淘汰的摩托车电动车称斤卖6元一斤有的直接用轧道机报废

再后来有了摩托车，由于摩托操控难，尤其是女孩子利用未便利，再后来就有了电动车自行车了，随着小汽车的遍及，电动车会不会被淘汰了呢，这个真的很难说，不过现在屯子家庭近间隔出行利用电动车的还是比较多。
以前有那么多摩托车，淘汰之后都到哪里去了呢？废旧摩托车电动车去向不同。

1、在屯子很多人对付购买摩托车的意图很明确，便是为了出行代步，以是他们对付摩托车的品牌，舒适度哀求不高，条件好点的会买新的摩托车，一样平常条件的买个二手三手也很正常，乃至有四手五手的。

淘汰的摩托车电动车称斤卖6元一斤

他们平时利用也不会懂得什么维修保养，只要能开动就行，不能动了也就差不多报废了，送去修理划不来，修理用度比较高，这样就涌现了许多收摩托车的车贩子，农人一样平常都是很低的价格卖给个他们，想想总比放着烂好点。

有的直接用轧道机报废

车贩子以很低的价格收购后，他们把这些快要报废的摩托车拆卸后，根据不同的分类，把零配件卖给摩托车维修部，或者摩托车组装厂。
这样比当废品卖利润会高很多，因此，当时有很多收废旧摩托车的贩子都挣了不少钱。

2、随着公民生活水平的提高，电子产品及交通工具更新换代也就快了很多，比较富余点的家庭，有些东西的用了一段韶光就想着换新的，新的不但好用，觉得上也很舒畅。

摩托车也是一样，用了几年，出了新款，或者不想骑行摩托车了，要买小汽车。
于是他们就会把手上的摩托车处理掉，这些车实在还能用良久，只是车身颜色有点变旧，或某些小零件有问题，经由大略的处理可以连续利用。

车贩子收购往后，会把他们送到组装厂进行维修翻新，有些工艺比较好的翻新厂能使摩托车焕然一新，这些车经由一番处理往后，流入摩托车二手市场，并且能卖个不错的价格。

3、收废品如果懂得归类，那是非常不错的职业，虽然有点脏，以前我有个同学便是收废品，挣了不少钱，他与一样平常普通收废品有些不同。

他把收来的废品进行归类，能够当零配件卖的他绝对不把它当废品卖，而且他会常常关注市场动态，看各种材料的价格行情，有点像买股票，把握机遇。
还有很多被直接报废。

收来的摩托车也是一样，是铜就不要当铁卖，把摩托车肢解，好的能再用的东西卖给零配件店家，确实没有办法再利用的就当烂铁处理，当然烂铁也有市场浮动价，价格得当就脱手。
以争取创造最大的利润。

4、现在很多地方出台了禁摩令，使得摩托车的发卖受到了很大的影响，不管往后怎么发展，自行车，摩托车，电动车等都为人们的出行供应很大的便利。
同时它们也在人们的脑海里留下了深深的影象。
同时也提醒我们在改换交通工具的同时，一定要把稳环保，爱护我们生存的地球。