全球最离谱的电子产品看过的人都沉默了

小雷和哔哥最近就一贯在谈论，除了乘坐飞机，还有啥办法能让我们进行永劫光翱翔。

寻衅极限的翼装翱翔，虽然能在空中滑翔一段韶光，但还是无法摆脱重力束缚。

以是啊，所有和天空有关的极限运动，终极目的都不是征服，而是安全着陆。

图源：澎湃新闻

虽然现成的工具有飞机，安全成熟又可靠。

但对付大多数普通人来说，只能费钱乘坐，无法真正作为主驾驶，体验御空翱翔的乐趣。

纵然有干系驾驶技能，私人飞机昂贵的购买用度和后续掩护用度，足以劝退广大消费者。

而小雷目前能看到的，成本相对低一点，而且已在试验阶段的翱翔工具，便是这几年来很火的“翱翔汽车”了。

图源：ahybridlab.com

说到和翱翔汽车有关的观点，相信大伙儿都很熟习。

它曾被无数人构思过，还被艺术化，涌如今各种科幻电影与游戏中。

比如电影《银翼杀手》里面，就有很多在空中飞行的汽车，迎面而来的科幻感让小雷为之沉醉。

图源：Vogue

除此以外啊，咱们很熟习的游戏《赛博朋克2077》里，也有各种翱翔汽车。

它们在夜之城上空游荡，犹如星星般点缀了全体城市，而玩家们也可以通过添加翱翔Mod来体验汽车翱翔。

图源：B站@er卷圈er

在小雷看来啊，无论是出于征服天空的探索，还是办理城市道路拥挤的实际需求。

翱翔汽车都是目前的一大研发方向，而且还很有可能成为未来的主流出行办法。

毕竟车越来越多，城市道路在高峰期是肉眼可见地拥堵。

道路资源是固定的，往下深挖的地铁也差不多到头了，也该把广阔的天空开拓给开拓一下了。

那么，现阶段的翱翔汽车是啥情形？间隔正式量产，投入市场利用还有多远？

小雷本日就和大伙唠一唠这事儿。

翱翔汽车做得怎么样了？

关于汽车，乃至翱翔汽车的发展史，细提及来能掰扯三天两夜。

可以这么说，从汽车被发明出来那一刻开始，人们就想到了汽车在天上翱翔的样子。

而翱翔汽车的定义，也在良久前被提了出来，说白了便是翱翔器和汽车领悟。

让翱翔汽车能自由切换与陆地和天空，塞车的时候直接起飞，景象不好的时候又回到陆地，完美模式切换了属于是。

实际上翱翔汽车的发展也很悠久，早在1937年3月21日，远在大洋彼岸的沃尔多沃特曼，就发明了天下上第一辆真正的翱翔汽车。

而且这台名为“Aerobile”的翱翔汽车，还真的试飞成功了，翱翔时速达到180公里，地面行驶时速稍慢，但也有90公里。

不过从整体造型来看，当时的翱翔汽车设计得和飞机很像，可能只是给飞机加了个陆地行驶功能吧。

图源：维基百科

再把韶光调回现在。

按理说经由这么多年的发展，汽车和翱翔干系技能都有很大进步了。

那么，如今我们能看到的翱翔汽车是什么水平？

图源：历史百家争鸣

咱们可以从小鹏的翱翔汽车提及，由于它前两天才发布了最新的汇天X3翱翔汽车首次飞天测试视频。

小雷和大家一样，在刚看到这资讯时满怀期待，毕竟如今间隔首台翱翔汽车已有八九十年。

无论是技能上，还是设计形态上，该当会有大惊喜。

图源：汽车森林

但现实很骨感啊，小雷承认，在看到小鹏汇天X3翱翔汽车的第一眼后，脑筋里是有点混乱的。

乍一看，这彷佛是在汽车上装了四个螺旋桨。

有网友调侃，如果这种形态能叫翱翔汽车，那把汽车换成单车，是不是就能叫翱翔单车了？

再把单车换成椭圆形的驾驶舱，更是直接变成直升飞机啊。

图源：大米评测

当然，调侃归调侃，小雷看完了这翱翔汽车的试飞视频，创造它整体起飞和落地还是挺平稳的。

而小鹏汇天X3作为环球首款电动垂直起降的翱翔汽车，优缺陷都十分明显。

先说优点，既然是垂直起降，它对园地的哀求就不会太高，不用像普通飞机一样滑行百米后才能起飞。

降落也是同理，只要提前定位好降落地，即可垂直低落，平稳落地。

图源：新汽车志

但缺陷嘛，光是形状就能让网友调侃个半天了，更主要的是，这种形态的翱翔汽车，给人已经续航不太给力的觉得。

首先它是电动车，在景象冷的时候势必会续航缩水。

其次嚯，由于车子像是把无人机和汽车缝合在一块，这俩的供电也很有可能是各论各的。

光靠顶部螺旋桨自带那点电量，很难让翱翔汽车翱翔太永劫光。

图源：大米评测

小鹏汽车的CEO在发布会上也说了实话，表示这汇天X3还是观点车型，续航可能只有几十公里。

举个不一定恰当的例子，小雷从天河区到白云区来回飞几遍，这翱翔汽车就没电了...

总之目前翱翔汽车想要量产并投入到C端利用，要办理的问题还真不少。

续航、安全性和与之匹配的交通法规等等，都须要逐步办理。

有大厂退场，但翱翔汽车未来可期

不知道大伙有没有创造，目前搞翱翔汽车的公司，基本都有很强的自动驾驶算法底子？

缘故原由很大略，翱翔汽车的驾驶，尤其是低空时的驾驶，是很磨练驾驶系统的算法检测的。

毕竟在城市低空翱翔时候，到处都是高楼大厦，如果驾驶算法不给力，出事件的概率可不低...

而谷歌家的软件算法足够强了吧，但最近谷歌创始人的翱翔汽车公司Kittyhawk还是做不下去了，宣告项目即将关停。

图源：engadget.com

至于缘故原由嘛，按照谷歌创始人的说法是太烧钱了，哥们短期内也看不到盈利的希望，干脆就溜了。

但也有像小鹏这样的公司坚持搞翱翔汽车，能在这条无尽烧钱的道路上坚持，已经是很了不起的事情了。

万一翱翔汽车得到真正意义上的技能成熟，那时候的无人机物流和空中交常日规化都将迎刃而解。