风日产Pathfinder车型的身影。
这款新车将在本届车展上炫酷登场，现已完成工信部报告。

东风日产Pathfinder轴距长达2900mm，车身尺寸伟大，整体造型时尚大气。
外不雅观方面，新车采取最新家族式前脸设计，大尺寸前格栅融入横向镀铬饰条，与两侧大灯组奥妙融为一体。
三段式进气口设计增长运动气息，使车辆外不雅观更加动感。

车身侧面线条端庄流畅，贯穿前后的腰线凸显力量感。
尾部造型独特，狭终年夜灯组与玄色饰板、品牌LOGO完美领悟，展现强烈的视觉层次感。

新车尺寸弘大，长宽高分别为5130/1981/1767mm。
在量产版本身上内饰总体设计措辞与观点车的内饰同等，但在细节上的处理略有不同，例如大量的软质包覆依旧保留，与Ariya相似的阶梯形双联屏设计充满科技感，苗条的空调出风口、干净整洁的横向布局中控台以及与现款奇骏相似的三幅式方向盘等等都沿用观点车的设计。
座椅方面估量依旧舒适厚实，用料讲求，将供应六/七座不同的布局供选择。

然而，在动力方面，这款中大型SUV的整备重量达到了2132kg，彷佛只搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为185kW（252Ps）。
这款SUV在动力系统上显得轻微守旧。
考虑到在外洋市场，Pathfinder是英菲尼迪QX60的姊妹车型，因此这款2.0T发动机很可能与QX60采取的是同款。
根据之前对QX60的试驾体验，这套动力系统虽不敷以称霸道路，但在日常用车场景中，其表现还是相称灵巧轻快的。

路特斯EMEYA

近日路特斯公布了旗下全新纯电超跑轿车Emeya将于广州车展发布，新车在设计上再现了路特斯早期标志性的中置发动机跑车设计美学，增加专属超跑的孔隙式设计措辞、悬浮式双层尾翼技能等，零百加速更是达到2.78秒。
除此之外，路特斯还将发布一款拥有电动助力的公路自行车——TYPE 136。
该车整体重量仅为9.8kg，并将在广州车展上正式公布售价。

外不雅观方面，Emeya采取了流线型设计，完美领悟了空气动力学和艺术美学。
它的造型灵感来源于路特斯的经典超跑设计，中置发动机布局使得整车重心更低，供应了更加稳定的驾驶体验。
同时，Emeya的外不雅观也充满了当代感，独特的LED灯光组和锋利的线条使得它在夜晚和白天都能引人瞩目。

Emeya在沿袭路特斯标志性空气动力学设计的根本上，经由不断创新，整车采取了4组Race-Aero空气动力学风道构筑的孔隙式设计。
这种设计让气流能够穿越车身，在降落风阻的同时带来了额外的下压力，有效提升了车辆在赛道和公路上的抓地力和操控性能。
同时，这种设计还提高了整车性能、电池冷却及续航能力，进一步增强了外不雅观造型的视觉冲击力。

车身前部配置了主动气坝以及在纯电超跑SUV路特斯Eletre上首次搭载的主动进气格栅。
主动气坝可增加高速行驶时的下压力，从而提升操控的精准性和稳定性，让Emeya成为一款能够引发驾驶希望的汽车。
主动进气格栅能够在须要降落风阻时关闭，提升车辆能效;在须要给电驱系统和制动系统冷却时开启，吸入空气散热。

车身尾部采取了主动式后扩散器和主动式尾翼等空气动力学套件，进一步增强车尾的稳定性，为驾驭者带来无与伦比的操控性能和行驶稳定性。
主动式后扩散器的设计灵感来源于赛车运动，可有效避免车底乱流。
业界领先的主动式双层尾翼，宽度为296毫米，能够供应超过215公斤的净下压力，与主动式后扩散器相互合营，让驾驶者在高速行驶时拥有更稳定的操控感想熏染。

