骄傲！高铁零件“菏泽高新区造”！独有国产三分之一市场份额

2019年3月22日，省委布告刘家义在菏泽高新区高端装备新材料展厅，听取德通新材料公司总经理黄启伟先容干系情形

山东菏泽德通新材料科技有限公司总经理黄启伟见告，德通高铁刹车片项目生产的高速列车专用闸瓦、闸片，是采取国际前辈技能所合成的一种抗高温、耐磨损新材料，其最关键的技能是打破了粉末冶金材料身分派比。
与同类产品比较，具有得当的摩擦系数、高耐热性能、低磨损率和良好的制动匹配性、制动盘磨耗小等特点。

核心技能是产品的竞争力。
当初正是凭借着一股迎难而上的精神，经由永劫光的反复试验，德通才陆续拿到高铁刹车片项目的9项专利，这个中包括发明专利3项、实用新型专利6项。
黄启伟清晰记得，2016年在北京铁路总公司指定的实验室里，当德通高铁刹车片第一批新产品的实验数据远远高于其他类似产品，现场的技能职员差点流出眼泪。

2018年9月，在柏林高速列车自动系统专业展会上，德通产品受到专业人士切实其实定。
德国铁路专家克诺尔夸奖德通公司是“中国的一批黑马”。
同年，德通高铁刹车片发卖额达到1.04亿元，税金3000万元。
如今，德通高铁刹车片成为海内第一家通过国际UIC认证的高速列车刹车制动产品，市场份额约占国产高铁制动闸片市场的三分之一，约占海内总市场的10%旁边。

在生产制造方面，德通大力发展自动化生产线，目前配备的1条自动组装线、2条自动后处理线、2套自动配料系统等都大幅度提高了产能。
目前，德通拥熟年产40万张高铁刹车片的产能。

黄启伟表示，公司目前正在研发海内磁悬浮列车等新车型的制动闸片，还有欧洲、马来西亚、印度、巴基斯坦、韩国等国家和地区的列车制动产品。
在高铁刹车片的领域里，德通将全力打造民族品牌。

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