新车 | 极氪001 FR/仰望U8领衔三电机/四电机“机能猛兽”有哪些？

[懂车帝原创 产品] 随着电气化的到来，大排量发动机正在燃烧着它们末了的辉煌。
曾经车企们建立的性能上风和技能壁垒，如今都被体积更小、功率更大的电动机替代，即便是越野爱好者们钟情的各种硬派SUV，也在逐渐拥抱电动机。

那么在新车层出不穷确当下，究竟还有哪些三/四电机的“猛兽”蓄势待发呢？

三电机代表：保时捷Taycan GT（未发布）看点：或将配备三电机，配尾翼/防滚架，能快过Model S Plaid吗？

保时捷Taycan对付多数豪华品牌的消费者来说并不陌生，作为特斯拉Model S的紧张竞争对手，保时捷Taycan在售车型共计9款，官方辅导价格区间为89.80万-183.80万，动力输出形式分为单电机后驱以及前后双电机四驱，而作为目前在售车型中性能最强的版本，Taycan Turbo S系统综合最大功率能够达到560千瓦，峰值扭矩1050牛米。

当然，看重性能的保时捷肯定不止于此，有外洋媒体也捕捉到了新款保时捷Taycan的路试谍照，该车估量为一款名称中带有GT后缀的高性能版本，除了在外不雅观细节上进行调度之外，动力方面也有望搭载性能更加极致的三电机驱动系统，系统综合功率可达1000马力。

从目前外洋媒体拍摄到的谍照来看，新款Taycan整体造型依旧延续了现款车型的设计，依旧采取了流畅的车身线条和四门布局，但车身增加了更多的空气动力学设计，后备厢盖上搭载的大尺寸固定式尾翼，也比较符合外媒所提及的“GT”车型的特色。
同时，透过车窗我们还可以看到该车车内安装了防滚架，估量这辆测试车也配备了Sport Club套件，该套件一样平常会作为选装配置涌现。

三电机代表：特斯拉Model S/X Plaid看点：涨得没有降得多，还会连续贬价吗？

提及三电机的“电动猛兽”，特斯拉Model S Plaid和Model X Plaid永久是一个绕不开的话题。
而自从特斯拉中国工厂落地，调价变成了特斯拉引领市场方向的新手段，对付入口引入的Model S Plaid、Model X Plaid也是如此。

如果说保时捷Taycan坚持了传统燃油车的定价标准，那么作为新势力代表的特斯拉显然不把“前辈”放在眼里。
作为性能代表的Model S Plaid不仅在加速性能上全面超过了售价高达181.8万元的保时捷Taycan Turbo S，在价格上也是一降再降。

特斯拉在2023年5月上调了Model S/X的售价，全系车型售价上调1.9万元。
8月中旬，特斯拉曾针对Model S/X现车推出购车勉励政策，优惠最高达7万元。
而在9月1日，特斯拉再次对Model S/X的售价进行调度，Model S双电机全轮驱动版售价下调11万元，Model S Plaid三电机全轮驱动版售价下调20万元；Model X双电机全轮驱动版售价下调16万元，Model X Plaid三电机全轮驱动版售价下调22万元。

涨得永久没有降的多让特斯拉成为了新一轮“价格战”的引领者，而从目前Model S/X的售价来看，其比较于奔驰、保时捷、宝马等主流豪华品牌纯电车型的上风也显而易见，那么各位以为未来Model S/X还会贬价吗？

三电机代表：法拉第未来 FF 91看点：造车9年交付4辆，引入海内能打过谁？

10月2日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）宣告再次交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，这也是该车交付的第4辆，交付工具是FF的长期投资者之一、环球最大的美国万圣节服装环球供应商的创始人。
外洋市场方面，FF 91 2.0 Futurist Alliance量产版在2023年5月31日正式发售，售价为30.9万美元（约合公民币220万元）。

FF 91 Futurist的车身造型较为独特，采取了长轴距和短前后悬造型特色，也是时下纯电车型减少空间摧残浪费蹂躏并扩大电池安装区域的普遍设计手腕。
因此，FF 91 Futurist更像是一款跨界车型，如果从车身尺寸来看，其应属于一款纯电中大型SUV。

前、后排车门为对开形式，四个车门均为无框式设计

FF 91 Futurist尾灯组点亮状态

车内设计方面，FF 91 Futurist中控台配备有长方形液晶仪表盘、竖向比例中控屏和副驾驶娱乐系统显示屏。
同时，FF 91 Futurist保留2+2式4座布局，后排为两个独立式座椅，带有腿托等功能。

动力部分，FF 91 Futurist搭载前后三电机，综合最大功率为1050马力。
电池方面，锂电池容量为142千瓦时，具备沉浸式电池液冷技能，快充模式30分钟可供应322公里续航里程。
此外，FF 91 Futurist在CLTC测试标准下的续航里程为800公里。

