找德邦物流托运铝板“损坏惨重”4个部门都说“管不了”

【窝心的托运】

66件铝材装箱送到贵州快散架了，德邦物流只愿陪2件

王师长西席是一家施工单位的卖力人，托运这批装修铝板，是用于单位在贵州省贵阳市一个电视墙的工程项目。

这些装修铝板的生产商，位于南京江宁区湖熟街道的“民族工业园”内，铝板生产好后，由厂商于5月5日在湖熟灵顺北路上一家德邦物流站点办理了托运。

王师长西席见告扬子，这批铝材共有66件，代价约3.8多万元。
由德邦物流从南京运输到贵阳，运费1600元，运险200元、保额为2万元。
此外，王师长西席还请生产商用木板打了一个箱子，将铝板全体包裹住。

5月12日，装修铝板到了贵州。
王师长西席一看，光是外包装就涌现了明显的破损——根据王师长西席供应的到货时的照片，如果把木箱比喻为“房间”，那至少有三面“墙”不见了踪影，他立即感到出了问题。
而通过分裂的塑料包装皮可以看到，里面有大量铝板涌现了变形、弯折的情形。
此外，塑料皮内还沾上了不知从哪儿来的棕黄色油污。

在这种情形下，而是当即拍了照片，并与德邦物流的客服沟通。
“我估算至少有8、9块铝板坏了，而德邦物流给我的回答是，通过定损中央鉴定照片，只有2块铝板破坏。
按照数量比例破坏率为1/33，2万元保额也便是赔付1600多元。
”对付这种处理方案，王师长西席不能接管，因此选择了“拒收”，铝材又回到了江宁湖熟的德邦物流站。

装饰铝板包装好等待发货的样子。
生产商供图

运抵贵州时铝板包装的样子 王师长西席供图

王师长西席尚未开箱就创造了有不少铝板变形了 王师长西席供图

包装内侧还熏染上了油污 王师长西席供图

现场见证“开箱”验货，近三分之一铝板“废了”

6月5日下午，王师长西席拒收的铝板回到了江宁湖熟的德邦物流站。
6月6日上午，扬子与生产商王厂长共同开箱验货。
在现场看到，此时这批铝板与其说装在箱子中，不如说是加在两片破碎的木板中。
王厂长掀开木板，一件件查看铝板现状。
这些铝板上面都进行了编号，王厂长一边检讨，一边指出涌现的问题。
在这些铝板中，有长条形和正方形两种规格，最普遍的问题便是正方形的铝板涌现了凹凸不平的情形；其次是边缘处涌现了严重的扭曲；也有部分是零件涌现了零件脱落的情形。

“废了、废了……只有极少数带回厂里去整修一下还能再用，但大部分破坏的程度，我纵然整修都修不起来。
”王厂长见告，以前路途更远的青海省，他都发过货，到了目的地还是好好的。
他怎么也想不通为什么这一趟长途，铝板会被毁坏到这个程度。
从受损情形看，铝板明显受到了外力挤压。

对付王厂长现场指出受损的铝板，逐一进行拍照留证。
据统计，一共有18块涌现不同程度破坏，靠近总数的三分之一。

王师长西席拒收铝板，回到德邦物流站时生产商王厂长“开箱”验货 张可 摄

验货时创造的铝板破坏情形，这样的铝板共有18件 张可 摄

【无奈的维权】

德邦物流：照片上看出多少坏了就赔多少，不出具核算明细

对付王师长西席这批破坏的铝板，德邦物流1600多元的赔偿金额是怎么算出来的呢？王师长西席向供应了一段当时他与德邦物流客服交涉的电话录音。
在电话中，一名女性客服阐明说，王师长西席这批铝板代价38000多元，加上包装费、运输费等总代价是41000多元，货色保价是20000元，投保比例是0.5旁边，没有足额投保。
“从定损部门收到的照片上看，只有2件变形污染，因此按照比例，用38000多元除以66，也便是每件583元，再加上由于污染的补偿性赔付500元，末了赔付1600多元。
同时经由内部的多次折衷申请，末了将赔偿提高到2500元。
”这名客服表示，定损只能根据提交上来的照片等资料剖断，照片显示这么多，就能赔这么多，物盛行业的定损标准。
电话中，王师长西席提出，德邦物流如此定损，便是根本不想查清破坏了多少。
而且，装修铝板规格不同，有大有小，代价也不尽相同，不能用均匀数来算定赔偿金额。
此外，对付德邦物流出具赔付标准明细表的哀求，客服职员表示只能在电话里算给他听，不能供应电子或纸质等形式的明细解释。

