自改轻客旅居宿营（露营）车闲置装备不言弃略加改造实用爽

自改宿营车相对轻盈，随意马虎选择驻车地

自改御风旅居露营车在云南普文镇宿营场景

轻型客车，如东风御风、南京依维柯、上汽大通、福田图雅诺、福特全顺、江淮星锐等，是B型房车的根本车型。

因其车体宽大，改装余地宽裕，再加上其与SUV不差高下的价格而具有超高的性价比，因此近年来越来越多明智退休车友纷纭转为购买这类轻客，然后再按照自己的喜好将其DIY为简洁实用的旅居车或露营车。

自改旅居车出游途中宿营场景

而在换为轻客之后，车友们或多或少都有一些以往购买的自驾出行装备闲置起来。
对此多数人每每不加思考、想当然以为车型大小不同，这些闲置车品不会在轻客改装过程中再次派上用场。

我最初也是这样的想法，以是过去开小型车时购入的许多装具，乃至是高价高质装备，诸如车顶行李架、车边遮阳帐、铝合金车顶帐篷等，拆下后就随便扔在了角落，不知不觉中闲置了好多年。
这些闲置物品，“用之不能，弃之不舍，视之心烦”，该当能概括、相符广大车友内心的感想熏染。

后来某一天负责琢磨了一次，这些闲置的装备直接拿来用在轻客上显然不能匹配，但稍加改造后难道也弗成吗？正所谓无心则一定是废物，有心则可能变为宝贝，心想才能事成。
毕竟生产商设计初衷便是车上用品，闲置车品也是车品，只是为适应车型，规格尺寸有异，安装办法不同而已。
变通改进一下，有很多该当是能够发挥余热重新加以利用的。

用角铝低廉甜头车顶纵向行李杆

说干就干，先改造了车顶行李框，这项最大略，变换角度装上车就OK了。
在SUV上行李架是纵向安装，轻客车顶宽大，则将行李框横置，改制非常随意马虎。
若闲软弱可再增加一副行李框。
将其调角90度改纵装为横置，大略粗暴，瞬间搞定。
可知专为轻客定制的车顶行李架或车顶平台，银子动辄大几千！

考试测验将原用于SUV行李框装上轻客车顶

加装上行李架后，又动起了改造车顶帐篷的心思。
我原来装在SUV上的车顶帐篷是全铝超轻超薄型，购买它花了近1万元。
难题在于这种帐篷是专为较小车型量身设计生产的，原来将它固定于SUV车顶，一样平常是在纵杆之上再加横杆两根，然后靠专用夹具卡在横杆上用螺丝锁定。
而轻客车顶一马平川，既无纵杆亦无横杆，无从找到固定点。

绞尽脑汁几天，到了觉得头都有点胀大的某天早上，终于来了灵感。
东风御风轻客在车顶边缘有两道直通前后的竖筋，预测其用场是与阁下的凹槽合营导流雨水。
再仔细不雅观察，车顶这两条竖筋厚度有3毫米，高度达25毫米，强度也不暗昧。
偌大车顶，唯其突兀，固定点非它莫属。

详细做法是在两根竖筋上等距钻出6毫米孔各四个，插入螺栓，再将3.1米长，45毫米宽的两根铝合金等边直角型材（角铝）用螺母旋紧固定其上。
这样两条角铝充作车顶行李纵杆，平整顺直，实用都雅，便于固定各式装具。

角铝纵向行李杆平直，易于固定各式装具

在车顶竖筋钻孔后装入不锈钢螺栓

采取鱼眼螺栓+大头内六方螺栓

为了只管即便降落车身高度，舍弃了纵杆之上再加装两根横向行李杆，用以卡固车顶帐篷的原来办法。
改为利用轻客车顶平坦、其下又暗藏多条加固横梁的上风，直接将帐篷卧于车顶平面之上。
末了，在顶帐两侧各取两个固定点，用3毫米厚高强度7系铝合金板将其牢牢固定在角铝制作的车顶纵杆之上。

帐篷卧于车顶平面并固定于纵向行李杆上

落成效果：车顶帐篷+车顶行李架

加装上车顶帐篷后，车体总高仅增加18厘米，御风轻客摇身一变具备了类似升顶房车的功能。
车顶帐篷与前部加装的行李框一起覆满车顶，不仅成倍扩展了旅居生活与承载空间，还兼具了保温防晒功能。

末了一鼓作气，将原来与车顶帐篷配套利用的车边遮阳帐也作了改造，过程亦相对大略单纯。
车边遮阳帐原来的固定办法，是凭借10毫米直径圆形实心橡胶边条，将其塞入车顶帐篷边侧的铝合金凹槽卡住固定。

而轻客车体大大高于SUV，采取原办法固定既费劲也不屈安。
就参考拖挂房车固定边帐的方法，选购了专用的9字凹槽铝型材及与之配套的8毫米直径9字橡胶边帐条各2米。
然后将9字凹槽铝材固定在车顶行李纵杆上，再将原来10毫米较粗的9字橡胶条（找补鞋匠缝制）更换为8毫米细条。
简言之，便是将原来的固定连接件尺寸直径改小并降落边帐收挂高度，从而达到更安全、更方便的利用目标而已。

将9字铝型材固定于车顶纵行李杆

遮阳帐篷嵌合固定办法图示

闲置遮阳帐重新上场，比固定式轻得多

车友们在换装轻客之前，相信大家每位手里或多或少都积攒下了各式各样车用装具。
与其让它们霸占角落闲置吃灰、持续贬值，不如开动脑筋只管即便设法再次利用。
如得胜利，不仅变闲置为有用，节省荷包。
乃至有时因改进而成令人倾慕的实用佳构，退其次也能分歧凡响，不落俗套，彰显个性。
如此爽事，何乐而不为之！

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