三个真实的案例告诉我们：贴牌和代加工电动车行业的两颗毒瘤！

贴牌（OEG或OEM)指一家厂家根据另一家厂商的哀求，为其生产产品和产品配件，亦称为定牌生产或授权贴牌生产。

一个电动车品牌委托别人进行代加工，一样平常来说有两种可能，一种是没有生产资质或厂房，另一种是皮包公司。
无论哪一种情形，对付代理这个品牌的经销商来说，都是极大的风险！

案例1、比如某台州品牌在无锡找了一家厂代加工，但是这个加工厂规模小，便是一个小杂牌厂，其配套体系、考验流程、售后做事都不可能很好。
纵然委托方会参与采购、考验和售后，但是不可能万无一失面面俱到，有些委托品牌只关注四大件，有的考验职员被收买，总之只假如代加工的产品肯定无法与原厂质量同等。

案例2、当然还有本平台最近集中曝光的永康某车业公司，纯粹一个皮包公司，在一个大厦租一套写字楼，搞一个样品厅，到处发广告忽悠不明原形的经销商，当你提出想去生产车间看看，对方总是找各种情由搪塞，反正你永久看不莅临盆现场。
实在这家公司便是一个空壳，你打款后他们再去东拼西凑，质量弗成，数量不对。

案例3、某无锡企业原来在行业里规模挺大，既有电动车生产容许证，也有摩托车生产资质，但是最近几年销量急剧下滑，沦为三线品牌。
最近两年，一边给天津品牌做代加工，一边把品牌租给广东企业，虽然钱是赚到了，但是这个品牌生产的产品却屡次出事件。

总某种角度看，电动车行业贴牌和代加工，便是行业的两颗毒瘤！
电动车不雅观察员理解到，新国标之后，国家市场监督管理局和工信部将对电动车和摩托车行业进行清查和梳理，空壳企业全部撤消，不达标企业注销资质。