今起广州开通首条直飞以色列航线白云机场“云端丝路”带你全球飞

本日（8月2日），白云机场又一新航线开通！
海南航空开通广州飞往以色列经济枢纽——特拉维夫的直航航线，航班号为HU465/HU466。
这是广州首条直达以色列航线，也是今年以来白云机场新增的第12条国际航线。

又一新航线开通，

“一带一起”沿线又多主要节点城市

8月2日，广州=特拉维夫航线开通，海南航空在白云机场一号航站楼106登机口为广州直飞特拉维夫航线举行了大略隆重的首航庆祝活动，精心准备了背景墙和道具供乘客们合影留念，并向首航乘客赠予了纪念礼物。

该航线采取波音787梦想客机执飞，每周逢二、四、六共3个来回航班。
波音787客舱布局宽敞舒适，公务舱配备180度平躺座椅、HaiChef（海品空厨）系列特色餐饮、HaiDream（海享好梦）系列高端舒适用品，如BOSE降噪耳机及宝格丽洗漱用品；全舱配备了HaiStudio（海玩娱乐）系列娱乐产品和HaiVision（海阅视界）专属杂志，并已开放机上便携式电子设备（PED）的利用。

特拉维夫因此色列经济文化活动中央，是“一带一起”沿线一个主要的节点国家城市。
2018年1-5月中以之间客流靠近8万人次，相较2016年同期增长近一倍，今年整年估量达22万人次，相信广州=特拉维夫航线的开通将搭建中以两国沟通的桥梁，更大处所便珠三角地区乘客的商务、休闲旅游出行，进一步助力双边的贸易往来和文化互换，助力中以两国公民共享“一带一起”倡议红利。

环球随意“打卡”，

广州正着力打造“天空邻城”

早上还在广州茶楼“喝早茶”，傍晚就抵达斯里兰卡看日落，又或者飞抵到布里斯班抱考拉……随着白云机场国际航空枢纽培植步伐加快，广州让天下近在咫尺，想飞哪就飞哪，环球随意“打卡”。

2015年广州市公民政府办公厅发布《关于进一步加快民航业发展的履行见地》。
按方案，广州要与海内、东南亚紧张城市形成“4小时航空交通圈”，与环球紧张城市形成“12小时航空交通圈”。
在各项利好政策支持下，白云机场持续开展“方案培植优化”、“空中网络优化”、“地面网络优化”，通过不断争取更有利的航权政策，合营基地公司南方航空“广州之路”打造，加强与航空公司同盟的互助大力发展航线，在硬件上推动培植空地一体化综合交通枢纽，全力打造朝发夕至的“天空邻城”。

截至2018年7月，广州开通美洲8个通航点、欧洲11个通航点、非洲5个通航点、澳洲8个通航点，亚洲54个通航点（含国际和地区），覆盖了欧美紧张航空枢纽城市法兰克福、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、洛杉矶、纽约，极大地惠及了乘客出行。
90年代大家出行都说“新马泰”，现在翱翔让天下间隔更近，除了“新马泰”还有“欧美澳”。

近年来，结合“一带一起”倡议，白云机场联合各大航空公司，重点发展国际业务，在国际航线开拓上投入更大力度，包括借力世航会积极开拓新航线、与航空公司签署计策互助协议、扩大在航空领域的互助、多方营销共同推进航线发展等，卓有成效。
2016年至今，仅两年半的韶光，白云机场就新开了国际航线60条，新增国际通航点达23个、更重点孵化了赫尔辛基、多伦多、马斯喀特、墨西哥城和罗马等多条高质量航线。
截至目前，白云机场航线网络已经覆盖环球五大洲共210多个通航点，国际和地区通航点达到86个。
个中，包括29个“一带一起”沿线国家48个城市。
特殊是在辐射东北亚、东南亚、中亚、西亚、中东等“一带一起”沿线地区航线上，白云机场航班密度和厚度都具有明显竞争上风，较好地助力了中国与“一带一起”国家间的经贸文化往来。

携手南航，白云机场正成为

东南亚及澳新第一门户枢纽

继2015年2月成功启用第三跑道、2017年10启用新的停机坪、2018年4月启动第二航站楼……白云机场硬件举动步伐全面升级，航线网络辐射能力得到进一步开释，依托广州地处华南、毗邻东南亚的上风，深耕亚洲市场，大力发展澳新、非洲、欧美等新航线。

亚洲市场方面，今年以来增加了来回普吉岛、金边、宿务等航线，部分城市航班密度仿如“空中巴士”。
例如，现时广州来回泰国曼谷每天达到16班（单向），时候覆盖“早中午晚”，可随时“说走就走”。
单是这一航线，每年乘客吞吐量超过150万人次，相称于海内里小支线机场整年的客流水平。
而且“4小时航空圈”还不断吸引新的承运人加入，白云机场也联手航空公司开拓“机票+酒店”自由行产品，保持市场热度不减。

