别误会！北斗系统≠北斗产品

所谓的“北斗掉线”

是否与北斗卫星导航系统有关？

掉线缘故原由会是什么？

类似事宜是个案还是多发？

这些问题引发了大家的预测和热议

不乏有人由于“北斗”这个名字

开始对北斗卫星产生了质疑

在我国北斗卫星导航系统正开展规模化、家当化、国际化确当下，不少北斗研发的科技事情者和家当开拓者纷纭站出来，为北斗正名。

北斗系统≠北斗产品

古有北斗七星辨明方向，今有北斗卫星定位环球。
2020年7月31日，中国向全天下郑重发布，我国自主培植、独立运行的环球卫星导航系统全面建成，将为环球用户供应全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时做事。

北斗导航系统是由空间段、地面段、用户段的事情卫星、四十多个地面站、成千上万的用户终端等织就的一张“网罗密布”，与美国GPS系统、俄罗斯格洛纳斯系统和欧洲伽利略系统等是并列的环球卫星导航定位系统，能供应经度、纬度和高度的三维信息。

北斗导航系统科学家、中国科学院空天信息创新研究院研究员徐颖先容，当前，在交通运输、农林渔业、水文监测、气候测报、通信时统、电力调度、公共安全等领域，北斗系统的行业运用早已风起云涌，产生了显著的经济效益和社会效益。
比如，在交通运输领域，利用北斗导航定位能力的相应终端，可以供应真实、实时、有效的“货色轨迹流”，有助于实现高效率的“车货匹配”。

要明确的是

如今市情上的“北斗产品”

并不能与北斗系统划上等号

北斗系统是在太空中组成“星座”

开释出导航定位等能力

但详细如何去利用

则由第三方软件或硬件

也便是“北斗产品”来实现

来自中科院上海天文台的宋叶志，曾卖力北斗增强系统格网电离层的研制，他形象地表示：“大家可以把导航系统做事想象成广播电台，而用户是拿着半导体收音机，电台会持续播发节目（通过无线电）。
正常情形下，无论用户是否有收音机，旗子暗记是持续播发的。
当然你想听节目，可能须要从商业公司购买收音机，而导航系统本身是不直接向用户收费的。
”

同样让大众“烧脑”的

还有北斗舆图和北斗导航系统之间的关系

新民曾于2018年4月的科学流言榜辟谣

北斗舆图并不虞味着一定是利用了北斗卫星导航系统的舆图。
手机舆图到底采取了哪个卫星导航系统来做定位，紧张取决于手机的硬件，手机中装载了哪个导航定位系统的芯片就能用哪个别系来定位。

正由于北斗系统的口碑好，利用“北斗”的高科技名头忽悠的征象越来越多。
不少北斗工程师都提出，对付有些商家借北斗系统之名行炒作之实的行为，必须武断予以纠正和阻挡，这既是对行业的规范，更是避免大家对国之重器失落去信赖。

“北斗掉线”缘故原由繁芜

多位专家见告海岸君，可以肯定的是，北斗系统没有问题。
宋叶志先容，在导航系统已经运营情形下，判断其运行是否良好，关键一条是评估导航旗子暗记质量。
我国有很多专业的评估机构时候监测导航旗子暗记。
“而且系统一旦出问题，万万千万的用户也会感想熏染到。
”

那所谓的“北斗掉线”

到底是怎么造成的？

来自上海一家从事北斗运用开拓企业的卖力人见告海岸君，“北斗掉线”事实上是北斗车载终真个通讯连接中断，详细而言，即“北斗双模汽车行车记录仪”和全国道路货运车辆公共监管与做事平台之间的通讯断开了。

我国《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货色运输车辆在出厂前应该安装符合标准的卫星定位装置。
重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应该安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与做事平台。

