战机飞行员若何经由进程抗G测试？有了这两点“通关秘籍”你也行

一样平常来说，人体在正常情形下所能承受的最大范围极限为正9G到负3G之间，正G力越大，血液会从头部流向腹部和腿部，二氧化碳浓度增加，会导致人体因缺氧而暂时性晕厥休克；负G力过大，血液会从下至脑部集中，造玉成部头部充血。

不管涌现哪种情形，都是身体在发出濒临极限的警报，再连续将会涌现危险。
其余，许多因飞机失落事意外丧生的搭客的尸检报告显示，他们都在飞机触地前就已去世亡而非失火，这都是由于坠落过程中产生的强大G力，身体承受不住而导致的。

实在，G力在我们普通人的生活中也是时常存在的，但都因极小而被忽略。
在生活中我们能感想熏染到过载失落重的时候，便是坐游乐园里过山车的时候了，但为了确保安全，过山车所产生的的G力仍旧在一样平常人体的可承受范围之内，差不多2-3G。
纵然是让我们感想熏染到害怕126.5米，落差100米，速率161km/h，全长376.4米的弹射式过山车，最大重力加速度差不多在4.5G旁边。
然而战机翱翔员在接管离心机测试时所要承受的常日情形下需达到9G（当代战斗机的最大过载限定9G），有些绝技翱翔员乃至可承受12G。

上图是国外的一位网红博主体验离心机测试，可以看到4G旁边，这位博主已涌现非常反应（这样看来，他不能去坐弹射式过山车了。

可见，这个测试使我们平常人难以承受的。
而常日战机翱翔员们都会在离心机内仿照翱翔状态，坐着接管离心力的极大压迫，当然，翱翔员虽然接管过专业的演习，但他们毕竟适宜我们身体布局一样的人类，因此，他们仍旧须要一些“过关秘籍”。

翱翔员抗G测试的“通关秘籍”

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首先，抗荷服是少不了的。
抗荷服的设计事理是通过气囊加压来压迫腹部和下肢，迫使血液回流至脑部。
但由于抗荷服对体表的加压并不屈均，因此在有些时候乃至会让翱翔员的毛细血管分裂。
在抗G测试中，翱翔员的面部的皮肤和下颌会有被拉扯的觉得，因此从视频中可见翱翔员们面孔狰狞，觉得十分痛楚。

除了防抗荷服以外，还有一种名为“抗荷动作（AGSM）”的一套流程可以赞助翱翔员在高G的情形下保持复苏，提高抗过载能力。

AGSM，全称为Anti-G straining maneuver，动作大体为微微弯腰，再吸一口气，憋气，几秒后换气，并同时把稳一定要使自己一贯处于紧绷状态。
这个动作的事理也是收紧肌肉来压迫血管，阻挡血液流向腹部和腿部的。

视频加载中...

↑↑↑视频为一名瑞典翱翔员在得到JAS-39“鹰狮”战斗机的翱翔资质提高行离心机测试的场景，我们可以清楚地看到他在每一级G值时的变革。

1G：谈笑风生

2G：十分轻松

3G：做个颈椎操

4G：依旧放松

5G：“我觉得挺好的”

6G：表情开始变革

7G：开始做抗荷动作（AGSM）

8G：连续憋气换气，收紧肌肉保持复苏

达到9G后回到1G。

这名翱翔员在6G之后便开始进行了“抗荷动作”，很明显，这套动作帮了他的大忙。

学会了这套动作，

下次去过山车的时候，试试？