小鹏与大年夜众合作开拓电子电气架构首款搭载车型估量两年内量产

7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣告，双方已签订电子电气架构技能计策互助联合开拓协议，将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开拓电子电气架构。
第一个搭载双方联合开拓的电子电气架构的车型估量将在24个月内量产。

受此影响，截至发稿小鹏汽车港股报33.65港元/股，涨3.86%。

去年7月，大众汽车斥资7亿美元投资小鹏汽车，获取4.99%的股权和一名董事不雅观察员席位。
最新的公开文件指出，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立告终合开拓项目组。

据36氪此前宣布，小鹏和大众的互助将跳出面向中国市场的整车平台CMP，延伸至大众的环球化电动车型平台MEB。
互助迈向深化的直接成分是大众在双方互助中瞥见造车效率提升，近期双方互助的一款车型的白车身已经下线。
如果推进顺利，大众与小鹏的车很可能2025年就能推出，有望比原操持提前1年。

除提升速率外，大众开拓电动汽车的另一个重点是降落本钱。
与大众汽车现有的MEB平台比较，CMP平台的目标是降本40%。
由小鹏、大众和大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国共同开拓的CEA架构，将为这一目标做出主要贡献。
今年4月，小鹏和大众将互助扩大至电子电气架构领域，宣告共同开拓上述架构。

官方信息显示，由于采纳了基于区域掌握及准中心打算的架构，车辆内掌握器数量将较之前大幅减少30%，CEA架构能够为大众品牌带来更好的本钱效益。
此外，还能够通过OTA远程升级，持续更新扩展自动驾驶等功能。

该架构不仅将搭载于小鹏和大众联合开拓的两款车型，还将集成至大众中国科技与上汽大众、一汽大众共同开拓的CMP平台，并面向紧凑级入门市场开拓四款大众品牌纯电车型。
凭借CEA电子电气架构，小鹏汽车可能将深度影响大众在华的全部电动汽车平台。

宣布还指出，上周四（7月18日）数百名大众汽车工程师涌入小鹏汽车总部。
不同于平凡的技能互换，知情人士透露称，数百名大众员工来到小鹏，实际上是基于电子电气架构互助项目CEA，来小鹏总部接管口试和培养。

现场照片显示，小鹏汽车已经为大众员工设立了独立办公区。
在小鹏汽车广州总部2楼，已经挂上带有大众项目标识的“VW project”牌子，员工电脑背面也贴着“VW”字样。
知情人士称，有员工从德国总部被外派过来，学习3年。

一位前德国大众技能研发工程师见告界面新闻，由于欧洲5G根本培植掉队、数据隐私保护法严苛、工会施加保护岗位的压力，大众自身在电子电气时期面临强烈的改革阻力。
此外，大众高层对中国市场的消费偏好和变革也短缺感知，而当前中国市场尤其新能源汽车正在引领全天下的风向，向中国互助伙伴取经很有必要。