此外，Emeya还配备了前辈的空气悬挂系统，能够根据驾驶模式自动调度车身高度和阻尼。
这种系统为驾驶者供应了更加舒适和稳定的驾驶体验，同时也增强了车辆的操控性能和行驶稳定性。
50:50的轴荷比设计，让车辆在运动和舒适性方面可以兼得。

内饰方面，Emeya采取了高等材质和精细工艺，营造出舒适而富有科技感的驾驶环境。
中控台和座椅均采取豪华真皮材质，触感细腻;仪表盘和中控屏幕则采取了高清液晶显示屏，供应了更加直不雅观和便捷的驾驶体验。
此外，Emeya还配备了前辈的驾驶赞助系统，包括自动停车、自适应巡航等功能，让驾驶更加轻松清闲。

新车的用料大量利用了多种天下领先的高等环保材料，包含耐用的全新再生纤维线材和诸多奢华材质。
Emeya座舱内饰的触点上均添加了PVD涂层，带来了独占光荣与指尖上的温润触感。

Eletre的贯穿式超薄仪表台也搭载于Emeya座舱中，仪表台采取了轻量化材质和流线型设计，不仅具备极高的适配性，还具有超级充电、高度节能和极速数据传输等能力。

Emeya拥有一块智能分区PDLC全景天幕，该天幕可以根据需求划分10块可控分区，展现多种个性化的天幕遮蔽行驶，整体面积达到2.4㎡。

性能方面，Emeya搭载了高效的电动机和电池组，供应了强大的动力输出和续航能力。
据悉，Emeya的0-100km/h加速韶光仅需2.78秒，最高时速可达250km/h，足以媲美顶级燃油超跑。
初次之外，新车配备10活塞碳陶瓷符合制动系统，将百公里制动间隔降落至33米以内。

此外，Emeya的续航里程也相称可不雅观，根据不同配置版本，最大续航里程可达500公里以上。
在充能方面，新车配备了路特斯领先的闪充科技EPA 800V高性能架构，拥有480kW的最大充电功率。
只需充电5分钟即可增加180公里(CLTC标准下)的续航里程。
在快充模式下，15分钟内可将电量从10%提升至80%。

D区2楼17.2馆

极氪007

11月15日，极氪官方公布了旗下全新轿车极氪007的内饰官图，新车基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产，与吉利银河E8同平台。
据悉，新车还将搭载8295芯片和高阶智能赞助驾驶系统，将于11月17日开幕的广州车展开启预售。

从官图来看，极氪007的内饰延续了家族式设计，并没有像外不雅观一样进行大刀阔斧的改变，整体风格简约清新，配比超大尺寸的悬浮式中控屏和双辐平底式方向盘，并采取怀挡设计，与极氪X设计比较类似。

同时，新车还采取双配色、双缝线设计，顶棚采取Microfiber超纤、座椅为Soft Nappa全粒面头层真皮，增长了车内的豪华氛围。
其余，在细节处理上，新车还设有金属色衣帽钩、奢品眼镜盒，精细细节遍布全舱，尽显极致。

回顾一下外不雅观，极氪007采取了极简的设计风格，由环球顶级设计大师Stefan Sielaff领衔操刀，前脸造型圆润，配备行业创始90英寸超广显示区域ZEEKR STARGATE一体式聪慧灯幕，支持灯语自定义，并配备可发光的品牌LOGO，进一步强调科技感。

车身侧面简洁，采取溜背式造型，配备隐蔽式门把手，搭配大尺寸花瓣样式轮毂，视觉效果非常高等运动。
车尾采取贯穿式尾灯设计，点亮后具有不错的辨识度。

车身尺寸方面，极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，比较特斯拉Model 3要一点，整体与小鹏P7和蔚来ET5附近。

其余，极氪007车顶还配备了激光雷达，估量将搭载高阶智能赞助驾驶系统。
同时据理解，新车将采取双叉臂前独立悬架，搭载800V电气架构、骁龙8295芯片等等，综合实力非常强。

