发动机烧机油怎么办最全的烧机油解决办法分析司有普出品

你游走在各个修理厂，于是乎产生了如下三种答案

修理厂办理烧机油的三种答案

1.大修发动机；2.有的说得蕴藉点，见告你，要换个活塞环换气门油封，镗缸-实在便是拆解发动机大修；3.修复活塞环卡滞的问题。

三种答案的剖析

第一种直接奉告大修发动机，这类修理厂便是在营销话术上没有好好推敲，就算你想让你的客户大修，完备可以换一个办法说嘛。
第二种便是在第一种的说辞上做了升华。

第二种奉告，要换这个，要换那个，还可能有哪些地方有问题，在改换中如果发生了，可能还会有些其他用度，虽然实质还是大修发动机，但是让客户听起来是一种配件的改换和大修发动机没紧要呀，对付准小白和小白车主是有效的。
到这里，我是不是说得太直白了？

第三种奉告，要做免拆修复，这个条件是检讨配件后给的结论，这还算是有点靠谱的一种办法，至少为了赢得末了修复的效果，会做一些必要的检讨打消其他配件的故障。
下面我们就来说说，免拆修复大体有哪几种。

几种免拆修复的剖析加热修复烧机油的弊端

操作办法

1.加热型免拆修复，操作之前要拆油底壳，现在有些号称不用拆，知道为啥要拆油底壳吗？两点缘故原由：药液堕落油底壳的漆面和不雅观察是不是有药液滴落不雅观察活塞环是不是已经疏通。
全体操作办法是利用加热棒不断地加热注入缸内的药液，实现药液的高温和热能的开释来分解活塞顶部的积碳，同时利用盘轴的办法让药液进入到活塞环实现活塞环积碳的分解，操作韶光从之前的11个小时的产品逐步缩短到几个小时的产品。
这个韶光的缩短紧张是通过药液的效率来实现的，有人会说，这个办法挺好吧，可以修复活塞环卡滞导致的烧机油问题，从结果看，如果在阁下盘轴的人能持续好几个小时的不断的盘大轴可以实现，如果不能持续好几个小时的盘，极大可能就能开释一部分活塞环，不彻底，要知道修理厂是没有韶光固定一个人持续做这个事情的，有车来了，谁还会连续给你盘轴。

弊端

这种办法的最大的弊端是极强的堕落性，药液本身具有堕落性，加上温度的提升，在缸内的热能急剧变大，加上连续良久的韶光，想想你的发动机的缸壁和活塞顶部能受的了吗？发动机正常运转中的热能是通报给缸壁，再通过防冻液带走，热能太大的时候，依赖电子风扇启动散热。
而静止的发动机缸壁的热能怎么消散，持续11个小时，道理懂了吧？

大略理解便是在我们为了搞定一个问题的时候，再次做出了对其他部分的侵害。

如果还是不明白，你就问，这种办法可不可以给全铝发动机的活塞环做修复，碰着虎的真敢给你做，绝大部分的修理厂看到全铝发动机，第一个动机便是不做这种车的加热修复。
由于做了，大概率是缸筒变形。
即便是铸铁发动机，做这种加热修复的办法就没有问题吗？非也，由于加热后地活塞在一段韶光后会涌现坑洼，这都是拜加热所赐，铸铁发动机的缸壁也会涌现缸纹被堕落掉的征象，见下图：

如果这个车经由了加热修复，几个月后，缸内的情形是这样的，见下图

现在可以更好地理解了吧。
以是，烧机油别乱投医，哪个江湖庸医在脸上写的庸医两个字，不都是不苟言笑的著名机修专家的形象么。

泡缸免拆修复

这个办法实在是和加热有异曲同工的浸染，无非便是不用加热棒，依赖的是药液在空气中和缸内自身的热量来膨胀药液的功效以更大的热膨胀办法来“烧掉”活塞顶部的积碳并通过盘轴的办法来匆匆使药液进入到活塞油环实现活塞环的油环的积碳分解。
但是这种办法有很大的风险，便是堕落，虽然不用加热棒的办法加热，但是也是依赖了自身热能的办法来办理问题，自嗨锅都吃过吧，自加热的便利盒饭吃过吧，加水就自动加热便是化学的能量展示，有些物质依赖和空气打仗就会加热，不同的药液须要变热的载体办法不同而已，实质还是加热。

