打破百瓦上限新一代PD3.1车载充电器已开始铺货

京东电商平台的车载充电器排行榜显示，前十款产品中有九款都是 USB PD 快充款，价位覆盖数十元至百元。
性能方面，热销的车载充电器接口数量以多口为主，输出功率在 20W-100W 之间，它们都属于 PD3.0 快充标准，输出功率已经达到 PD3.0 标准的上限，也便是 20V5A 100W。

车载充电器快充性能是否止步于 100W？ 非也。

PD3.0 最大传输功率 20V5A 100W，已广泛运用在消费电子产品之中，但面对如今功率攀升越来越快的数码产品，仅有 100W 功率的 PD3.0 已略显不敷。
为应对越来越高的功率需求，2021 年 USB-IF 协会推出了 PD3.1 标准规范，增加了扩展功率范围，最大功率由 100W 扩展到 240W。

PD3.1 与 PD3.0 均基于 USB-C 物理接口，在原有 PD3.0 的根本上新增 28V、36V、48V 三个电压档，三个电压对应的最大输出电流均为 5A，输出功率分别达到 140W、180W、240W。

2021年10月19日苹果发布了搭载 M1 系列处理器的 Macbook Pro 2021，这是环球首款采取 PD3.1 快充的条记本电脑，支持 28V5A 140W 快速充电。
此后 PD3.1 快充技能陆续得到市场采取，特殊是旗舰款超大功率移动电源，很多都标配了 PD3.1 快充。

点烟器是什么？

点烟器插座是一个直径约 21mm 深度约 30cm 的圆形金属筒，壳体外沿是负极，底部中央触点是正极，点烟器插入点烟器插座并按压到底后，点烟器盘绕的加热元件短路正负极发热，达到预设温度后弹起，用户利用点烟器高热引燃雪茄（喷鼻香烟）。

当代化汽车点烟器标准最早出身于 1956 年，由点烟器插座与点烟器两者组成，早期还会配备烟灰缸。
点烟器最初设计目的是为了点燃雪茄（喷鼻香烟），如今随着吸烟人群的减少，大部分车型都取消了烟灰缸配置，乃至点烟器也不赠予，仅供应点烟器插座，从此点烟器的紧张功能变成了车载取电标准接口。

点烟器插座的电压与汽车发电机、电瓶的电压相同，一样平常家用小轿车电压为 12V-14V，商用货卡电压为 24V-28V，大部分车载充电器都支持这两种电压系统。

车载环境利用 PD3.1 快充的上风

上面已经说过，最常见的 PD3.0 功率上限 100W，如果设备要得到更高电力只能依赖于专用接口的电源适配器。
例如条记本，大功率电源适配器须要接入 100-220V 互换电利用，驾驶舱内配备互换电逆变输出模块的汽车并不多见。

比较之下， PD3.1 车载充电器所利用的点烟器插座是通用部件，所有汽车均具备这个插座，十分便捷就可以供应大功率电力供应能力，取电插座通用、输出的 USB-C 接口也是通用，功率比较 PD3.0 更大。

这里以条记本电脑进行举例，机型为基于 PD3.1 快充技能的 MacBook Pro 16，它支持 28V5A 电压档，实测至高充电功率可达 136W。

全程充电速率曲线如图所示，利用 PD3.1 140W 充电器后，MacBook Pro 16 半小时充电至 56%，一小时充电至 87%；如果是 PD3.0 充电器，半小时仅充电至 40%，1 小时充电至 78%，PD3.0 速率体验还是稍有欠缺。

除条记本外，高性能大容量移动电源目前也是普遍支持 PD3.1 快速充电标准，充电头网测试过拥有 24000mAh 电池容量的 ANKER 737 移动电源，在 PD3.1 快充下半小时就充入了 73% 电量，完备充满仅需 45 分钟。

可以看到，车载充电器在 PD3.1 快充技能加持下，大型电子设备在车上也可享受极速快充，打消续航焦虑。

倍思 140W PD3.1 双口车载充电器

倍思 140W PD3.1 双口车载充电器正式名字是“尊显数显 PD3.1 140W 车载充电器”，型号为 CCZX-140，从属于倍思尊显车载充电器系列，该系列产品线最大特色是带有数显屏，实时显示电瓶电压与设备充电状态。

倍思 140W PD3.1 双口车载充电器采取金属+塑料材质制作，大功率输出更稳定，机身为哑光黑配色，正负极触点采取镀金工艺，整体看上去沉稳大气，输入支持 12-24V 电压系统。
除充电器外，包装内标还配一根 1m CtoC 数据线，内置 E-Marker 芯片至高支持 240W PD3.1 快速充电标准。

性能方面，正前方输出面板具备 1A1C 两个输出口，个中 USB-C 支持 PD3.1 快速充电标准，带有 5V3A / 9V3A / 12V3A / 15V3A / 20V5A / 28V5A 电压档，至高支持 140W 快充输出。
USB-A 接口支持 5V3A / 9V3A / 10V2.25A / 12V2.5A 电压档，至高输出功率 30W。
双接口可以同时利用，功率分配策略为 100W+30W，双设备同享快充互不滋扰。

在车充正前方透明面板内部是一个多功能数显屏幕，能轮流显示汽车电瓶电压值、USB-C 输出功率、USB-C 输出电压、USB-A 输出功率、USB-A 输出电压五大参数，方便用户判断电瓶康健状态及时改换电瓶，两个接口设备的充电状态也一览无余。

飞利浦 165W 三口车载充电器

飞利浦 165W 三口车载充电用具体型号为 DLP4308B/93，拥有刁悍的 165W 全局输出性能，并具备三个输出口，可支持更多设备同时充电。

机身采取哑光黑工艺，正前方面板带有一颗蓝色 LED 作为通电指示灯，车充材质为塑料 + 金属，大功率利用时能更快速地散发热量。
输入方面，飞利浦 165W 三口车载充电器支持 12-24V 输入电压系统，大小车通用。

性能方面，配备 2C1A 共三个输出接口，个中 USB-C 支持 PD3.1 快速充电标准，带有 5V3A / 9V3A / 12V3A / 15V3A / 20V5A / 28V5A 电压档，至高支持 140W 快充输出。
USB-C2 带有 5V3A / 9V3A / 12V3A / 15V3A / 20V3.5A 电压档，至高支持 70W 快充输出。
USB-A 带有 4.5V5A / 5V3A / 9V3A / 12V3A 电压档，至高支持 36W 快充输出。

多设备方面，飞利浦 165W 三口车载充电器支持 100W+65W、100W+5V3A 功率分配策略，至高同时对三台设备充电。

为方便大家比拟，现将两款 PD3.1 车载充电器各项参数制作成表格。

充电头网总结

新一代 PD3.1 快速充电标准为快充行业供应了更高的上限，其至高 240W 的输出能力远远超过了 PD3.0 百瓦瓶颈，为消费电子产品、电器设备供应更强劲的电力供给能力。
PD3.1 快充产品从数码设备配件逐渐覆盖至更多领域，车载充电器便是个中之一。

基于通用的点烟器插座与通用的 USB-C 接口，PD3.1 车载充电器让司机搭客在车上也能享受超大功率快速充电，大型电子产品也能在数十分钟补充绝大部分电量，这因此往无法想象的。
目前已有两款可买到的 PD3.1 车载充电器，都具备 28V5A 这个电压档，可以为 PD3.1 设备供应更快的充电速率，同时 PD3.1 车载充电器也能向下兼容 PD3.0 标准，具备普遍通用性。
日后如有更多 PD3.1 车载充电器，充电头网将会连续更新。