澳洲市场方面，广州是中海内地离澳洲、新西兰翱翔间隔最短的大城市，各地乘客经广州中转绕航率低，比较北京、上海中转均匀节省2小时。
凭借此天然上风，白云机场携手南航、海关、边检等单位，加大“广州之路”枢纽培植力度，供应行李免提、一站直达的“通程联运”做事。
澳新航线从开拓之初的2个通航点、每周14班，发展到目前8个通航点、每周58班。
悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯、阿得莱德、奥克兰、基督城……已经成为了便捷抵达的“天空邻城”。
2017年，南航承运澳新市场乘客超过150万人次，是中国民航前往澳新航线最密、航班最多、乘客运输量最大的航空公司。
加上亚洲市场传统上风，稳定奠定了白云机场面向东南亚及澳洲市场的第一门户枢纽地位。

深耕非洲航线市场，

每周68架次来回非洲城市

中国和非洲历来存有彼此相信、相互支持的深厚友情。
2003年11月，白云机场引入了首家非洲航空公司埃塞俄比亚航空，开辟了第一条广州始发的非洲航线——“广州—亚的斯亚贝巴”。
此后，埃及航空和中国南方航空相继开通直飞非洲航线。
2015年8月5日南航开通的“广州—内罗毕”更是中国民航第一条直飞肯尼亚的航线，也是中国民航当时唯一一条连通非洲大陆的航线。

广州至非洲的航班，从单一航空公司运营到百花齐放，从单一航线到覆盖全体非洲的多条航线……乘客的选择越来越多了。
近年来，南航“广州—内罗毕”直飞来回航线每殷勤达3班；埃及航空“广州—开罗”运力也由开航时每周来回5班，在2016年07月调度到每周来回7班。
从广州出发，每天都有直飞的航班通过亚的斯亚贝巴、开罗等辐射全体非洲国家。
除此之外，经中转飞往非洲各地的航班也在发达发展。
肯尼亚航空、马达加斯加航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、沙特阿拉伯航空以及土耳其航空等在中非日益密切的契机下，加大了非洲至广州的航班密度。

中非之间的航班不仅在“量”上增长迅速，在“质”上有了很大提升。
新增直飞航点、加密航班密度、覆盖更多非洲地区、多语种的值机员和空乘务员、利用国际上更为前辈的波音777/787以及空中客车巨无霸A380……都彰显了非洲航班做事的不断提质。

今年是中非建交62周年。
以中非友好为契机、中非贸易飞速发展为依托，广州已成为中非客流、贸易往来的一个闪光点和支点城市，而白云机场也已成为连接中非贸易的主要桥梁和纽带。
截至2018年7月，白云机场前往非洲已有直飞航线3条、经停中转航线3条，共计6条航线，每周34班来回航班（68架次），年客流吞吐量达到65万人次（不含其他联程中转的乘客）。
在货运方面，非洲也一贯是白云机场货站代理航班的紧张市场。
2018年上半年，出发前往非洲的货邮量达到1.56万吨，2010年至2017年的均匀增长率达27.8%。

借力2018世航会，

年客流量有望打破7000万人次

今年4月26日，随着2号航站楼及综合交通中央（GTC）投入利用，白云机场已成为华南地区最大的集航空、公路、地铁、城轨（在建）等多种交通办法为一体的立体综合交通枢纽。
为提高整体运行效率，今年3月份以来，白云机场启用了全新的AOC运控大厅、接管了机坪牵制业务，形成了新的“联席运作指挥调度模式”，通过“白云机场运行折衷管理委员会”平台，整合了航空公司、空管、航油、海关、边检以及各地面保障单位的力量，在航班景象预判、安检效率提高、乘客流程优化、行李效率提升、航班地面保障、站坪交通运输做事等全方位发力，进一步了提高运行效率。

截至7月，已经连续9个月实现航班正常性超过80%，具备了向民航局申请扩容增调的必要条件，三大运输业务指标呈现良好增长态势。
2018年1-6月，累计起降航班23.46万架次，同比增长3.5%；实现乘客吞吐量3422.70万人次，同比增长7.2%；完成货邮吞吐量89.49万吨，同比增长6.4%；个中国际及地区乘客845.09万人次，同比增长10.7%。

业内人士指出，白云机场打造天下级航空枢纽，必将为促进国家和地区的经济、社会高质量发展，提升广州国家中央城市地位，加快京津冀、长三角、珠三角天下级城市群发展发挥更大的浸染。

事实证明，近年来在国家、省市政府的大力支持下，白云机场24小时过境免办边检手续、72小时过境免签证、境外乘客离境退税、货色快速跨境通关等多重政策利好相继落地，为推进客货两翼齐飞、促进地方经济快速发展，供应了强有力的支撑。

2018年下半年，白云机场还将携手更多国内外航空公司，通过增加航班频次、优化机型，进一步拓展欧美航线，巩固东南亚、澳洲上风航线，打造非洲快线，发展南美航线，搭建更优质的“空中丝绸之路”。
通过2018世航会的成功举办，进一步发挥国际航空枢纽上风，努力实现年乘客吞吐量7000万人次的新打破。

文/机场宣

图/陈仕试、冯文生、谢佳佳、谢文广、萧峻、王斐

编辑：李祖文、罗志娟、郑海芹、黄子健