成长于深圳这家汽车电子龙头30岁了

本次活动约请了各级领导、客户、互助伙伴与社会各界人士，包括第十届全国政协常委、原深圳市委布告厉有为等。

杨洪

航盛集团创始人、董事长兼总裁杨洪在主题演讲中通过回顾航盛历史，梳理航盛稳健发展之道，认为航盛未来发展之路应坚持“六个始终不变”，即坚持长期主义，坚持“聚焦、变革、打破”的计策主线，坚持“双轮驱动”发展计策，坚持“市场化、公众年夜众化、法制化、社会化”的发展道路，坚持专注汽车电子主业和坚持“科技创新、文化护航”的发展理念；并坚持“六个要变”，即产品阵容“要变”、制造体系“要变”、供应链体系“要变”、营销体系“要变”、质量担保体系“要变”和公司的系统编制机制“要变”。
以此为根本，航盛将在市场拓展、国际化转型、产品创新、质量担保等方面持续努力，完成新期间的新任务，为成为天下级、国际化的汽车电子企业不懈努力。

航盛集团副总裁、CTO尹玉涛进行了2023技能成果发布，充分展现了航盛在中心打算平台、光学技能、HUD技能和智能驾驶上的前沿技能实力。

航盛产品

作为汽车电子龙头企业，进入“而立之年”的航盛电子，见证了改革开放以来，深圳所经历的“三来一补”、国企改制、家当升级、高质量发展等多个重点阶段。

航盛自1993年12月成立以来，早期只是一家给飞利浦音箱做代工的小作坊，后来公司大胆推动改革，完成了从国企到股份制企业再到稠浊所有制企业的系统编制改革，办理了公司发展的资金问题，2003年公司产值打破10亿元，利润达1.3亿元，公司成为海内汽车电子龙头企业。

此后，航盛进入自主创新的十年。
杨洪当时前瞻性地提出了“332、118”发展计策，构树立异、研发、制造、质量、做事的体系能力，加大研发投入力度，公司成功拿下东风日产、一汽大众、上汽大众、北京当代等合伙品牌订单。

航盛车间

在第三个十年，转型发展的十年。
航盛持续保持研发投入，于2021年再次得到日产环球供应商创新大奖，检测中央通过CNAS认可、软件能力得到CMMI4级认证及QSB+系统认证，与电装、NXP、华为、复兴、小鹏等签署计策互助协议。
车联网产品得到东风日产全系车型的开拓量产配套，成功竞得东风日产、一汽丰田、小鹏汽车等国内外重大客户新订单。

近些年，航盛积极履行智能化改造项目，新建数字化车间和智能工厂，带动企业运营本钱、不良品率、能耗等低落，助推家当向代价链和创新链中高端跃升。

目前，航盛拥有业内首家也是迄今为止唯一一家“国家级企业技能中央”，拥有近千人的研发团队。
而且，公司积极“出海”，目前航盛外洋营收占比已经打破20%，未来占比会更高。

航盛集团工厂

航盛在汽车电子领域已布局智能座舱、智能网联、智能驾驶以及新能源四大板块，进入中国汽车电子领域第一梯队。
公司具备了年产600万套各种汽车电子产品的生产交付能力，全面取得日韩系、欧系、美系等国际车厂的认证，同时超过90%的海内主流车厂市场为公司客户。

“我们坚持长期主义，重视研发和市场，希望打造百年品牌。
”杨洪见告南方+。

南方+ 李荣华

【作者】 李荣华

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端