按照极氪007的定位，再结合极氪001（限时售价26.90万元起）和极氪X（售价区间18.98-22.98万元）的售价，估量其售价或在21-26万元之间，大概率会与吉利银河E8存在价格重叠，如何选择又是一个大难题。
当然，详细预售价格多少，我们11月17日见真晓。

D区2楼18.2馆

零跑C10

在广州车展即将拉开帷幕之际，我们的前方团队在展馆周边成功拍摄到了零跑C10的身影，在2023年慕尼黑车展上，零跑汽车就已经正式发布了其面向环球市场的首款车型C10。
该车基于“四叶草”中心集成式电子电气架构打造，供应增程和纯电两种动力选择，并配备了激光雷达，估量具备高阶赞助驾驶能力。
在本届广州车展上，零跑C10将揭开内饰设计的神秘面纱。

零跑C10延续了家族式设计理念，拥有贯穿式灯带和宽大的前包围造型，下方带有梯形散热口，两侧的折角更显力量感。
车侧型面光滑，车窗框配有玄色高亮饰条，并采取了隐蔽式门把手和20英寸轮辋。

车尾配备了贯穿式灯带，尾灯设计经由优化，更具辨识度。
此外，尾部还加入了扰流板和小鸭尾等设计。
车顶位置配有一颗激光雷达，前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头，估量该车将支持高阶赞助驾驶功能。

全车共配备30个赞助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，并通过OTA升级扩展至L3级智驾能力。

零跑汽车未来的新品将运用800伏平台碳化硅技能，并供应三种油冷电驱技能，单电机最大功率从170千瓦-250千瓦，峰值扭矩为320牛米-360牛米。
未来零跑车型还将采取CTC 2.0（电池车身一体化）技能，兼容800伏/4C超充技能，充电10分钟续航增加200公里。

空想MEGA

从空想空想汽车CEO李想在个人社交媒体上发布了空想MEGA的官图后，这台空想首款MPV就一贯争议不断。
紧张是它酷似高铁的造型能担保空间，还能做到媲美轿车的风阻系数，因此在这种设计话题的加持下，还有前期空想L系列的热卖，哪怕消费者们没看过实车，空想也会收到一大波预订订单。

相较于传统MPV，空想MEGA的造型风格独具一格，车身线条非常流畅，拥有犹如高铁一样平常的子弹头风格造型，官方将其描述为“高铁”。
这种造型设计最大的上风便是提升了车辆的空气动力学性能，同时也为车辆增长了高端、时尚的氛围，以及强化辨识度。
风阻系数仅0.215Cd，冲破量产MPV录，成为环球风阻系数最低的MPV。
那么风阻系数为0.215是什么观点，拿几台热门的新能源轿车做比拟，蔚来ET7风阻系数为0.208、深蓝SL03风阻系数为0.23，乃至特斯拉Model 3和保时捷Taycan的风阻系数才0.22Cd，而同为MPV的极氪009风阻系数为0.27Cd。
那么这么大尺寸的空想MEGA的风阻竟然能媲美纯电轿车。

而风阻系数低的上风紧张表示在能耗掌握上，风阻系数每降落0.01Cd，CLTC纯电续航里程提升7公里（同等情形下），而MPV由于大多数采取厢式车体设计，风阻系数一贯是很难打破的一点。
那么搭载双电机四驱系列的空想MEGA，CLTC工况综合电耗仅为15.9kWh/100km。
同样作为比拟，极氪009的能耗为18.3kWh/100km，腾势D9为18.4kWh/100km。

车身尺寸方面，空想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，比较腾势D9、极氪009等中大型MPV还要大一些。
空间方面，新车后备厢7座状态下进深680mm，三排座椅带有电动翻折功能，折叠后后备箱进深为1066mm。
比拟极氪009、腾势D9，空想MEGA的车身长度、轴距霸占明显上风。

在如此低风阻的续航表现下，续航方面相信会有好的表现。
空想官方表示空想MEGA将会搭载800V高压快充平台，配备5C麒麟电池，电池容量为102.7千瓦时，CLTC工况纯电续航里程超700km。
同时，其充电功率最高可达500千瓦，充电12分钟续航500公里。

