“缩水”版的“海神”美国MSA海上监视飞机

P-8A“海神”反潜巡逻机是目前最前辈的反潜飞机，但该机价格昂贵，利用和掩护本钱很高

缩水版“海神”

随着P-8A“海神”反潜巡逻机的服役，其高本钱高投入的现状其实让波音公司有了一个新的想法，那便是能够将P-8A的部分前辈能力进行转移，重新打造一款新型海上监视飞机，英文全称MaritimeSurveillance Aircraft，简称MSA。

详细而言，波音方面对于MSA的定义便是要将P-8A上的某些机载设备经由整合重新栽植到一款较为廉价的机身上，使其具备“海神”反潜巡逻机的部分功能，能替代“海神”实行一些监视和巡逻任务。
同时，MSA海上监视飞机还将采取P-8A反潜巡逻机的成熟技能，以节省研制用度和韶光。

从设计方案上来看，MSA上安装有1部AN/APY-10有源电子扫描阵列多模式雷达，在机身的可调节转塔上安装了1部电子/光学传感器以及1部非常磁场探测器。
此外，机载设备还包括与P-8A相同的电子增援举动步伐套件、1部通信智能传感器和自动识别系统。
今后，随着研制进程的逐步加深，还将在该机上加装多部传感器及核心通信系统设备。
目前，MSA的投产日期及面向的用户群尚未被透露，但已明确的是单机造价约为6000万美元，而1架P-8A的造价则超过3亿美元。
可以说，MSA便是一个缩水版的“海神”。

加拿大庞巴迪公司研制的“寻衅者605”型公务机

“寻衅者”载机

在经由多次论证后，波音公司终极选择利用庞巴迪宇航公司生产的“寻衅者605”（代号CLS-605）公务机为主体进行构造和系统化升级来研制MSA海上监视飞机。

“寻衅者”系列飞机是庞巴迪宇航公司于20世纪80年代设计生产的经典公务机，拥有诸多种衍生型号，并发展出了多个军用和民用型，脱销全天下。
该系列公务机具有航程远、翱翔性能出色、空间宽敞、乘坐舒适，机载设备前辈及安全性高档优点。
尤其是CLS-605，其设计成熟度已靠近顶峰，被视为高等公务机，备受高端用户的青睐。

“寻衅者605”于2006年初设计完毕，是在604型机的根本上加装了更为前辈的航空电子设备和多项前辈技能改进而来。
其基本性能参数如下：机组职员2人，载客19名，机身长度20.85米，翼展19.61米，高度6.3米，空重12331千克，载重21863千克，有效载荷2184千克，最大起飞重量21863千克，动力系统利用两台通用电子生产的CF34-3B型涡轮风扇发动机。
该机最大航速870千米/小时，巡航速率850千米/小时，最大航程6878千米，升限12500米，爬升速率1355米/分钟，翱翔性能不亚于军用运输机，而客舱舒适度更好。

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之以是选择该机作为载机平台，波音公司首先看重的便是其靠近7000千米的最大航程。
这样，海上滞空韶光可达8至10个小时，对付一款改装过来的海上监视飞机而言，续航能力已经算是相称出色了。

2014年2月28日，波音公司在加拿大多伦多皮尔逊国际机场成功进行了4小时的载机翱翔测试，完成了全部预定目标。
测试结果显示，在加装诸如整流罩等空气动力学组件后，“寻衅者605”的空气动力学性能完备符合海上监视飞机的技能哀求。

M SA海上监视飞机功能缩水，性能不缩水

功能缩水，性能不缩水

目前，P-8A反潜巡逻机已经正式服役，但间隔完玉成体订单仍有很长一段路要走，且随着美国财政预算的变革及受到军费开支紧缩的影响，P-8A的大批量列装尚面临着一定困难。
因此，在P-3C行将退出历史舞台，而P-8A又无法知足现实需求的情形下，波音公司选择MSA海上监视飞机来作为一个过渡不失落为明智之举。
那么MSA较之P-8A到底有多“缩水”呢？

首先，P-8A采取了波音737-800ERX平台，该平台为波音737系列的军用型，ERX代表增程版本。
P-8A的机身长度为39.47米，翼展37.64米，高度12.83米。
P-8A以波音公司大型客机为根本，而MSA采取的“寻衅者605”为中型支线商务机，二者在机身容积和所能搭载的传感器数量上就有着实质的差异，MSA与P-8A比较在根本设计上就已经缩水不小，当然价格也便宜不少。

P-8A“海神”反潜巡逻机机头部位安装的雷达便是A N/A PY-10有源电子扫描阵列多模式雷达

其次，P-8A上所利用的雷达为雷神公司生产的AN/APY-10有源电子扫描阵列多模式雷达，具有合成孔径模式和逆合成孔径模式，该型雷达是P-3C利用的APS-137雷达的升级版本，并增加了侦察彩色景象的能力。
这一点在MSA身上实现了完美移植，也便是说，MSA在水面多任务搜索能力上与P-8A是完备同等的。
传感器方面，MSA上搭载了1部电子/光学传感器用于成像侦察及海上监视，1部通信智能传感器用于电磁旗子暗记搜集。
而P-8A除了上述传感器之外，还能够搭载更多类型的传感器用于实行多样化任务。
P-8A还安装了丰富的电子套件，包括电子战防护组件，由Terma公司生产的AN/ALQ-213(V）电子战管理系统、定向红外对抗组件、雷达告警系统和BAE系统公司的电子战投放器，这些都是MSA所不具备的。

再次，从设计用场上讲，P-8A是反潜巡逻机，在巡逻侦察的同时，最主要的是要反潜。
其能够搭载丰富的武备，包括AGM-84“鱼叉”导弹，AGM-84KSLAM远程对地攻击导弹，AGM-65“小牛”导弹等各式炸弹，Mk-46鱼雷，Mk-50鱼雷，水雷、深水炸弹以及100个以上预载声呐浮标。

虽然说，功能上由于有限的载荷能力不能面面俱到，但MSA装备的大部分设备或传感器都是与“海神”反潜巡逻机一样的，在性能上没有“缩水”，乃至由于载机体积小，更为灵巧的缘故原由可以实行得更好。

MSA海上监视飞机侧视图

发展前景

就战术方面而言，MSA虽然是缩水版的P-8A，但是其可与P-8A进行协同作战，在亚太地区履行联动，为美军亚太计策中的情报作战任务和反潜作战任务供应主要增援，未来很可能成为美亚太再平衡计策履行的成员。
此外，MSA上所安装的与P-8A几近相同的各种传感器及搜索监视雷达，一方面可为美军供应有效的监视预警，另一方面也可实行军事侦察，反海盗作战和海上缉私等，具有任务多样性。

当然，波音公司最看重的还是它的廉价，可大量装备美军部队的前景较为乐不雅观，符合当前美军财政缩紧的大趋势。
虽然“缩水”，但物美价廉的上风还是让美军不可抗拒的。
同时，这款装备也可用于民事领域，凭借着技能上风在外洋同类产品市场上一定会霸占一席之地。

不过，毕竟这款MSA海上监视飞机还没有正式投产，尚处于验证阶段，未来究竟发展如何，我们还将连续关注。