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长三角铁路开行的“钢铁驼队”不断壮大

开行方向、数量、频次

呈现持续增长态势

有力助推长三角地区家当

及外贸经济的升级发展

保障家当链供应链的稳定通畅

千年之前，相继而来的驼铃商队曾撑起一起繁华；千年之后，呼啸穿梭的中欧班列续写着古老亚欧大陆的勃勃活气。
中欧班列作为中国参与环球开放互助、共建“一带一起”的主要载体，重现古丝绸之路“青鸟使相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。

拓展通道

让“中国制造”走向天下

中国间隔欧洲有多远？在汉使张骞的心中，或许是13年的雕琢前行；在意大利旅行家马可波罗的脑海里，大概是4年的跋山涉水。
对当代人而言，当代化交通工具让相距万里的中欧变为隔壁。

义乌天盟实业投资有限公司调度卖力人冯贤伟回顾，以前，义乌人做欧洲进出口买卖一样平常走海运，先用卡车把集装箱拉到宁波舟山港装船，沿太平洋、印度洋、绕过好望角后再沿大泰西到欧洲各国，顺利的话也要45天韶光。
如果空运，虽然韶光缩短十天半个月，但运价要涨好几倍。
如今，中欧班列以海运韶光的四分之一、航空运价的五分之一，班列化、客车化开行组织办法，为客户供应良好物流体验。

作为中国发展最生动、开放程度最高、创新能力最强经济区域的长三角，拥有海内最前辈的生产制造能力，这些能力对接国际需求，具有不可替代的产品供应属性，也是长三角中欧班列高质量可持续开行的主要“客栈”。

2013年9月29日，苏州开行至华沙首趟中欧班列的汽笛声，拉开长三角中欧班列跨境运输的帷幕。
党的十八大以来，集团公司大力支持长三角区域外贸经济发展与强劲出口需求，勾画出长三角中欧班列快速发展的工笔画，相继开通了长三角至阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、凭祥5个口岸出境中欧班列线路，拥有9个中欧班列组织站、12条业务线，装车点覆盖长三角区域9个紧张城市，可达中亚5国以及欧洲16个国家，打造出浙江义乌小商品、江苏苏州电子产品、安徽合肥白色家电和汽配、江苏连云港日韩过境设备等特色出境班列产品，让更多“中国制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断奔赴国外市场，深度拉动长三角外贸经济增长。

从1条线铺展到12条线，2013年开行第一列，2016年达到3000列，2021年打破10000列，今年以来同比增长6.9%……长三角中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

义乌西站是集团公司管内中欧班列发运量最大的货场，180万种义乌小商品通过中欧班列销往天下各地，迈入环球大市场行列。

安徽黄山茶叶、浙江永康五金工具都随着“钢铁驼队”加速融入“一带一起”。
随着中国经济高质量发展，长三角中欧班列也从最初装运服装鞋帽，快速升级为电器、液晶屏等高端产品。
中欧班列远间隔、大运量、全天候、快速便捷、绿色低碳的上风，尤其在疫情延宕反复、国际场合排场动荡不安中，长三角“钢铁驼队”发挥着保障供应链稳定、畅通对外贸易计策通道浸染。

在中欧班列的助推下，上半年，长三角地区进出口贸易总额实现7.14万亿元，同比增加9.3%，高于同期全国整体增速0.6个百分点，对全国外贸增长贡献率靠近4成。

双向开行

让天下分享“中国机会”

“黄田港北水如天，万里风樯看贾船。
”这是王安石形象描述北宋对外贸易盛况的诗句。

光阴回溯到2015年2月22日，义乌中欧班列冲破以往“单程车”模式，首次从马德里载货回程，悄然打开长三角开行回程载货班列的大门。
单丝不线，独木难支。
2016年12月12日，合肥北站物流基地也迎来首趟满载欧洲红酒、扫地机器人的回程班列，合肥市民在家门口就能买到便宜优质的“欧洲造”商品。