其次动力上，空想MEGA将搭载双电机四驱系统，前轴采取的是异步电电机，最大功率155千瓦；后轴采取的是永磁同步电机，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛米，系统综合功率400千瓦，百公里加速韶光为5.5秒，也将是空想首款纯电车型。
根据官方公布数据，空想MEGA很有可能是一台很快（加速）又很持久（续航）的MPV。

D区2楼19.2馆

岚图追光PHEV

在广州车展即将拉开帷幕之际，我们的前方团队在展馆周边成功拍摄到了岚图追光PHEV，其将于广州车展正式预售。
相较于现款纯电版车型，新车搭载由1.5T和双电机组成的插电式混动系统，配备容量为43千瓦时电池组，CLTC纯电续航262km，综合续航里程1260km。

外不雅观方面，岚图追光PHEV车型与纯电版车型紧张差异表示在前脸，由于加入了发动机，新车采取常规造型的前格栅设计，内部采取类似点阵式装饰，增加精细感，而镀铬装饰的岚图LOGO和贯穿式灯带也得以保留。

车身侧面采取了溜背式造型，配备隐蔽式门把手，同时在侧裙上方增加了细长的镀铬装饰，以及换装了双色的多辐式轮毂，强调了运动感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5088/1970/1515mm，轴距为3000mm，与纯电版车型保持同等。

车身尾部采取了贯穿式尾灯设计，内部造型非常精细，同时为了差异于纯电版车型，在尾灯中心处增加类似刹车灯设计，呈现出岚图LOGO造型。
其余，配备了更激进的后包围，同样是增长运动感。

动力方面，岚图追光PHEV车型将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，个中发动机最大功率100千瓦，前后驱动电机最大功率分别为130千瓦和160千瓦，系统综合功率390千瓦，综合扭矩790牛米。

续航方面，将搭载容量为43千瓦时的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为262km，满油满电状态下，CLTC综合续航里程1260km。

其余，新车还是同级唯一采取全铝底盘，并搭载带魔毯功能的CDC+空气悬架，能主动辨识、扫描路况信息，智能调节悬架阻尼，兼顾舒适性和运动性。
更值得一提的是，在安全上，还未上市的岚图追光PHEV在上周就凭白车身荣获“2023年度中国十佳车身”大奖。

智界S7

从官方获悉，华为智选与奇瑞联合打造的首款纯电轿车——智界S7将于11月9日正式开启预售，将有望在广州车展上亮相。
新车基于全新电动平台E0X打造，与星途星纪元ES同平台，定位中大型纯电轿车，搭载鸿蒙4智能座舱和华为ADS 2.0高阶智能赞助驾驶系统。

外不雅观方面，智界S7采取了全新设计措辞，整体风格倾向运动，前大灯组造型与问界M9类似，辨识度非常高，至于会不会搭载HUAWEI xPixel聪慧大灯还有待确认。
车身侧面非常简洁，没有采取溜背式设计，配备隐蔽式门把手、轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳，彰显出较强的运动气息；车尾采取贯穿式尾灯设计，增加新车辨识度。

车身尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，比较特斯拉Model 3要大不少。

关于内饰方面的信息，目前尚未透露，不过可以知道的是，新车将载鸿蒙4（HarmonyOS 4）车机系统和华为ADS 2.0高阶智能驾驶赞助系统。

动力方面，智界S7将供应单电机两驱和双电机四驱车型，个中两驱版车型最大功率 215 千瓦，四驱版最大功率365千瓦。
电池方面，将搭载来自江苏时期磷酸铁锂电池+三元锂电池。

其余值得一提的是，在今年华为秋季全场景新品发布上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车办理方案BU董事长余承东低调表示：智界S7定位将超越特斯拉Model S，比较问界M9“1000万以内最好SUV”的头衔确实要低调不少。

