键盘谈个车起售价三万的高金铁甲蛹500上市后前景若何

本日高金铁甲蛹500终于上市并公布了价格，领先版售价29980元，尊享版31580元。

最早在"大众年夜众面前亮相该当是在去年的重庆摩展上，差不多快一年了，这么永劫光的蛰伏，高金也真是沉得住气。

再来看配置图。

动力系统自然还是沿用以前高金GK500上的那款实际排量为486cc的水冷并列双缸发动机，性能参数中规中矩，不过好在运转品质还不算拉胯，也经历了市场考验，该当能让用户放心。

两个版本都标配钢丝辐条真空胎，只是轮胎品牌不同，这点倒还是值得赞许。

同时前后减震器行程达到了180mm，算是比较正统的ADV了，这个数据足够支持非发热级的车友户外穿越了，值得一提的是，两个版本的减震器只管品牌不同，但是都具备预载、压缩阻尼和回弹阻尼可调，这点就比较良心了，尤其是末了一项，非常之少见，国产品牌里面险些没有功能如此强大的减震器。

820mm也能尽可能的适应大多数用户的身高，这点我还是认可的，当然，如果有两个版本的座高会更受欢迎，但高金这么做，可能是出于本钱上的考虑。

再便是做工方面，高金这块一贯便是得分项，这点不用疑惑，看了高金以前的产品，就知道这块是高金最能拿得脱手的。

末了便是外不雅观设计，铁甲蛹500的外不雅观找不到任何现有车型的影子，完备的独创性风格，听说还引入了仿生学的理念，我个人觉得还挺好看，至少比较国产很多同类型车款来说，他的辨识度非常强烈，隔老远你就知道那是一辆铁甲蛹，这点该当能得到不少车迷的青睐。

好了，好的方面说完了，说说我认为的不敷之处。

第一，铁甲蛹500的发动机排量上不敷500cc，如果比拟同级别产品，这个性能略微欠缺了点，其余很关键的一点是，这款发动机只管成熟度较高，但是换句话来说已经有了审美疲倦，从GK500三四年前上市开始一贯用到现在，这款发动机的接管程度一贯是不温不火，说他差倒也没有，但要说他如何如何的强大，也不至于，就像一杯白开水，喝了能解渴不假，但你想体验到什么美味，也没那个新鲜感。

第二，整备质量上做得不足出色，净重为195KG，算上燃油、三箱（含支架）和护杠，整备质量该当在220KG往上，这个分量在同级别竞品里面没有上风。
这种偏硬派的ADV，轻量化是很关键的一环，这个轻不等同于街车仿赛的轻只是对驾驶质感的影响大小，玩户外穿越，轻一公斤对骑手的容错率就多一分，重一公斤容错率就低一分，你说主要吗？

第三，定价方面，铁甲蛹500起售价三万，如果纯挚只是按照排量来衡量的话，这个定价还算公道，但是目前的ADV市场实际上份额划分已经相对的固化了，后来者如果不在定价上有所打破的话，很难在已经固化的市场份额当中打劫到足够多的地盘。
更何况，排量更大的赛科龙RX600和QJMOTOR的骁600定价上也并未阔别30000元的价格滋扰带。

第四，铁甲蛹500上市韶光太晚，不仅牌桌边的座位已经瓜分一空，更主要的是，今年以来，一贯表现很稳定的海内ADV市场也遇冷，根据我拜访经销商理解到的情形便是如此，细究起来，可能还是与大环境不景气有直接关系，内卷趋势在各个行业内蔓延，买ADV一样平常都是冲着摩旅去的，这不仅哀求手里要有闲钱，还得有韶光才行，而恰好现在的年轻人不仅手里没钱，内卷化卷到能够拥有自由支配的空隙韶光都不足。

以是，高金铁甲蛹500的前景我预测便是这样，不能说惨淡，但是也不会大卖，不温不火不咸不淡波澜不惊，大概率重复国产绝大多数新车的境遇，有名度影响力也就发布后的那个把月还有人常常提及，之后就很平淡了。

好了，就到这里，以上为我个人的键盘谈车，不对将来的事实卖力，你就只当无聊时看个八卦丁宁韶光而已，也欢迎各位老铁欢迎下方评论区留言。