为什么有人说电动车的终生质保就是个坑

买车的时候，发卖讲得很好的：电池开久了可以免费换，有任何问题我们也免费修。

说的这么好，是真的假的？里面会不会有什么坑？目前有没有什么案例？

首先，很多人会担心，厂家没了倒闭了，这种担心是有道理的。

到目前为止，至少有27家新能源车企倒闭了。

有的时候，厂家的终生质保可能只是一张空头支票，它自己都没有终生。

比如说威马倒闭往后，车主的终生质保就没了，换电池只能自己出钱了。

问了附近的一家威马售后做事中央，52度的电池，改换用度要1万多块钱的样子。

那没有倒闭的车企，终生质保是不是真的有发卖说的那么好呢？

实在，大部分车企，终生质保只保三电，电池、电控、电芯出了问题厂家才会帮你换。

过了8年整车质保之后，我们的车子假如其他地方出了问题，就要自己费钱修了。

参考中消协的报告：

来源：湖南日报

除了电池故障以外，电车常见的问题，还有赞助驾驶失落灵，中控屏黑屏去世机等等。

而大部分品牌的车，有些问题都不在终生质保的范围里面。

其余，终生质保的条件也挺多的，可能一欠妥心，质保就没了。

比如有的车企规定，车子每年行驶里程不能超过3万公里，可能是为了防止你去开网约车。

还有假如运气不好，磕到了电池，保修也是没了的。

1818黄金眼有个宣布的：

一辆新能源SUV出地库的时候，由于下水道的盖子松动，被车轮带起来卡到了电池，外壳破损了。

来源：1818黄金眼

由于出了这件事，电机和电控的终生质保就没了。

以是车紧张求物业帮他购买延保，还要和物业扯皮。

来源：1818黄金眼

还有，车子卖掉变成二手车了，或者出了事件没去4S店修，在表面修了等等等等，很多品牌的终生质保就没了。

那在买车之前，可以问发卖要一下保修手册，或者三包手册。

在终生保修条例的下面，一样平常会列好条件，最好理解清楚再决定买不买。

如果你不打算开良久，这个保修政策就不是很主要了。
实在大部分人是享受不到终生保修的。

从经济日报的宣布来看，新能源换车周期在3-5年。

来源：经济日报

不是终生质保的车型，普遍也有8年旁边的质保。
这个时候连普通质保都还没有出，更不用说终生质保了。

想靠终生质保换电池，新车买来基本要开到10年以上。

参考比亚迪的终生质保条款，电池容量低于70%才可以申请质保。

来源：BYD官网

之前我也提到过的，电车均匀每年电池会衰减2.3%。
好一点，大一点的电池，每年衰减个1%。

来源：J.D.Power

也便是说，想要享受终生质保，普遍须要开10年以上。
慢一点的，20年也有可能，你总不能怪人家质量好吧。

以是对大部分人来说，电车的终生质保只是厂家的一种营销和宣扬的办法，彰显自己对技能的自傲。

那油车就不一样了，均匀换车周期在6-8年。

油车的终生质保，是不是就可以实打实的用上？买车的时候，发卖说送我们终生质保，能值多少钱？后面延保要不要买？

感兴趣的朋友可以在评论区留个言，人多的话，我就专门出一期视频讲讲这个~