如果要确定这种堕落性有多厉害，可以直接问修理厂，全铝发动机可以做吗？答案百分百是不能做，懂了吧。
实在很多时候考验办法很大略，便是用全铝发动性能不能利用来验证。

超声波免拆修复

利用超声波的交变声压在液体介质上 中产生振动传播，使液体介质形成疏密状态，产生超声空化效 应。
当超声波的振动频率和强度达到一定程度时，则不断地形成 足足数目标空腔，然后不断闭合，在无数个点上形成数百兆帕的 爆炸力和冲击波，从而对零件表面的油污、积炭产生剥离浸染， 重点在这里，把稳看：加上洗濯液的热力和化学浸染，以得到良好的洗濯效果。

通过超声波的事情事理我们可以大略理解是通过两步完成的，第一步是超声波的震撼剥离积碳，第二步是洗濯液的热力和化学浸染。

弊端

由于实质还是加热的办法，并且有洗濯液的热力和化学同步浸染以及药液的堕落性对缸内清洁的风险更大，由于超声波哀求的韶光更短，不超过15分钟，因此从能量守恒角度讲（剥离分解同等程度的积碳所用的韶光的是非药液的堕落度=剥离分解积碳的全部能量转化），越短的韶光的操作实在堕落能力越强，这个好理解吧？

以是，全铝发动机是切切不能利用超声波清洁积碳和修复活塞环的。

我们来看下超声波末了能将活塞环的积碳清洁到什么程度吧。
被卡滞的油环经由超声波清洁后，会涌现一定的软化征象，活塞顶的积碳也会被分解，但是有两个问题要把稳：

1.油环软化的积碳并不能彻底办理油环卡滞的问题，由于超声波的韶光很短--武断不能过久，过久的韶光对缸内的堕落会很严重，软化的积碳并不会办理机油刮油不彻底的问题，即便有轻微的改进，很快也会由于高温的浸染再次被结痂导致再次烧机油的征象发生。

2.超声波一次清洁的韶光不能超过15分钟，大部分人为了安全起见都是采取7到10分钟的清洁时长来规避风险，可见，超声波加上发热清洁剂的办法的潜在风险是很大。

几种边缘化的修复办法1.干冰

干冰洗濯俗称喷雾技能，它利用干冰的超低温度通过空压机和干冰洗濯机产生的高速运动使干冰可喷射到表面上待清洁物体的表面，迫使低温干冰打仗并洗濯。
由于物体表面的缘故，由于高速运动和高温之间的关系，干冰将迅速蒸发，从而使干冰颗粒爆炸600至800倍的二氧化碳气体，二氧化碳气体会迅速凝集，变脆并掉落，以达到清洁效果。

大略阐述便是一句话：固态的二氧化碳，温度在-78℃开始涌现蒸发，便是白色烟雾征象，干冰除碳，只是利用了干冰的特性，高速冲击，冷冻脆化，然后剥离。
说白了，便是采取快速达到-200度的低温，通过连忙冷冻后利用冲击的高压气体来剥离积碳，对付缸壁进行连忙的冷冻后再规复到常温，很随意马虎导致变形，这个隐患是巨大的。

干冰并不会开释活塞环，只是能完成活塞顶积碳的剥离，但是为买卖，有不少建议车主利用干冰先清洁积碳的做法，实在对付烧机油是毫无意义的。

2.PEA

聚醚胺仅仅是一种溶剂，并不能开释活塞环的，要说能清洁一些积碳，这个是可以做到的，清洁的效果极其有限，而且干冰可以讲活塞顶的积碳清洁的六根清净都无法办理烧机油问题，何况PEA这类物质。
这里特殊强调的是，和机油中大部分是根本油身分的逻辑不同，PEA即便用于添加剂中，占比都是非常小的，由于60L油箱只要你敢利用超过100ML的PEA，你的发动机给油门的时候会明显创造动力不敷，车发闷。
因此，我们看到雪佛龙类的添加剂中，PEA的含量也仅有25%旁边，拿350ML的雪佛龙添加剂为例，25%的含量，PEA不敷80ML，剩下的270ML 都是不同的化学制剂组合而成的。

