最严OBD年检！据说插一下OBD车子可能就要报废了有这么恐惧吗？

有人说，插一下OBD，车子可能就要报废了！
它真的有那么恐怖吗？

今年5月1日，汽车年检采取了两项新的国家标准：《汽油车污染物排放限值及丈量方法（双怠速法及大略单纯工况法）》（GB18285-2018）和《柴油车污染物排放限值及丈量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）。

不过，从5月1日到10月31日，只进行检测，不参与合格剖断。
但从2019年11月1日开始，干系检测就要参与合格剖断了。

也便是说，从11月1日起，卡友们年检将增加OBD检讨和氮氧化物检测两个项目，同时标准还明确了烧机油或严重冒黑烟征象将直接剖断排放考验不合格。

OBD普通来讲便是车载诊断系统。
在尾气排放检测时，通过故障诊断仪与OBD接口连接，然后检测的数据会反馈到检测的电脑上，车辆哪里不合格都会特殊直不雅观的显示出来。
即便是尾气合格，但OBD检测出的数据不合格，年检一样通不过。

有了OBD检测将会最大程度降落年检作弊成分，也便是说连黄牛都不可能顺利通过OBD检测。
不少卡友纷纭表示头大。

车辆OBD检讨紧张工具是：

1. 2011年7月1日往后生产的轻型汽油车(总质量不超过3.5吨)；

2. 2013年7月1日往后生产的重型汽油车(总质量大于3.5吨)；

3. 2018年1月1日往后生产的柴油车。

有卡友表示：自己的柴油车是2018年之前登记的，那是不是不用OBD考验了。
老车型的确不在OBD考验范围之内，但是这次新规也调度了污染排放物的限定，制订的达标数据更为严格。

也便是说无论国几排放的机动车，均需达到统一标准才会准予通过，以是开着老车的卡友们得换个好点的三元催化器了。

柴油车年检还增加了氮氧化物检测项目，对尾气排放标准更严格了。
那些开的公里数多，劳损大的车辆很可能就难以通过检测，车辆无法上路！
乃至只能被逼迫报废！

4.冒黑烟将直接剖断不合格

其余，标准中还明确，若车辆有烧机油，冒黑烟等非常状况的，将直接剖断排放考验不合格！

5.年检用度翻倍

这些检测项目的增加，让年检的通过率都涌现了“拦腰斩”的状况，基本上每一辆车在检测时或多或少都会卡在某个项目上。

而且最让卡友感到心塞的是，年检的用度也提高了。
以前做一次年检140块就够了，但新政策往后，年检用度基本上都是翻倍增长，山东地区最飞腾到了350块，重庆也涨到300了。

如果干系检测项目不合格，复查的话，还须要再交钱。
很多卡友都哭诉这便是“费钱买罪受”！

运价越来越低，年检越来越严格，货运行业太不随意马虎了，看到转发，让更多卡友知晓最新政策，提前做好准备。
（文/卡家号：钱老司）

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