36氪首发｜「利普思半导体」获近亿元A轮融资构造高端领域碳化硅SiC功率器件

编辑｜石亚琼

36氪获悉，近日高性能SiC（碳化硅）模块厂家「利普思半导体」已完成近亿元公民币A轮融资，由德联成本领投，沃衍成本、飞图创投跟投。
该轮资金将紧张用于公司无锡与日本研发设备投入，以及研发投入、管理运营和市场推广。

利普思成立于2019年，专注高性能SiC与IGBT功率模块的研发、生产和发卖，拥有创新的封装材料和封装技能，为新能源汽车、氢能车、光伏等行业运用的掌握器供应小型化、轻量化和高效化的功率模块办理方案。
目前，公司已经申请专利26项，个中发明专利13项。

功率半导体作为电能转换的核心器件，广泛运用于新能源汽车、轨道交通、工业掌握、光伏和风电等领域，市场空间巨大。
据市场研究机构IHS数据，今年我国功率半导体市场规模有望达159亿美元（约1015亿公民币），到2024年，环球功率半导体市场规模估量将超过500亿美元（约3193亿公民币）。

只管我国功率半导体市场霸占了环球超1/3的规模，但面向高端领域的功率器件国产率极低，高端国产功率模块的可靠性不敷也导致市占率较低，90%以上的中高端MOSFET及IGBT，SiC器件仍旧依赖入口。

其难点在于，一是高端功率器件紧张运用在新能源汽车、风力发电、光伏等领域，这些领域对功率模组的电气设计、散热、机器，可靠性，工艺等方面都有着高哀求，国外如英飞凌、三菱等国际大厂早已积累了成熟技能和竞争上风，但海内的IGBT与SiC模组设计与制造工艺相对掉队，处于仍追赶阶段。

二是芯片设计方面，小功率芯片常日采取单管电流设计，而大功率芯片须要集成到模组中，通过更多芯片并联达到大功率电流的效果，尤其是汽车运用中，海内干系模组企业同样与国际水平存在差距。

目前，利普思的核心产品覆盖SiC和IGBT两个品类，个中运用于氢能商用车和光伏的SiC，以及运用在充电桩、工业变频器、商用车等方面的IGBT已实现批量生产。
值得把稳的是，只管SiC作为第三代功率半导体，在性能效率、可靠性和小型轻量化方面具备上风，但SiC对IGBT的替代紧张集中在高端运用市场，在低端市场则是两者共存的格局。

利普思半导体的碳化硅基模块产品

利普思联合创始人、COO丁烜明见告36氪，公司的第三代功率半导体SiC模块技能水平已能和国际有名品牌产品展开直接竞争，尤其是其采取的全银烧结，利用利普思专利的芯片表面连接技能的直接水冷构造，电气特性，散热，功率密度均具有领先上风。

例如，特斯拉的SiC模块采取了单管方案，每个单管集成2块芯片，共并联24个小单管。
该方案对单管的封装、焊接、连接同等性哀求很高，系统运用的工艺难度系数大，因此目前海内厂家更青睐于集成度更高的高性能SiC模组方案。

比较之下，利普思采取的模组方案，采取了自研的芯片表面连接Arc Bonding专利技能，能够实现多个100A电流的芯片连接、6-10个并联，大大提高了模组的电流能力、功率密度和可靠性，可以实现更小的电动汽车驱动体积，更高的功率密度有利于中国电动汽车厂家快速进行电驱的研发与生产。

利普思半导体的碳化硅基模块产品

利普思一系列技能上风实现的背后，与公司团队的正向开拓能力息息相关。
目前，公司在日本设有研发中央，该研发中央已初具规模，将形成完全的前辈模块封装和验证测试能力。
公司还拥有数十位涵盖芯片设计、封装材料、封装设计、生产工艺、模块运用等领域的中国及日本行业专家。

个中，公司创始人、CEO梁小广曾任职于三菱电机、安森美、采埃孚，拥有16年以上IGBT、SiC功率半导体研发履历，以及多项干系国际专利；公司联合创始人、COO丁烜明曾任上海电驱动奇迹部总监，熟习电动汽车客户、供应链和质量体系哀求；联合创始人邱威曾就职于理查森，有十余年电子器件行业发卖履历；日本研发团队成员均匀半导体从业韶光20年以上，曾就职于三洋、三菱、东芝、日立等公司，研发中央卖力人之一的夏目正曾担当安森美日本总经理。

营收及出货方面，利普思的SiC产品已于今年下半年开始量产，明年发卖额将实现大打破，SiC模块将超数十万个。

2022年，利普思将完成乘用车SiC模块产品量产，个中下一代SiC掌握器平台将比市情上同样电流的模块体积减小30%以上，还可根据不同电流哀求定制，覆盖150KW-400KW功率。

产品推广方面，利普思以氢能商用车作为市场打破口，逐步拓展到其他商用车市场，以及光伏等工业市场，同时重点布局乘用车市场。
现阶段，利普思紧张客户覆盖氢燃料电池系统、电动商用车、乘用车、光伏等领域。

投资人说：

德联成本实行董事方宏博士表示：“能源构造的调度正影响我们国计民生的方方面面，能源供给侧和消费侧设备的器件功率密度提升是一定趋势，干系功率器件从IGBT向SiC升级已开始全面加速，然而家当内的衬底、外延、器件、封装各环节的技能Knowhow大相径庭，运用端也都追求性能和差异化运用。
因此我们认为，各环节的分工协作是该家当的发展方向。
利普思是海内少有的从根本材料到封装工艺进行底层创新研发和量产的SiC模块团队，我们非常看好其发展为汽车、光伏以及工业等领域的领先公司。
”

沃衍成本合资人金鼎博士表示：“环球范围内功率半导体正随着新能源汽车、轨交、智能电网等多个下贱家当的爆发而迅速发展，尤其是基于第三代半导体器件的办理方案正面临巨大的市场机会。
利普思半导体汇聚了国内外实战履历丰富的行业技能专家，在多种功率模块上进行了创新设计及材料改造，不断地推进功率模块的高效化、小型化。
非常期待沃衍成本和利普思的互助，推动利普思成为海内领先的功率模块供应商。
”

飞图创投表示：“在碳中和、碳达峰大背景下，功率半导体发挥着重要浸染。
SiC是功率半导体未来主要的发展方向，运用会更加广泛，未来市场空间巨大。
利普思半导体拥有行业内创新的SiC模块封装工艺技能，能够实现模块更小尺寸、更高效率，并且产品已实现小批量产。
未来，随着SiC不才游运用的持续渗透，期待利普思半导体迎来更高速的发展。
”