中国邮政暂停部分渠道带电产品收寄工作

【亿邦动力讯】1月11日，亿邦动力获悉，日前，中国邮政发布紧急关照，开始停息带电产品的收寄事情。

在关照中，中国邮政方面表示，现正处深冬时节，景象恶劣多变，历来是交通运输安全生产的关键期间，安全风险聚增，事件易发多变。
现将进一步加强收寄验视事情：

1、所有带电产品和其他违禁品不予收寄，3C电子产品及带电产品邮件包括内置电池，纽扣电池等凡是带电产品一律不给收寄。

2、从1月8号起停息带电产品的收寄事情；受影响渠道有：国际EMS，国际E特快，国际E邮宝，国际E包裹，邮政大包。

值得把稳的是，日前喷鼻香港国际机场停机坪一个航空货色集装箱动怒，该事宜让跨境物流商重新开始关注带电产品收寄问题。

（hkaircargo的邮件关照，关照明确不能接管这个发货人的货色寄送）

据一位业内人士收到的喷鼻香港航空（hkaircargo）的邮件关照显示，因近期的一起锂电池着火事件缘故原由发布紧急方法——喷鼻香港航空将禁止接管那批货色所属公司的任何产品的寄送。

据干系资料显示，锂电池采取活性金属材料，在乘机时可能发生高温自燃或短路自燃等意外。
在2017年8月，IATA（国际航空运输协会）发布了最新的59th危险品运输规则的修正版内容，个中多处涉及到锂电池的航空运输。

锂电池空运规则变革的紧张内容有：

1、规定了锂电池标记（Lithiumbatterymark）中的UN代码数字的高度不小于12mm。

2、增加了锂电池的隔离规则：限定锂离子电池（UN3480,PI965SectionIAorIB）和锂金属电池（UN3090,PI968SectionIAorIB）与包括爆炸品（Class1）、弹药（Division1.4S）、易燃气体（Division2.1）、易燃液体（Class3）、易燃固体或自身反应物质或固态减敏爆炸品（Division4.1）、氧化剂（Division5.1）包装在同一个外包装中，并增加了相应的文本内容加以提示。

PI965和PI968SectionII的锂电芯和电池不得与其它危险品装入同一个外包装中。

3、翱翔航班的搭客或机组职员所携带的便携式电子设备（PED）被限定为总数不得超过15个，备用电池不超过20个，若超过上述数量须得到承运人航空公司批准。

4、2016年由国际民航组织（ICAO）主持成立了G-27事情委员会（G-27Committee）研究和制订全新的锂电池航空运输包装标准，但并未在本次公告中发布。
该新标准一旦制订完成，ICAO将会编入DGRTI技能辅导标准中的航空运输包装导则，并颁布和实行。

（By AKA7MA）

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