从FF官网预订页面来看，FF 91系列已更新为2.0车型，可供应FF 91 2.0、FF 91 2.0未来主义者版、FF 91 2.0未来主义者同盟版三个款型。
个中，FF 91 2.0未来主义者同盟版预订金额为5万元，FF 91 2.0未来主义者版预订金额为2万元，FF 91 2.0预订金额为1万元。
同时，根据之前宣布，FF 91 Futurist准量产测试车已运抵中国上海，该车将在中国进行一系列的测试和验证，但何时发布预售价格以及上市，目前还并不清楚。

三电机代表：Lucid Air Sapphire看点：比Model S Plaid还猛，特斯拉劲敌会引入海内吗？

比较于特斯拉的人尽皆知，Lucid这个同样出身于美国的造车新势力品牌在海内有名度并不高。
不过，Lucid同样也与特斯拉颇有渊源，其创始人之一的便是特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏（Bernard Tse），并且Lucid也在积极预备中国市场。
有显示，前集度副总裁朱江已经入职美国造车新势力Lucid，并透露这家企业正在为进入中国市场做准备。

而作为品牌的首款车型，Lucid Air也推出了性能更加极致的Lucid Air Sapphire，该车的设计并没有进行太多调度，但在车身前后轮拱分别加宽了21毫米和24毫米，并配备了铝制车顶。
Lucid Air Sapphire还配备了前20英寸、后21英寸轮辋，并搭载了专门针对该车开拓的米其林PS4S轮胎以及碳陶瓷刹车盘。

Lucid Air Sapphire车内与其他版本基本保持同等，利用了由玄色与蓝宝石色缝线组成的专属内饰配色，中控台和门板加入了莫哈韦黑木饰板，方向盘和车顶则利用了Alcantara材质包覆。
中控台配备一块34英寸弧形5K显示屏，中控台下方则配备一块掌握屏，并且还供应了专属蓝宝石车机主题。

作为最强动力版本，Lucid Air Sapphire搭载由三台驱动电机组成的动力系统，综合输出功率达到1234马力（特斯拉Model S Plaid系统综合最大功率为1020马力），0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速韶光为1.89秒，0-400米加速韶光为8.95秒，最高车速330公里/小时。

三电机代表：HUMMER EV看点：“好饭就怕晚”，三电机硬派SUV，还能引进海内吗？

在悍马品牌被通用汽车重新复活后，HUMMER EV（下文简称：悍马EV）便一贯是车圈热议的话题之一，此前我们已经对该车进行了大略体验，但间隔这辆车在海内的正式上市依旧遥遥无期。

悍马EV采取具有悍马传统风格的宽大设计，前脸保持家族式6孔风格的前格栅造型，不过已蜕变为6个独立式的封闭前格栅，并具备时下新能源车普遍采取的发光前格栅设计。
值得一提的是，悍马EV不仅车尾有后斗，车头机盖下也隐蔽着一个400升的行李厢，这紧张源于其是基于新的奥特能纯电平台打造，因此前机舱大部分空间得以开释，并且采取了电动开闭的办法。

悍马EV车身侧面造型依旧横平竖直，搭配高耸的车头进一步展现出了“硬汉”形象，而前后轮眉都有向外凸出的玄色饰板，车侧也自带固定踏板方便高下车。
同时，悍马EV配备18英寸轮辋，搭载外圈直径为35英寸的固特异牧马人All Territory MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。

尾部设计方面，悍马EV延续了标准的皮卡造型（还供应SUV版本），除了“HUMMER EV”的巨大英文标识外，并没有多余的元素，采取矩阵式LED尾灯组，内部灯组点亮后为“H”形设计。
尾部具有双拖车钩，并配备了电动货厢盖。

动力方面，悍马EV SUV车型搭载三电机四驱系统，系统综合功率为830马力；悍马EV皮卡车型同样搭载三电机四驱系统，但系统综合功率则达到了1000马力。
在EPA工况下，SUV车型的续航里程为314英里（约505公里），皮卡车型的续航里程为381英里（约613公里）。

四电机代表：极氪001 FR看点：四电机，极速280公里/小时，卖多少钱得当？

作为极氪品牌的首款车型，极氪001想必大家都非常熟习了，而作为性能更加极致的版本，采取四电机布局的极氪001 FR目前也已正式开启盲订，估量于10月下旬正式上市并开启交付。

极氪001 FR在坚持极氪001轮廓的根本上，采取全新的前包围造型，车身也配备经由轻量化设计的空气动力学套件，比如两侧带有风刃的前铲、侧裙、尾部扩散器等，均由碳纤维材质制造。
同时，极氪001 FR还配备碳纤维车顶，使车身重量进一步减轻。

其余，极氪001 FR的长宽高分别为5018/1999/1545毫米，轴距为3005毫米，与普通版极氪001比较，极氪001 FR长度增加48毫米，高度上降落15毫米。
同时，极氪001 FR还将供应搭载激光雷达且支持高阶赞助驾驶功能的选装配置。