问界M9

日前，网上曝光了一组关于问界M9的内饰谍照，从图片来看，问界M9采取了三联屏布局，并配备全新样式的三辐式方向盘，以及采取了怀挡换挡，与当前的问界M5和M7有明显差异。
新车内饰有望于广州车展正式于广大群众见面。

同时，新车内饰还采取大量的皮革材质、木纹装饰板和蔼氛灯带装饰，提升了车内的豪华氛围。

其余，根据此前信息，问界M9还将搭载鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶赞助、后排极光投影、副驾女王座椅等豪华配置。

动力方面，问界M9供应增程版和纯电版车型，个中增程版车型搭载1.5T四缸增程器，最大功率112千瓦，先驱动电动机最大功率为165千瓦，后驱动电机最大功率为200千瓦，搭载40.055千瓦时三元锂电池组，纯电续航175公里。

纯电版车型将搭载双电机系统，前电机最大功率160千瓦，后电动机最大功率230千瓦，将搭载容量为97.682千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程630km。

D区2楼20.2馆

高合HiPhi A

2023年11月15日，HiPhi A在广州车展前夕亮相，随后于11月17日正式上岸车展。
本车将限量发卖，并估量于2025年第一季度投产交付。

HiPhi A领悟了高合汽车自研技能及Apollo顶级超跑元素，呈现极具未来感的视觉风格。
碳纤维材质与哑光喷涂材质相辅相成，宽体前后翼子板与超宽轮胎冲击力强。
空间布局颠覆传统，前排科幻激情，后排宽敞舒适。
HiPhi Bot多轴位移机器人的加入，展现了数字时期的人车交互办法。

性能上，HiPhi A的0-100km/h加速达2秒级，最高车速近300km/h。
基于800V平台打造的高合自研电驱动总成，峰值功率达1305Ps，电机采取超高速碳纤维转子设计，匹配智能油冷技能，实现高功率永劫光输出。

在材料运用上，HiPhi A首次批量运用航空级TC4钛合金于汽车内外饰，并广泛采取高性能铝合金、纳米陶瓷等底盘零件。
与上海科技大学智能制造系统中央的互助，将推动3D打印技能在汽车行业的遍及。

豪华底盘配置如后轮主动转向、CDC连续可变阻尼减振器、赛道级碳陶刹车盘等，为HiPhi A的极致操控奠定根本。
搭载行业领先的扭矩矢量掌握技能HVC，全方位提升操控性能。

小鹏X9

比较空想MEGA，小鹏X9整车的内外设计都完备洞开给大家看，是小鹏汽车全新旗舰MPV，新车将在广州车展上正式开启预售。
何小鹏曾表示，小鹏汽车将会用这款车型打开“年轻态”MPV市场。
除了设计会比常规MPV来得更动感，还有高阶智能驾驶和后轮转向加持。

为了知足何小鹏所说的这是一台打开“年轻态”的MPV，在设计上与传统MPV的商务风格差异明显，车头和尾部的轮廓线条更具流线感，设计师希望用这种前卫的设计去吸引年轻消费群体的青睐。

在车头采取家族式设计措辞，封闭式前脸配备贯穿式LED大灯，激光雷达设置在前包围两侧；侧面营造出悬浮式车顶的视觉效果，增长了运动感；尾部比较饱满圆润，配备贯穿式尾灯设计，搭配较为立体的线条，呈现出一定的层次感。

小鹏X9的车身长宽高尺寸分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。
轮毂及轮胎方面，新车供应 19 寸和 20 寸的轮毂可选，轮胎为 235/55 R19 和 235/50 R20。

内饰布局简约简约伸展，实体按键基本被取消，只保留了方向盘上的多功能按键；车载功能均被集成在大尺寸中控屏当中，值得留神的是，中控屏支持分屏显示，而副驾则没有配备显示屏；空调出风口采取密集镂空孔设计，造型科幻；由于前风挡的前移设计，使得中控台前方面积非常大，理论上能让前方视野更加通透。

