江门“三大年夜件”卖向全世界

一座制造大市，再一次展示了它的威力。

7月23日，江门经济半年报公布第一组数据：上半年外贸进出口911.6亿元，增长10.7%，规模创历史新高。

什么东西在外洋卖得这么好？上半年多组数据佐证：家电、摩托车、船舶，连续数月持续保持两位数增长，船舶出口乃至翻番。

“三大件”出口量猛增，与外部市场需求回暖有关，也与当地干系家当链根本踏实、出海产品加速迭代息息相关。

从今年一季度开始，江门外贸就迎来了“开门红”，外部市场回暖是动因之一。
一方面，受需求回暖和补库拉动影响，欧美订单回归了，以欧美为紧张出口地的江门外贸企业迎来了一波全面复苏。
另一方面，“周期之王”船舶业从2020年开始上行大趋势，海运需求大幅反弹，船舶行业开启新一轮复苏周期。

诚然，“好卖”终极还是归功于“好货”。
面对天下市场需求的新窗口，江门家当链凭什么冲出了海？这是一个时势造英雄，更是一个英雄造时势的脚本。

其一，拼耐心。

家电、摩托车、船舶，是江门制造中的上风家当链，不仅历史悠久，而且在全首都能排得上号。

江门的家电家当发迹于改革开放之初，中国第一台自动型洗衣机“白莲”就出身于此。
21世纪初，广东成为全国三大摩托车板块中的“老大”，江门作为全国摩托车产量最高、效益最好的地级市，是当之无愧的主力。
而关于造船，江门的历史更是能追溯到南宋，自1954年造船厂建成后，江门成为广东省仅次于广州的第二大造船重镇。

这三条家当链在工业发展历史长河里加起来的韶光超过150年，曾经在上世纪80年代，让江门制造登上了GDP全省第二的宝座。

当下，面对坊间“这些传统家当太老”的质疑，江门从未忘却自己制造业起身的历史，也从未动摇自己制造业当家的长项。

近三年，江门在当代化家当体系培植过程中，把智能家电和摩托车纳入到计策性支柱家傍边，加大数字化改造升级力度，推动家当链向高端化、智能化方向发展。
船舶与海工装备更是列入计策性新兴家当，打造海洋经济发展新引擎。
今年前5月，家电家当链增加值增长20.6%，摩托车家当链增长12.8%；船舶与海工装备家当链增速61.9%，连续数月居全市15条家当链增速之首。

韶光见证，这是一座制造大市的匠心与浪漫。

其二，拼产品。

时隔一年，今年欧美老客户追单，惊喜不少。
在春季广交会上，咖啡机变成了全智能控温的，吐司机内嵌了可视化屏幕，无人奶昔机扫一扫二维码就可以出餐……给外国人带来了“亿点点”震荡。

搅动外洋市场，江门外贸企业拼产品，实质上也在拼做事。

不少参加广交会的家电企业透露，公司加大了前端研发，给客户生活刚需带去更多新鲜感和便利度。
摩托车针对新开拓的市场，推出了减震更强、颜色更艳的单品，成为非洲小哥的炫酷单品。

高技能船舶及游艇更是走集群化、高端化、智能化路线，环球最大江海移动船坞、环球最大宽扁浅吃水型半潜驳船等大订单，从江门驶向天下。
不少江门船企年内要交付的新船达到20艘以上，生产操持已经排到了大后年。

每一个江门出海企业对产品的追求，都为家当注入了新的发展动能，也加快了全体家当链催生新质生产力的进程。

其三，拼眼力。

没有永恒的遥遥领先，只有不变的适者生存。
对付这些发展进程超过30年的江门家当来说，每一次探求新的发展方向，都可能是死活攸关的迁移转变点。
看得清、跟得上，才有可能守得住。

摩托车出口的增长，就得益于车企敏锐的洞察。
共建“一带一起”倡议提出后，江门本地摩托车头部企业大冶、珠峰开始转向“一带一起”共建国家新市场的开拓。
当国产大排量摩托车想在欧美市场与老牌哈雷一较高下时，一大批江门小排量车型已经成为东南亚、南美、非洲市场的通勤必备。

海关数据显示，2018年至2022年江门关区摩托车出口连续4年保持正增长，并且势头一贯保持到了今年。
当初的“摩托大军”的盛况，正在“一带一起”共建国家重现。

上半年“三大件”在外洋市场大展技艺，让我们领略到了江门家当链的拼劲。
而这份出口的拼，能给整盘经济带来多大的想象空间？这或是另一场持久的耐力赛。