以是看到这里，你懂了吧，PEA是无法开释活塞环的，而且对付已经积碳超标的活塞顶的清洁效率是很低的。
沉迷于PEA能办理烧机油问题的车友把稳醒醒啦。
有很多案例都显示，长期利用PEA类的添加剂的车一样会烧机油，一点都不比利用PEA的车烧的轻。

3.碳无敌

碳无敌司有普公司出品的一款，只卖力清洁燃烧室积碳的产品，虽然十分的便捷高效的清洁活塞顶部的积碳，发卖价格非常低，不到干冰清洁十分之一的利用本钱，但是这类办法也只是快速办理缸内积碳问题，无法开释活塞环，大略讲便是单一的利用碳无敌是无法办理烧机油问题，但是可以避免由于积碳过大导致缸壁拉伤。

利用碳无敌之后，这种清洁效果足够了，不到100元的东西实现这个清洁完备可以

机油如果改换周期过长，这是有助长油环卡滞的概率的。
但是依旧不是烧机油的紧张缘故原由。

2.发动机油环设计导致的

这个问题比较尖锐的便是涌如今了大众车上，我们说一些案例，有些大众车一代二代的发动机，行驶了 20W公里依旧不烧机油，大部分是行驶到了10W公里附近开始烧机油，缘故原由是活塞环卡滞导致的，我们要把稳的是，活塞顶部是六根清净是最好的，有灰分覆盖是对活塞顶部金属的保护，千万千万不要追求六根清净，耳朵里面的耳绒懂不，你搞的六根清净，你看看你是不是更加随意马虎中耳炎。
灰分是正常燃烧的物质，积碳是灰分过量，量变到质变的结局，超标的积碳是不好的，适量的灰分是好的。
明白不。

我们可以看到碳无敌可以把缸内的积碳清洁的很干净漏出金属本色，但是依旧不能办理活塞环的问题，以是，烧机油的车友把稳了，清洁积碳对付烧机油的车是没有用的，已经晚了，最多便是让你的发动机避免二次拉伤或者避免缸壁加重拉伤。
文章后面我们会详细讲解什么才是最科学安全的办法。

4.机油类的修复剂

机油类的修复剂紧张包括2类，一类是怠速几小时完成，其余一类是行驶1000公里内改换机油，防止由于对机油的变质的影响而危害发动机。
由于烧机油的根本缘故原由是油路导致的，因此只是大略的通过办理活塞环卡滞的征象，去彻底的办理烧机油问题，是实现不了的，由于选择比努力更主要。
当我们修复方向偏差后，不管如何利用，利用多少次都仅仅是在局部韶光段清洁了活塞环内的部分积碳，而无法从根源办理问题，很快会再次烧机油的。

上面说了这么多的目前的市场的烧机油修复办法，咱们还没说，烧机油的形成缘故原由。

烧机油的缘故原由社会上的几种意见

有几种不同的意见：1.机油不好导致的，2.发动机油环设计导致的，3.积碳导致的。

我们大略地说说这几种不雅观点的紧张剖析的出发点在哪里。

1.机油不好导致

这种不雅观点认为利用了假机油或者是机油利用周期过长，实在现在想买到假冒伪劣机油也不随意马虎，由于完备可以利用其他机油改换品牌机油，而假冒伪劣机油的本钱和假品牌机油（承装的是其他牌子机油）基本差不多，根本没有必要搞假冒伪劣机油付出巨大的风险本钱。
以是，我们在网上看到的曲轴黑乎乎的那些图片都是很从前前发生的事情，现在确实也有，很少了，便是担心机油问题直接找个靠谱的渠道一贯采购就好了嘛。

但是话说说回来了，一贯在4S店保养的车也烧机油，那难道还和机油有关系吗？哈哈哈。
可别说4S的原厂机油不好，再不好那也是主机厂路试跑出来的，比张口闭口没有依据说原厂机油弗成，原厂机油会烧机油这种不雅观点强的多的多。
作为车主轻微思考一下就会知道说4S原厂机油极差的不雅观点是多么可笑，可能人家的机油确实不如一些机油好，但是也不至于是极差的。