在科技方面，小鹏X9将会率先搭载高通最新一代8295智能座舱芯片，不仅不仅从 8155芯片的7nm 制程工艺升级到 5nm，在高性能打算、AI 处理方面有了很大的提升，用于AI 学习的 NPU 算力达到 30TOPS，是8155 芯片的 8 倍，相信座舱交互会有质的提升。
其余，小鹏X9也将会首次搭载Xmart OS 5.0系统，将会采取全新界面（多任务、自定义）、做事人机共驾的一站式SR（提升人驾安全，覆盖停车场景），全面演进的语音交互能力、免唤醒六音区并接入GPT大模型。

XNGP智能赞助驾驶方面同样是目前小鹏的最强组合，双英伟达Orin-X芯片，最大算力508TOPS，双激光雷达，估量交付即可利用XNGP功能。

2+2+3”三排座椅布局，车内面积达到7.7㎡。
得益于大尺寸车身和精良的空间布局，车内三排座椅的头部和腿部空间表现都非常突出；新车第二排为独立座椅设计，皮质包覆的座椅配备了腿托和独立扶手，中心通道宽度达到180mm，进出高度达到1315mm，方便车内乘员进出第三排。

第三排座椅还具备一键电动收纳功能，收纳之后可以形玉成平的后备厢空间，方便装载大件行李物品。

小鹏X9与之前小鹏G9和G6一样，采取小鹏扶摇架构打造，同样采取800V高压平台，预估800V架构会带来更低的能耗表现和更长的续航能力。
小鹏X9将会供应单电机和双电机两个版本。
个中两驱版后电机最大功率为235kW。
四驱版的前电机最大功率为135kW，后电机最大功率为235kW。
新车将全系标配后轮转向，将大幅提升驾驶灵巧性。
电池方面采取的是来自中创新航的三元锂离子电池。

票务信息

第二十一届广州车展将于2023年11月17日至2023年11月26日在广交会展馆举办，个中汽车零部件及用品、汽车改装、新技能题材展区的展期为2023年11月17至20日。

2023年11月17日为媒体日，仅对国内外媒体及特邀高朋开放；2023年11月18日至19为专业不雅观众日，门票为100元；2023年11月20日至26日为"大众年夜众日，门票为50元。
本届展会将连续利用实名制认证，刷身份证入场的办法。
不雅观众通过“广州国际汽车展”官方微信可以一次性完成门票购买、门票激活及实名认证。

目前广州车展门票已经开售，关注“广州国际汽车展”公众年夜众号即可购买，供应电子票和实体票，支持银联、支付宝在线支付。
门票售出不退不换，购票前请确认可以在相应门票种别参不雅观日到达现场不雅观展。
一张门票仅限1人入场、1次有效。
展会不设老人票和儿童票，所有不雅观众都须要凭票进场。

100元门票可在展会11月20至28日任一天利用。

1.4米以下儿童免票，需成人监护，并携带本人身份证方可入场。

车展公共交通

地铁

公交路线

飞机场前往展馆

广交会展馆间隔广州白云国际机场1号、2号航站楼约50公里（驾车间隔），均可乘坐地铁至车展现场。

广州白云国际机场1号、2号航站楼——广交会展馆

地铁：3号线北延段 —— 到 体育西路站转乘 3号线 —— 到 客村落站转乘 8号线 到 琶洲地铁站

出租车：约1小时（交通较为顺畅时）

广州南站前往展馆

广交会展馆间隔广州南站约23公里（驾车间隔），可乘坐地铁至车展现场。

广州南站——广交会展馆

地铁：2号线 —— 到 昌岗站转乘 8号线 —— 到 琶洲地铁站

出租车：约1小时（交通较为顺畅时）

自驾出行

自驾车的不雅观众可将车辆停放在广交会展馆指定停车场，车辆停放完毕后，请记录好停车场及车辆停放位置，根据现场勾引标识前往展馆。

总结

本届广州车展有相称多重磅新车值得一看。
关于车展的第一手新车热点，我们太平洋汽车网也会派出一众专业编辑前往现场，第一韶光为各位奉上最新鲜热辣的车展资讯，敬请留神。