物畅其流 央企助力重庆打造内陆开放高地

3月19日，重庆市政府与中国物流集团签署了互助协议。

根据协议，双方将互助开展港口物流和通道物流培植运营，拓展制造业物流、特种物流和大宗商品供应链集成做事，发展多式联运，放大“物流+经贸+家当”综合效应，全面助力西部陆海新通道培植。

物流涉及面广，与家当发展、城市培植、民生保障等多个领域联系紧密，中国物流集团这次与重庆互助，势必为重庆壮大物流领域实力，推动经济发展供应助力。

这并非中国物流集团首次与重庆互助。
早在1992年，中国物流集团就在重庆落地了实体公司，多年来，该集团不断利用自身的物流资源，为重庆发展贡献力量。

助重庆开出直达泰国的“冷链班列”

2月20日晚，江津珞璜临港家当城，一趟由泰国驶来的列车缓缓抵达小南垭铁路物流中央站，里面装着200吨来自东盟的佳构喷鼻香蕉，货值100多万元。

“这是龙年第一趟西部陆海新通道冷链入口班列。
”江津区干系卖力人先容，这趟班列的顺利抵达，标志着重庆与东盟之间的跨境铁路冷链通道实现了双向互开的常态化运行。

这趟班列，缘起于去年6月首次开行的西部陆海新通道中老泰冷链班列(老挝万象—重庆江津)。
中国物流集团是其背后的紧张组织者。

江津区干系卖力人先容，泰国的铁路是米轨，不能直接与中老铁路连接，冷链班列须要相应的集装箱。
冷链班列在境外段期间，中国物流集团下属子公司供应了短驳和箱源支持，才让冷链班列顺利开行。

这并不是中国物流集团首次助力重庆大通道培植取得打破。

早在2021年7月，中国物流集团下属中旅华贸国际物流国服有限公司在沙坪坝区注册成立了华贸铁路公司，并落地华贸铁路运输做事平台项目。

成立仅两个月，华贸铁路就在联络村落中央站组织开行了中欧班列(渝新欧)华贸跨境电商B2B(9710跨境电商)出口专列，专列总计50柜，总代价3000万元，商品紧张为五金电器、汽车诊断仪、汽车配件、服装玩具等。

沙坪坝区干系卖力人先容，目前，华贸铁路已深度参与中欧班列(成渝)和西部陆海新通道培植，重点运营中欧、中俄、中亚、南向等跨境班列运输及配送业务，开拓国际、海内多式联运及大宗供应链业务，推动入口大宗商品(纸浆、板材、沥青等)运贸一体化，年进出口集装箱近2万个。

该卖力人还表示，除了华贸铁路公司外，中国物流集团还在沙坪坝落地了重庆中集物流公司和中包集团。
前者拥有上海期货交易所在西南地区唯一铝交割库，年吞吐量达100万吨；后者拥有华达、华亚两家包装生产企业，现正在改造升级，利用旧厂房打造时尚文化消费主题的文创园项目，培植规模约5万平方米，投资金额10亿元。

多家央企是西部陆海新通道培植主要互助伙伴

在物流领域，除了中国物流集团外，与重庆紧密互助的央企还有不少，包括中国远洋海运集团(以下简称中远海运)、中国外运株式会社(以下简称中外运)等。

“这些央企，是西部陆海新通道主要的互助伙伴。
”陆海新通道运营有限公司副总经理霍家松说。

以中外运为例，2017年，该企业便以重庆公司的名义入股陆海新通道运营有限公司，并深度参与西部陆海新通道培植。
该公司在西部陆海新通道上的货色组织发运量呈逐年上升的态势。

霍家松透露，中外运先后参与了西部陆海新通道重庆—钦州班列、江津珞璜班列，以及发往印度、印尼陆海新通道产品培植。
个中，CIFA提单签发，可谓中外运深度参与通道培植的代表案例。

