也许这才是真智能Enfitnix CubeLite II智能尾灯评测

今年8月份，我们在产品上市之前收到了豪杰智能的第三代智能尾灯——CubeLite II，也便是小魔方二代。

那么CubeLite II有哪些升级呢？迭代之后间隔一款完美的智能尾灯还有多远？经由3个多月的利用，

包装是大略的白色纸盒，可以直接看到尾灯主体。
包装正面印有豪杰的赤色英文logo“ENFITNIX”，下方的赤色小字标明了CubeLite II利用的是32位ARM处理器，内置速率计和陀螺仪。

包装侧面标出了两颗指示灯的功能，尾灯电量低时上面那颗灯会闪烁，开启自动模式时下面那颗灯会闪烁，直不雅观明了。

包装从顶部开启，须要吐槽的是内包装没有设置一个拉手，而且内包装与外包装嵌套得很紧，取出的的过程不是很愉快。
虽然不是什么大问题，但是优化一下会更好，毕竟开箱是用户打仗产品的第一步。

尾灯主体放置在透明的塑料托中，解释书、坐垫安装架、座管安装架、扎带和充电线则全部放置在白色纸盒中，整整洁齐。

来个大合照

“方”了，但也强了

CubeLite II采取了近似方形的圆润设计，虽然没有圆形的XLITE100惊艳，但是“圆角+曲面”的处理看上去也挺和谐的，装在什么车上都不突兀。

从设计的角度来看，圆形确实是最和谐最完美的，但是在须要考虑构造堆叠和生产工艺的电子产品上，圆形产品在空间利用率上就毫无上风。
在尾灯这种小巧的产品上，更高的亮度、更稳定的性能、更长的续航才是更主要的。

尾灯采取了铝合金作为主体，配以硬质阳极氧化着色工艺，目前推出了黑、银、红3种颜色，个中玄色为哑光质感，银色和赤色为金属拉丝质感。

前面板与XLITE100一样，中间玄色部分为按钮，也是全体尾灯仅有的唯一一个按钮。
操作办法也很大略：双击切换自动/手动模式，短按切换闪烁模式，长按一秒关机。

外圈赤色的则是灯光部分，有闪灯、呼吸和常亮三种模式，最高亮度为30流明，其余还加入了日行灯模式。

后面板包含卡扣与Micro USB充电接口，接口上有防尘塞覆盖。
CubeLite II支持IPX5级别的防水，足以搪塞日常骑行的利用，除非你有在水里骑车的需求（风趣.jpg）。

卡扣可以直接固定在尾包或者背包上，搭配不同的固定座就可以固定在坐垫下方和座管上，固定得都比较稳妥，拿取也很随意马虎。

侧面有两颗指示灯，尾灯的事情状态一眼了然

上面的图案则是激光雕刻上去的，基本不会掉

你是一个成熟的尾灯了，该自己亮了

CubeLite II支持闪灯、呼吸及常亮三种闪烁模式，在自动/手动模式下都可以选择任一闪烁模式，单击按键即可切换。
30流明的亮度作为尾灯来说足够了，无论这天间还是晚上都能看得清，但是又不至于闪瞎你身后的队友。
良久以前，

闪烁模式

呼吸模式

常亮模式

刹车模式

刹车灯也是智能尾灯的基本配置了，在车速减慢或是刹车时，尾灯会高亮显示3秒，然后恢复原先的闪烁模式。
实测CubeLite II的反应非常灵敏，延时非常低，基本上一捏刹车就会亮灯，警示效果到位。
经由两代产品的迭代，豪杰智能的算法已经优化得不错，颠簸路面仍旧可以精确检测刹车，不会涌现莫名其妙的高亮。

闪光灯照射仿照白天环境

CubeLite II还加入了新的白天灯模式，在环境光亮度较高的时候，尾灯会自动切换。
白天灯的显示模式与夜间同步，有常亮、闪灯和呼吸三种模式，也可以通过按键切换。
实测亮度足够，大白天也能看得清楚，在经由桥底等较暗的路段也能及时自动切换为夜间模式。

自动启动

不过最方便还是自动模式，双击按钮，当“AUTO”指示灯闪烁即表示已开启。
在检测到运动的时候，尾灯会自动开启，无运动10秒后尾灯会自动关机。
比起XLITE100，CubeLite II的待机功耗险些为零。

在

当低电量指示灯闪烁时，意味着尾灯将在1小时后罢工，不过

充电接口是常见Micro USB，虽然没有Type-C，但是考虑到充电频率不高、2～3小时就能充满，并没有太大影响。
其余须要把稳的是，CubeLite II支持的输入功率为5V 0.3A，利用电脑的USB接口就够了，不推举利用大功率充电头，会有翻车的风险。

充电时前后会亮起红灯

充电完成后指示灯会变绿

美骑点评

优点：功能完善，操作大略，安装方便，续航给力

缺陷：坐垫安装座的扣具不足紧，会有些许晃动（正式版已优化）

除了不会自己充电，CubeLite II已经是一个成熟的尾灯了，只要装在车上开启自动模式，就可以不用管了。
不用下载App、不用每天查看电量、不用开关机……只要定时充电，这才是真的“智能”。
这正好印证了那句话：最好的科技便是让你感想熏染不到它的存在。