据说明年新能源车要交购置税？其实是调解减免要求

公告针对纯电乘用车纯电续驶里程、动力电池质量能量密度、百公里耗电量等做出调度；同时针对插电式稠浊动力（含增程式）乘用车，电量保持模式燃料花费量相较限值比例、电量花费模式电能花费量相较目标值比值做出调度；此外，还新增低温里程衰减技能指标，并明确了换电模式车型哀求。

《技能哀求》紧张修正了三部分内容：

一、适当提高了现有技能指标哀求。
综合考虑技能进步和未来发展等情形，《技能哀求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技能指标哀求。
燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范事情进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标哀求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标哀求。

二、新增低温里程衰减技能指标哀求。
为勾引行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，《技能哀求公告》提出，对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量花费量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95瓦时/千克，纯电动乘用车续驶里程哀求可放宽至120公里。

三、明确了换电模式车型干系哀求。
换电模式在降落购车本钱、肃清里程焦虑、提升安全水平方面有一定上风。
为支持换电模式创新发展，结合行业发展和标准履行情形，《技能哀求公告》明确，干系车型需知足GB/T 40032《电动汽车换电安全哀求》标准。
同时，为担保真换电、能利用，哀求报告企业供应保障换电做事的证明材料。

工信部装备工业一司表示：《技能哀求公告》保持主体框架基本稳定，调度的指标充分参考已经履行的新能源汽车购置补贴、双积分、燃料电池汽车示范运用等政策，同时预留了过渡期。
行业企业对新政策哀求有充分预期。

从行业影响来看，有利于稳定汽车市场。
新能源汽车本钱较传统汽车还有一定差距，通过消费端减免税政策支持，保持技能条件哀求基本稳定，有助于勾引企业预期，稳定和扩大新能源汽车消费。
从2023年上半年情形看，约90%以上的车型能够符合新的哀求。