骄傲！“浙大年夜制造”占领飞机装配技能难题运-20、歼-20等机型都在用！

随着我国自主研制的新一代隐身战斗机歼—20正式列装空军作战部队，这架新型战鹰终于开启保家卫国的征程，展翅翱翔。

以歼—20为代表的跨代飞机，对装置准确度和连接可靠性提出了极为苛刻的哀求。
浙江大学飞机装置创新团队通过15年的“加速跑”，占领了飞机装置领域的一系列技能难题，首创了我国飞机自动化妆配新局势。

买不来的核心技能，中国人自己创新打破！

飞机装置是缩短飞机制造周期、降落制造本钱、保障制造质量的关键环节。

直到20世纪末，我国飞机装置还基本上完备依赖工人的肉眼不雅观察和纯手工操作，自动化水平低，质量难以掌握，问题不可溯源，装置效率低，严重影响了飞机的性能和利用寿命。

中国也考试测验过引进、改造、升级的方法来改变窘境，但难以打破长期的技能封锁和市场垄断。

“真正的核心技能是买不来的，中国人必须自己干。
”浙江大学前辈技能研究院副院长、飞机装置创新团队卖力人柯映林教授说。

怀揣这个信念，2003年，浙江大学飞机装置创新团队结合国家重大计策需求，从航空制造加工工艺根本研究转向飞机装置工程关键技能攻关。
依赖跨学科、跨领域的科学研究，团队占领了装置连接失落效、制孔失落准、定位变形三大技能难题，成功研制了动态成组定位系统、移动机器人制孔系统、环形轨道制孔系统、5+X轴专用机床制孔系统、卧式双机联合钻铆机等全产权、全配套的飞机自动化妆配原创装备，为运-20、歼-20、运-9等9个重点型号飞机的成功研制和批量生产供应了工艺、技能、装备及系统的主要支撑。

赢得赞誉的杀手锏——创新自动钻铆机故障率小于1‰！

技能国产化，创新是关键。
自动钻铆机是功能集成度和技能繁芜度极高的航空制造工艺装备。
相较于同类产品，浙大研制的卧式双机联合钻铆机仅钉头的齐平度就从0.05毫米提高到0.02毫米。
“这项技能的核心是在制孔、锪窝、检测、送钉、注胶、插钉、压铆等飞机壁板装置的工艺过程中全部实现自动化，故障率小于1‰，个中钻铆机的原创设计是赢得国际竞争对手尊重和赞誉的杀手锏！
” 伴随着团队发展的浙大发展委员会副主席陈子辰教授说。

创建首个飞机自动化妆配技能体系，实现大规模运用

一块腕表，即便是相同的零部件，不同国家的组装，产生的代价常常很悬殊。
究其缘故原由很大程度在于装置工艺。

飞机的组件、部件、大部件和整机的自动化妆配是一个多系统的繁芜集成过程，更须要博识的装置工艺和科研团队的支持。

“要拥有完备自主知识产权的飞机装置核心技能，培植一支联络拼搏、勇于创新的团队是关键。
”陈子辰说。

2010年，浙大团队迎来了运-20的第一个生产线项目，即中机身自动化妆配。
当时，项目的最大困难在于没有人工的装备工装。
“如果技能不能准期完成生产哀求，全体项目就要因此停步。
”团队卖力人回顾，“这是磨练我国自主研发的自动化妆配技能和系统水平的关键时候。
”

毕运波是团队中年轻的技能骨干，2003年团队刚组建时，他还是一名刚读博的研究生。
他回顾说，研制初期常常出差，要现场调试各种装备和系统，常常是打着“飞的”奔波于科研基地与工程现场。

团队成员李和军和差错们要在短短的3天之内完成某个任务。

一天深夜，李和军还在设备上调试。
“来一个扳手。
”李和军转过分去接时，创造递过来扳手的是浙大机器工程学院李江雄教授。

一飞冲天的运-20，是中国人从具有自主知识产权的飞机自动化妆配线上飞出的第一架大型飞机。
中国，从此成为少数几个拥有大型运输机生产能力的国家之一。

针对飞机装置技能的高度集聚性和运用繁芜性，浙大团队开拓了柔性定位、精准制孔、自动化钻铆等共性技能集成运用平台，与航空工业西飞、成飞、陕飞等飞机制造主机厂持续15年深度互助，创建了我国首个涵盖组件、部件、大部件和整机的飞机自动化妆配技能体系，实现了飞机自动化妆配技能在我国飞机制造行业的大规模推广运用。

培养人才“产学研用”，推动行业整体发展

走进飞机自动化妆配车间，设备上“浙大制造”的标志格外显眼。
这些自主研发的前辈装备，不仅提高了飞机装置的质量，更加快了飞机装置的效率。

由于技能的日月牙异，团队还带动了企业生产模式的转变，促进了企业人才军队培植，推动行业整体发展。

柯映林说：“我们不仅要连续承担核心工艺装备研制和大系统集成开拓，还要为新一代翱翔器从源头上供应科学的自动化妆配生产线培植方案，大幅度缩短研制周期、降落本钱、提升质量。
”

在完成西飞、成飞、陕飞重大项目的同时，团队完成了研究型大学与行业的“产学研用”的连接。
团队还不断结合重大工程项目，通过工程硕士专业学位研究生教诲，培养一线精良工程技能职员。

但团队成立之初，在“产学研用”的衔接上存在困难。

论文是许多高校衡量科研成果的指挥棒之一，团队成立之初很多事情由于保密无法公开拓表，那么如何评价团队中的年轻人呢？

浙江大学高度重视科技创新军队培植，先后出台人事晋升特聘制度、毕业论文特殊评审制度等，支持国家重大计策需求的科学技能研究。
“把精良文章写在祖国大地上，这是浙江大学的历史担当。
”陈子辰说。

目前，团队已研制了17套飞机自动化妆配系统和2条飞机总装置脉动生产线，为我国大型运输机运-20和第四代隐形战斗机歼-20等9个重点型号的成功研制和批量生产作出了巨大贡献。

在军用领域之外，国产支线客机ARJ21-700首次采取的全机三段大部件对接自动化妆配系统也来自浙大飞机装置创新团队。

在未来，下一代大型客机和舰艇的制造也将会留下更多“浙大制造”的印记。

让我们一同为这群有毅力有聪慧的浙大人点赞，期待“浙大制造”的更多前辈成果涌现！

内容来源：公民日报

编辑：浙江大学微讯社 王淑静