试驾逸动E-Life续航425公里的它靠什么打动消费者？

随着新能源汽车的崛起，纯电动车型就一贯保持着绝对领先上风成为广大消费者的首选。
从过去2019年纯电动汽车累计超过83万辆的总成绩来看，其已经占到了新能源汽车领域80%的比重，其余在这累计超过83万辆的纯电动销量中，紧凑级轿车贡献的比例更是达到了50%。

而作为2020年全新加入纯电动紧凑级轿车领域的长安新能源逸动E-Life（以下简称：长安逸动E-Life），到底会有若何的实力表现呢？本日G哥就通过试驾体验来见告你们。

No.1 外不雅观设计更像一辆纯电动轿车了

首先长安逸动E-Life跟以往长安新能源逸动EV460一样，都是基于现款长安逸动打造而来。
而随着全新一代长安逸动PLUS上市之后，基于其打造的长安逸动E-Life也就随之浮出水面。

新车在外不雅观上除了保持新一代逸动PLUS的设计亮点之外，它也展现出了其作为纯电动轿车的一壁，比如：“逐浪一体式”的家族前脸设计采取了完备封闭式的造型，上面还雕刻出了浩瀚的菱形元素，更符合新能源消费者的审美。
此外它还采取了与前大灯组相连接式的贯穿呼吸式全LED大灯组，科技效果得到了很好的展现。

车身侧面采取了与长安逸动PLUS同等的设计风格，整体视觉效果非常的伸展，平滑的车顶曲线一贯延伸到车尾并形成了一个上翘的小鸭尾设计，运动感得到了一定的展现。
但是与长安逸动PLUS不同的是，长安逸动E-Life采取了更加密集的轮辋设计，并且在车身左侧后叶子板上增加了充电插口，值得一提它可以反向输出220V的互换电，知足户外用户的充电、做饭以及照明的需求。
车身尺寸上，长安逸动E-Life的尺寸分别为：长4730mm宽1820mm轴距为2700mm。

车身尾部方面，长安逸动E-Life同样是长安逸动PLUS的设计准则，熏黑的LED尾灯组通过贯穿式的镀铬装饰条进行连接，镀铬饰条的下方增加了一条玄色装饰板，上面集成了后备箱的开启按键。
与长安逸动PLUS比较，最大的辨识点除了“EDAO E-Life”的标识之外，便是底部取消了排气管的设计。
行李箱方面，长安逸动E-Life的常规容积为430升，放倒后排座椅最大可以扩展至930升。

No.2 内饰得到了升级，双联屏依旧是最大亮点

内饰方面，长安逸动E-Life比较于上代车型得到了很大的升级，包括全新设计的多功能方向盘、新增的双10.25英寸高清液晶仪表盘+液晶显示屏、电子换挡杆以及零重力座椅等等。
材质方面，也大都利用了软性的搪塑工艺，部分人体打仗部分采取了皮质包覆。

此外在智能互联系统方面，长安逸动E-Life引入了腾讯梧桐车载智能系统，深度整合了“腾讯车载TAI”的核心能力，可以给用户供应诸如：车载微信、腾讯生态圈（QQ音乐、腾讯电台、盘古舆图等等）、全语音交互（融入召唤李白、召唤妲己等唤醒词）以及手机APP远程操作和查询车辆状态等等。
其余从我们实际体验中来看，这套系统的智能程度完备可以达到“好用”的水准，普通话识别程度非常高。

No.3 安全配置知心，并且供应全速段自适应续航装置

在安全配置方面，长安逸动E-Life可以说武装到了牙齿，除了最根本的车身稳定系统、牵引力掌握系统之外，试驾车型还将供应：360度高清全景影像、集成式的行车记录仪带紧急录制保存功能、前方碰撞预警系统、BSD盲区监测带提醒功能、车道偏离预警、开门防碰撞预警、后方追尾预警以及自动紧急刹车等等。
其余它还支持全速段（0~150km/h）的自适应巡航装置，并且还带停走功能。
终极在被动安全方面，长安逸动E-Life采取了大量的高强度热成型钢和全车6个安全气囊保驾护航。

No.4 驾驶感想熏染：续航能力真实性高，运动模式再加速能力强

在动力系统方面，它所利用的电动机最大可以输出120千瓦和245牛米的表现，最大NEDC续航为425km，30%~80%的充电韶光为30min，悬架方面利用的是前麦弗逊式独立+后多连杆独立悬架的组合，并且供应三种驾驶模式，包括经济、标准和运动。
此外还将供应两个等级的制动能量回收装置，分别为：B+和B-。

接下来我们聊聊它的驾驶感想熏染。
作为一款纯电动车型，长安逸动E-Life的0~100km/h的加速韶光为9.3秒，这样的数据看上去可能并不会能让太多人愉快，但不得不说它在运动模式下的加速能力还是比较令人满意的，纵然是在80km/h以上到120km/h的加速能力，也会给驾驶者带来一种后劲比较充足的表现，这在传统1.5T车型上是很难体会到的，整体感想熏染与2.0T发动机有些相类似。

然而比较于运动模式来说，它的经济模式和标准模式反应则比较一样平常，作为一辆纯电动车型这样的调校完备属于情理之中，毕竟对付它或者绝大多数消费者来说，还是希望能带来更好的续航表现，因此接下里就跟大家聊聊它的续航表现。
当我们从出发点出发的时候，整车续航为375公里，经由两个小时总计130公里的路程之后，期间60%为标准模式、40%为运动模式以及三挡空调21.5℃的情形下，终极表现表显续航里程为237公里，比实际续航衰减了8公里，完备在可以接管的范围之内，经由打算我们可以得出它的真实续航能力大约在95%旁边。

对付长安逸动E-Life来说，它整体的表现都比较均衡，包括柔柔的转向力度、舒适的悬架调校以及并不紧绷的加速踏板标定等等。
用户层面，我也相信它的消费群体是一些脚踏实地且不浮夸的用户，并且相信传统汽车企业推出的纯电动产品等等。
毕竟在这方面，长安汽车凭借20年的新能源技能历练已经节制了346项核心技能，逸动车型的用户累积量更是超过了100万等等。

末了总结：作为一辆纯电动紧凑级轿车，我个人以为长安逸动E-Life的表现已经完备达到了我的预期。
至于终极的市场表现到底如何，我们还是要看它上市之后的定价策略。