木桶效应！销钉断开造成悲剧莱斯特直升机坠毁官方给出申报

“迄今为止网络到的证据表明，失落去对直升机的掌握是由于尾桨实行器掌握轴与实行机构杠杆机构断开连接，”特殊报告称。

“掌握轴与杠杆的断开阻挡了尾部旋翼致动器的反馈机构的操作，并且尾部旋翼致动器不相应偏航掌握输入。

“失落去反馈机制使得偏航停滞无效，许可尾桨实行器连续改变尾桨叶片的桨距，直到它们达到其行程的物理极限。
这导致不可掌握的右偏航。

“已经对掌握轴的致动器端上的城堡形螺母施加足够的力和扭矩，以将其摩擦焊接到销支架上并剪切安装的开口销。

“不雅观察到的双轴承的状态和留在轴的支撑端上的c形螺母上增加的扭矩负载与尾部旋翼致动器掌握轴的旋转同等。

“当轴旋转并施加偏航掌握输入时，轴从螺母\"大众拧下\"大众，将轴与实行机构杠杆机构断开，并使螺母焊接到销架上。

该报告补充说，在坠机现场的掌握系统的关键部分创造了烧焦油脂。

它声明：“掌握轴，锁紧螺母和销钉支架以及双面轴承/滑动装置组件已从残骸中取出并进行了详细检讨。

“创造掌握轴轴承真个锁紧螺母的扭矩负载明显高于所需的装置值。

“轴承的内圈只能用手向任一方向旋转几度。

“双滑块轴承内侧面周围的滑块内部积聚了玄色润滑脂。

“与该轴承面相邻的掌握轴部分显示出燃烧油脂的迹象，沿着其长度变色。
”

事宜的影像彷佛显示尾部旋翼的部分在半空中坠落，飞机在坠落到地面之前达到大约430英尺的高度。

狐狸守门员卡斯珀舒梅切尔是悲剧的见证者之一，这场悲剧摧毁了足球天下，并引发了全国各地球迷和俱乐部的吊唁。

“我在球场上，我挥了挥手，我看到这统统都发生了。

“不幸的是，这件事会留在我影象里。

“这不是一个美好的回顾，但俱乐部一贯很棒，每个人都得到了他们须要的支持。
“

莱斯特队队长维斯摩根在事件发生后立即表示：“对付我们老板的，我们非常伤心欲绝。
这位男士在莱斯特城受到所有人的喜好和崇拜。
”

英国航空事件调查局目前还在连续调查该事宜，估计未来该当会给球迷一个事件原形。

---The End---

这是一个悲剧，而问题的缘故原由只是一个销钉断开了！
看来越是不起眼的东西越是决定了事情本身。
如果早知道这个螺丝松动了，相信也不会发生这样的事情。
之前宣布中称飞机驾驶员为了球迷，驾驶飞机阔别球迷在这一点上非常尊敬，但估计他在其余一个天下也不会想到一个小小的螺丝让他驾驶的飞机坠毁的。
悲剧已经成为了事实，已经无法挽回，但悲剧的教训值得寻思和学习。

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