南京12315：消协只能受理商品消费的轇轕

和德邦单方面的交涉无法达成同等，王师长西席转而探求管理部为来为他“做主”。
第一个，王师长西席拨打了12315，找到了南京市消协。
电话中，市消协的事情职员表示，消协的职能范围是卖力折衷商品购买时的轇轕。
王师长西席的物流问题，不属于消协的职能范围。
他见告王师长西席，物流归交通运输部门管，快递归邮政部门管，实在弗成可以走法律路子。

交通运输热线12328、邮政热线12305：都不归我们管

第二家，王师长西席拨打了交通运输做事监督热线电话12328，被告之这个事情归邮政部门管。

第三家，王师长西席通过江苏省邮政管理局的官网，拨打了12305热线电话，则被奉告邮政部门只能管快递，物流上的问题，不在统领范围内。

南京12345：建议走法律程序

第四家，王师长西席拨打了南京市12345政府做事热线。
12345事情职员表示，目前只能受理EMS一家的轇轕，同时在电话中她现场向江苏省12345进行了核实，得到了答复是德邦物流不在江苏省12345的受理范围内，“这就意味着不在江苏省邮政管理局的管理范围。
”她建议王师长西席，一方面可以走法律程序进行诉讼，或者在江苏省消协的微信公众年夜众号“江苏12345”上再考试测验一下。
根据王师长西席供应的截图，江苏12345供应的回答依然是“超出了受理范围，建议通过法律程序进行反响。
”

江苏省消协公众年夜众微旗子暗记对王师长西席的回答 王师长西席供图

【消费者感慨】

打了4个部门电话都没用，为啥找到个能做主的部门这么难？

上周六，王师长西席见告，已经通过德邦物流的客服，见告对方已经有验货中破坏铝板的照片了，如果德邦物流不放心可以自己再到现场验一次货。
“客服职员答应说‘好的’，但还没有人联系我到现场，目前只能等。
”

全体过程下来王师长西席感慨颇多。
“我是做工程的，对物流这个行业打仗还比较多，就我看到的，他们在货品分发时的动作比较粗暴，这样难免会造成货品破坏。
另一方面，目前物流这么弘大的行业，该当有个明确部门作为主管单位，卖力调度消费轇轕。
我找了4个部门，都说不在自己的权益范围内。
现在政府对各行各业的监管很健全了，我没想到会发生这样的状况，连维权都找不随处所了？总不能动辄就走法律程序，那维权本钱也太高了！
”

王师长西席的遭遇并非个案，各地网友都在抱怨物流维权难

在网上进行搜索，很随意马虎就能创造与王师长西席类似的遭遇——物流涌现问题，公司理赔方案不能接管，又找不到明确确当局部门来管理。
在知乎网上，一名网友提问“物流公司归哪里监管？去哪里投诉，有投诉物流公司履历吗？”提问网友还附上了自己的维权经历，他从德邦物流32件货由杭州运往西安，末了有2件不知所终。
“想投诉德邦物流公司，首先不是快递，国家邮政局不管，公路运输管理局说你没有签公路运输条约没办法管，315、工商不愿意管。
”有网友跟帖回答先容自己经历时也说，“邮政部门说只卖力快递；市长热线说运管处参与；运管处说能监管当地的发件网点，但是发件网点办理不了运输过程的问题，地方的运管处监管不了总公司；找12315投诉，说不卖力运输业务，让找邮政部门。
”这条提问共有79个回答，浏览一下，都是在抱怨维权难，没有人能回答上“归哪里监管”这个问题。

【状师点评】

承运人应对运输过程中货色的毁损承担危害赔偿任务

江苏天哲状师事务所孙菽蔓状师认为，根据条约法的干系规定，在货色运输条约中，除法律规定的例外环境外，承运人应对运输过程中货色的毁损、灭失落承担危害赔偿任务。
对付赔偿额，应该按照托运人与承运人之间的约定实行。
在没有约定赔偿额的环境下，按照交付时货色到达地的市场价格打算。
“在本事件中，王师长西席向德邦物流交付铝板时，约定了保价金额，也交纳了保价用度。
因此，在货色发生毁损时，物流公司应该积极组织开箱验货，按照保价金额进行赔偿。
” 孙菽蔓状师建议，由于托运人与物流公司之间形成的是货色运输条约关系，适用条约法的干系规定，如由此发生轇轕，可以通过提起诉讼来依法掩护权利。
“一旦走法律路子维权，托运人须要供应托运物品的单据，证明物品代价的凭据，如物品代价贵重，应该根据实际代价申明保价金额、缴纳保价费。
”孙菽蔓说。

对付王师长西席物流轇轕的维权进展，扬子将持续关注、宣布。