极氪001 FR搭载由四台驱动电机组成的动力系统，前轴配备两台最大功率均为155千瓦的驱动电机，后轴两台驱动电机最大功率均为310千瓦。
根据极氪官方此前公布的信息，极氪001 FR的动力系统综合功率为930千瓦，在实现原地点头状态时，轮端扭矩可以达到10000牛米以上；0-100公里/小时加速韶光仅为2.07秒，最高车速为280公里/小时。
同时，该车的三电系统采取800伏平台技能，匹配容量为100千瓦时的麒麟电池，空想状态下，电池电量从10%充至80%只须要15分钟。

四电机代表：仰望U8看点：四电机插混动力，售109.8万元，国产越野SUV价格“天花板”？

自仰望品牌成立以来，关于仰望U8的便一贯是车圈里的热点。
而在9月20日，仰望U8豪华版也正式上市，售价为109.8万元，采取由2.0T发动机与“易四方”技能构成的插电混动系统。
而基于四电机带来的上风，仰望U8不只0-100公里/小时的加速韶光仅需3.6秒（豪华版），还具备了原地转向以及多种驾驶模式。

作为中大型SUV，仰望U8采取硬派设计风格，车头格栅内部采取点阵式排列的格栅样式，两侧被灯罩覆盖区域均配有LED光源。
前挡风玻璃上方配备车顶探测系统，除了激光雷达，还内置智能科技硬件，能够供应更强的环境探测能力。
越野性能方面，仰望U8豪华版的靠近角为36.5度，拜别角35.4度，纵向通过角25.5度，最大涉水深度1000毫米。

仰望U8车尾配备八边形外挂式备胎罩，以及分体式的示宽灯带。
车辆D柱位置配备6根银色镀铬饰条，阁下还内嵌6根LED灯带，灯带可以在车辆充放电或解闭锁时展示个性化动态灯效。

仰望U8车内采取“星环座舱”理念，配备12.8英寸曲面屏，采取OLED面板，倾斜角度为37度，23.6英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏从曲面屏后方穿过，营造出了更加出色的科技感。
后排则配备2块12.8英寸屏幕，可以和前排屏幕进行联动。

动力方面，仰望U8豪华版搭载由2.0T发动机和易四方组成的插电混动系统，综合输出功率880千瓦，综合扭矩1280牛米，0-100公里/小时加速韶光为3.6秒（豪华版），搭载容量为49.05千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程180公里，供应10种驾驶模式、5种行驶功能以及1个全地形自适应反馈，还配备露营模式，搭载涉水感应系统、陡坡缓降系统等。

四电机代表：猛士917纯电版看点：蟹行模式/后轮转向，售价69.77万元，能打过仰望U8？

比较于售价高昂的仰望U8来看，猛士917纯电版69.77万元的官方辅导价格可谓“亲民”了不少，而在动力布局上，猛士917纯电版同样采取四电机布局，并且供应了丰富的越野功能。

不同于仰望U8走的豪华设计路线，猛士917利用了较多硬派SUV常见的直线条处理，具有一定机甲风格，采取多边形蜂窝状格栅设计，两侧灯组配备十字形白天行车灯，点亮之后有较高的辨识度。
从侧面可以看出，猛士917利用短前后保险杠造型，并配备了隐蔽式车门把手，较高的悬架行程和靠近角/拜别角也为其越野性能打下了根本。

猛士917尾部采取了极具辨识度的尾灯组造型，车尾还配备了外挂式储物箱。
车身尺寸方面，猛士917长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米。

猛士917车内采取对称式布局，整体风格横平竖直具有一定的硬派越野风格，细节处也采取皮质、哑光灰装饰板以及木纹饰板等材质进行点缀，提升豪华氛围。
此外，猛士917还配备悬浮式液晶仪表盘和中控屏，中控屏边缘也利用装饰件进行包裹，视觉效果十分独特。

动力方面，猛士917纯电版采取前双电机后双电机的四电机布局，电动机最大功率均为200千瓦，系统综合最大功率为800千瓦，综合峰值扭矩为1400牛米，配备由宁德时期供应的三元锂电池组，容量为142.7千瓦时，CLTC工况下其续航里程为505公里。
值得一提的是，猛士917纯电版还搭载后轮线控转向技能，其后轮转角可达到10.6度，拥有5.1米的转弯半径，支持低速“蟹行”行驶，增强车辆的避障能力和横向循迹功能。

总结：

不丢脸出，如果将三电机、四电机比做电动化时期的“V8”“V12”，装备三电机、四电机的新能源车型已经成为车企们争抢的下一个高端细分市场。
而除了传统的性能追求之外，三电机、四电机的动力布局也被更多的利用到了越野属性的SUV上，但与燃油车型时期不同的是，它们都具备“胆怯”的加速能力以及更多的拓展功能。
那么问题来了，上面这几款车型中，您最喜好哪款车型呢？欢迎评论中留言。