十年来，共建“一带一起”从一颗梦想的种子发展为枝繁叶茂的大树，逐步打造玉成球经济互助新平台，长三角中欧班列契合了共建“一带一起”以及沿线国家和地区共同发展诉求。

中欧班列“上海号”发车点闵行货场毗邻国家会展中央（上海），以得天独厚的全新物流利道，为进博会期间铁路跨境电商入口商品快步迈入会展中央供应便利条件。
进博会前夕，产自欧洲的音响、尼龙、核磁共振仪器配套设备等展品搭乘“上海号”回程中欧班列，以跨境铁路入口办法“抢滩”进博会，在中国市场探求无限商机。

已经连续3年参加进博会的汉堡港亚太地区首席代表安克表示：“经由多年景长，中国已成为汉堡港最主要的贸易伙伴，‘上海号’中欧班列连接汉堡与中国20多个城市，汉堡与中国间经由铁路运输的年货色总量超过10万标箱。
”

随着“一带一起”培植得到更多国家参与，越来越多的欧洲企业通过回程中欧班列将货色销往中国市场，驭风前行的长三角中欧班列进入双向常态化开行新时期。
集团公司货运部多式联运科副科长李琳先容：“今年截至8月尾，回程中欧班列同比增长超过65%，中欧班列重去重回双向开行实现集装箱充分利用，提高了班列运输效率。
”

科技赋能

优化提质擦亮“金招牌”

近年来，集团公司将密集开行的中欧班列声声风笛化作“丝绸之路经济带”上的阵阵驼铃。
面对越开越火的中欧班列，集团公司以义乌西、金华南双平台培植为抓手，倾力将中欧班列积累的“量”转化为发展的“势”，厚植出更加强劲的发展韧性与市场竞争力，推动中欧班列高质量发展。

在义乌西站，一列满载红酒和成套橱柜的回程中欧班列缓缓推入集一线和集二线，2台门吊按照智能集装箱场站管理系统的勾引，迅速开展卸车作业，2小时即可卸完一整列货车，较以往压缩近一半的作业韶光。
金华货运中央营销科科长吕小庆说：“我们还通过加强与海关部门折衷对接，实现‘就地转关、一次报告、一次查验、一次放行’，集装箱货色集结韶光较原来压缩近4天，提升了客户物流体验。
”

在金华南站，正式投用的智能集装箱场站管理系统，将原来分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“孤岛”握指成拳、连成一体，实现了集装箱作业的无纸化全流程智能管理。
近年来，集团公司携手中欧班列平台、海关等企业部门相续推出进出货集卡车白名单制度、提空进重箱线上App预约、门吊智能化妆车系统等当代化保通保畅举措，加快了“钢铁驼队”的步伐。

集团公司紧盯长三角地区制造企业，尤其是外贸企业生产节拍，针对临时性、个性化物流需求量身定制“点到点”班列产品，在疫情多点散发困境中，助力长三角企业走出一条复工复产的“V”形起复曲线。
8月16日，集团公司采纳相邻铁路货场“铁铁中转”办法，将一列满载五金用具、日用百货的出口货色列车顺利送出因疫情履行静默管理的义乌西站，通过金华南站发运X9017次中欧班列，圆满完成义乌今年第1000列中欧班列开行。

万里铁道、动脉强劲。
集团公司与中欧班列平台公司、海关建立折衷联动机制，在疫情期间先后开行自贸区班列、跨境电商班列、长三角一体化示范班列等运输产品，确保国际抗疫接济物资和工业原材料、产成品的通畅运输，发挥着国际货运通道“压舱石”浸染，为畅通“双循环”、支撑长三角区域经济复苏赋能。

面对具有家当集群上风的外向型经济高地长三角，这列穿梭在亚欧大陆上的“金火车”在通道培植、运输组织、通关模式等方面不断进行探索创新，用优质做事和开行效益助推长三角区域经济一体化高质量发展。

笔墨：刘艺

图片：长三角铁路资料图

编辑：孔令震 审核：陶彬彬 监制：张帆