那么20W公里不烧机油的车的特点是常常高速行驶，燃烧相对充分，这样在充分燃烧的工况下就没有高温影响机油的油温，对应的便是活塞环中的机油小孔内的小量机油在高温下特殊随意马虎堵塞，由于现在的发动机压缩比很高，燃油的品质也趋近环保，以是在行驶中涌现了一些燃烧不好导致的高温，加上平时燃油的油路没有良好的清洁习气都会导致油环的小孔堵塞涌现刮油不干净的问题导致烧机油的征象。

以是，实在没有设计问题，只有后期的养护问题，只要年限长点公里数大几万公里的车，尤其是在2012年之后生产的发动机，烧机油后，问问自己平时用PNF类的清洁剂清洁油路了吗，平时防冻液有把稳改换吗？机油改换周期考虑怠速发动机运行的那部分机油磨损没，以是机油可以提早一点改换没有坏处的，多跑一千公里实在没有节省什么本钱。

3.积碳导致的

这个完备是一种征象级的剖析，看到了烧机油的车有大量的积碳存在就认为是积碳超标导致的烧机油，实在还有很多车的积碳不多一样烧机油，这会懂了吧。
长期燃烧不好导致了灰分不断地增加冷热交替积碳逐步变大，末了恶性循环才发生了烧机油，烧机油又使得积碳更大。
实质缘故原由是长期不用PNF类的清洁剂清洁油路。

烧机油的实质缘故原由

我们这里只讲活塞环导致的烧机油的实质缘故原由：活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始常常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好涌现的高温，机油油膜被毁坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就涌现活塞环彻底卡滞的情形了，从一个缸体的卡滞带动燃烧更加恶化，末了全部卡滞，就涌现了5000一升机油到1000一升机油的花费征象。

传统的办法用加入机油的开释剂是从活塞环下面开始开释，但是缸内油路是清洁不了的，即是开释环节操作了一半，由于缸内和油路的清洁没有完成，后期隐患很大。
而且，要不断的改换机油和机油格，车主的利用本钱比较高。

最前辈的开释剂

1.机油类的

和传统的加入机油类的开释剂须要很快改换机油不同，如果利用司有普活塞环开释剂-机油款的，是不须要中途改换机油的，这类技能由于和机油的密度基本一样，不影响机油油膜的破坏，不须要提前改换机油，也由于没有堕落性，以是更加安全，这样才能做到全体保养周期都不须要提前改换机油和机油滤芯。
对付水平对置发动机和V类发动机都有很好的帮助。

2.燃油类的

可以实现汽柴油通用，清洁油路和缸内积碳的同时实现活塞环的开释。
也是安全无堕落的技能，99%的发动机活塞环卡滞都可以仅仅依赖这种技能开释，达到不烧机油的目的。
由于要开释活塞环就会先清洁干净活塞顶的积碳，以是一，在除碳方面，基本也是没有对手的。
这绝对不是PEA 6538可以比拟的。
是目前最安全高效的黑科技技能。
因此技能路径不同的出发点给车主带来的好处是完备不一样的，只要检讨好外部配件，确保外部配件没有故障，就可以少走弯路，避免摧残浪费蹂躏不必要的本钱，可以顺利的开释活塞环办理困扰良久的由于活塞环卡滞导致的烧机油问题。
看下这类办法清洁缸内积碳的情形。

以下是两箱燃油后，司有普烧机油修复剂燃油款针对缸内积碳的清洁效果，这种效率是目前任何关净剂都无法做到的。
只有这样才能有机会开释好活塞环彻底办理活塞环卡滞导致的烧机油的问题。
既利用了发动机自然的热能也借用了发动机行驶运行自动盘轴的浸染。
完备是一种科学安全方便的修复技能。

总结

以是烧机油后不要慌张不要焦急，先确定外部配件是不是有问题，之后再检讨好缸壁是不是有严重的磨损，没有严重的磨损是不须要大修发动机的。

本文由司有普公司出品，已经原创保护，盗版必究任务自大。