2020年9月，中外运在前期积极对接客户、探求得当资源的情形下，合营陆海新通道运营有限公司，在全国率先开出了首张CIFA多式联运提单。
通过CIFA提单，重庆经西部陆海新通道发运的货色，可实现全程铁路海运互认互通，企业能享受“一次委托”“一单到底”“一次保险”“一箱到底”“一次结算”的便捷做事。

“这也成为重庆继铁路信用证提单之后，在陆上贸易规则探索上取得的新成果。
”市政府口岸物流办物流处干系卖力人说。

中远海运虽不是“股东”，但对西部陆海新通道的支持也不少，涉及货色组织、班列开行、模式创新多个方面。

比如去年6月，武汉中远海运集装箱运输有限公司联合陆海新通道运营有限公司重庆公司、武汉东风汽车进出口有限公司、江津综合保税区发展集团有限公司，将117台东风汽车装上西部陆海新通道铁海联运班列，并从江津小南垭站经广西钦州港，终极发往科威特。
这也是东风汽车发运的首趟西部陆海新通道江津班列。

再如去年9月，经海关总署赞许，在重庆海关的支持下，重庆中远海运通过组织货源、沟通客户，成功助力西部陆海新通道首批原箱铁海联运铬矿入口转关，此举不仅扩大了通道入口货源品类，也让重庆成为了全国首个答应陆海新通道铁海联运开展转关的城市。

“还有很多央企都对西部陆海新通道非常支持。
”霍家松说，比如国铁集团就为通道供应了运价支持和运力保障，这些都是通道持续、康健发展的关键。

以项目带动重庆物流枢纽培植

3月16日，果园港综合物流基地内，阳光透过高大的客栈玻璃窗，映照在闪烁的货色上。

虽然是周末，这里依旧是一派繁忙景象：满载货色的货车在园地上行驶，工人们忙着装卸货色，各种吊车、叉车来回穿梭……

这个物流基地，是由中远海运培植的长江上游“铁公水”国际多式联运示范工程，占地面积166.43亩，培植规模11845平方米，其一期项目于去年投用。

“这个基地未来可以进一步推动果园港成为‘天下级’枢纽。
”果园港干系卖力人表示，该项目完备建成后，不仅可以供应集装箱到发站、仓促配送等物流做事，还可以开展多式联运提单结算、融资业务试点，运用多式联运电子单证等物流做事须要的干系配套做事功能。

中远海运物流西南公司干系卖力人表示，公司一贯践行中远海运集团与重庆市政府的计策互助协议精神，坚持“通道+枢纽+家当”的布局，为助力新重庆和要地本地开放高地培植贡献力量，以项目带动物流枢纽培植便是详细办法之一。

中远海运环绕重庆市打造“五型”国家物流枢纽，以果园港、空港、龟龄化工家当园区为重点，投建运营综合物流基地，总投资额约15亿元，仓储规模20万平方米。
个中，果园港项目已经成为了重庆多式联运示范创新项目，空港物流项目则成为重庆市级重点物流项目，操持于今年6月试运营。

中外运同样在重庆落地了大枢纽项目。

在重庆国际物流枢纽园区，中外运落户了重庆西部物流中央项目。
该项目于2018年12月建成，占地130.3亩，设计建筑面积5.97万平方米，紧张开展对销贸易及转口贸易业务，承接进出口货色的代理和多式联运做事。
如今，该项目已入驻了普骆物流、重庆啤酒等8家企业，储存货色有食品、书本、日用品、饲料等，仓库日常存放货色货值估量1.6亿元。

市政府口岸物流办物流家当处干系卖力人表示，重庆正在打造国际物流枢纽和口岸高地，须要多方的支持与帮忙。
近年来，浩瀚央企在物流领域给予了重庆巨大的支持，这也为重庆加速打造要地本地开放高地供应了动力。

新重庆-重庆日报首席 杨骏