“小黄人”维修工人：精心呵护 确保每辆车“不掉落链子”

做好维修保养，让市民安全骑行。

大学毕业生应聘维修工人

今年53周岁的许清海是一名自行车维修工，加入维修军队已有近4年韶光。
虽然是维修职员中年纪最大的，但是许清海却一点也不服老，他与同事们打成一片，被大家亲切地称呼为“海哥”。

对付维修这份事情，海哥再熟习不过了。
他16岁便随着父亲学习自行车维修技能，后来在一家自行车零件公司事情，也曾经营一家自己的维修店，亲眼见证了泉州自行车的变迁。
“以前大家以自行车为代步工具，后来机动车逐渐遍及，现在彷佛又回到了以前。
时期在变，不雅观念也在变，但是市民对付自行车的情绪彷佛没有变过。
”

海哥笑着说，入职前，他已离开维修岗位十来年了，2016年7月听闻泉州微笑自行车要招聘维修职员时，便立即报了名。
拿起曾经熟习的工具，当年随着父亲学习维修的一幕幕仿佛就在昨天。
“现在年纪大了，更念旧了。
家里人也十分支持我重新拾起这份手艺。
”

在海哥看来，自行车维修事情鲜少熟年轻人乐意干，但21岁的重庆小伙鄢世凡的入职让他改变了这一意见。
今年即将大学毕业的鄢世凡就读于重庆工商学院土木工程专业。
当问他为何会选择维修这样一个岗位时，鄢世凡说：“事情不分贵贱，平凡的岗位也须要有人去做。
来这里事情，我能节制一项技能，公司也有很大的晋升空间。
”

“小鄢很聪明，又好学，一教就会，每次考试都是一次性过关。
”海哥忍不住夸赞道。
现如今，鄢世凡已经能够独立完成自行车的维修。

很快能辨别车辆的问题

当前，泉州中央城区、安溪县、洛江区、泉港区、台商投资区、泉州开拓区和江南新区等7个区域共有1036个“小黄人”租赁站点，共计3.12万辆车。
每个月，海哥和同事们要对全市的公共自行车进行一次全面排查。
对付专职维修工来说，除了这些，日常的事情任务同样繁重。
他们须要对多个站点的自行车进行养护，一天下来，每个人须要养护80多辆车。

在养护过程中，如果创造螺丝松动、刹车松动等大略问题，就在站点维修办理；如果是大的零部件破坏，比如改换轮胎，那么这些车辆就要统一安排收入仓库维修。
根据海哥多年的履历，车子链条不足紧、刹车松动，这天常养护中常见的问题。

这段韶光景象热，海哥跟往常一样，早出晚归，在各个自行车网点间巡查。
他说，每天跟公共自行车打交道已经成了习气，车辆哪里出问题了，能很快辨别，“这份事情很故意义，看到市民安全骑行，自己也很知足”。
（苏凯芳 通讯员郑美玲 文/图）

来源：泉州