“通过内置芯片，首先可以看到汽车的轨迹，不雅观察是否正常行驶在道路上；其次通过韶光和位置信息，能剖析车辆时速和司机驾驶时长。
”该卖力人阐明，“而‘双模’，指的是指北斗系统与干系卫星导航系统（如GPS）的结合。
车辆行驶难免钻隧道、过树林，此时会有旗子暗记较弱或接管不到的情形。
‘双模’的两套数据就能担保数据的稳定性。
”

北斗双模汽车行驶记录仪

据理解，定位装置内置SIM卡，通过移动通信网络，将采集的数据回传至平台，过程中任何一个环节涌现问题，都会造成掉线的发生。
“第一种可能是车辆行驶至通讯旗子暗记不好的地方，数据传不上去，而这种掉线和通讯旗子暗记的覆盖、设备自身接管旗子暗记的能力有关。
目前无法做到完备避免，业内也在关注和尽可能办理此类问题。
”这位卖力人推测，不过，这样的情形下，掉线韶光并不会很长，就像手机一样，到了旗子暗记良好的地方就会规复。

有北斗导航专家补充，针对通信盲区，设备具备“盲区补传”功能，即车辆在通信旗子暗记不佳的路段行驶时，定位装置将轨迹记录在存储卡中，待通信规复后，会自动将盲区轨迹补传至做事器，定位平台由此可以查询到车辆的完全轨迹。

当然，掉线缘故原由并不用除人为成分，诸如手机欠费、遮挡天线或割断电源等，均可导致设备无法连接。

车载终端质量难放心

在接管电话采访时，一家海内较大的北斗车载终端企业的副总经理提醒海岸君关注交通运输部办公厅去年12月公布的《2020年度道路运输车辆北斗导航车载终端和电子一直车收费设备产品质量监督抽查结果的关照》。
“生产企业鱼龙殽杂同样须要关注，芯片不稳定、连接松动……产品质量的参差不齐也会导致掉线情形的产生。
”这位副总经理长叹一口气。

海岸君把稳到，抽查结果显示：在北京、上海、浙江、福建、河南、山东、广东、陕西8个省（市）共抽取27家企业生产的30个批次的产品，抽取样品30个，终极确定合格样品19个，不合格样品8个，紧张不合格项指标为定位功能、盲区补报功能、休眠功能、CAN总线数据上传、路线偏离提醒等，抽样合格率为70.4%。

抽查结果

抽查结果还指出，与往年比较，北斗终端产品质量涌现较为明显的下滑，而2014年至2018年抽查合格率分别为82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%。
此外，还有三家企业没有合营检测。

据理解，当司机连续驾驶4个小时旁边，记录仪会就会向司机发送警告，哀求司机停车安歇20分钟，以防司机疲倦驾驶；在司机超速驾驶时，记录仪同样也会发出警报。

“无可否认的是，基于北斗车载终端来对车辆进行监管，对付提高交通运输安全和效率的浸染非常显著，极大减少了因疲倦驾驶、超速行驶、违规停车等导致的重特大职员伤亡事宜，也能有效打击造孽营运，是当下可操作性较强的手段。
”该副总经理表示。

他建议，作为生产企业，要完善故障警示办法，采纳多种办法确保关照到司机本人，以便及时排查设备故障；同时，目前北斗车载终真个设计和研发基本出于安全监管的考虑，“设备企业该当多去听听驾驶员的声音，理解他们的真实需求，尽可能减少因对设备的抵触而带来的感情化驾驶。
”

面对北斗终端产品质量下滑的现状，有专家呼吁：加强定位装置与定位平台的质量鉴定和抽查，切实提高产品质量。

北斗运用屡立新功

前不久，“用北斗放牛”上了热搜。
“牛羊随着水草走，牧人随着牛羊走”是传统牧区生活的写照。
而如今，新疆的牧民们利用了北斗卫星放牧系统，每头牛羊的耳朵上都装有定位耳标芯片。
通过网络旗子暗记传输，牛羊的实时位置在手机上一览无余，而一键导航探求牛羊的功能，更是有效改变了传统放牧办法。
大家都说，用上北斗，省钱又省力。

还记得吗，2020年5月27日，珠峰高程丈量登山队从北坡成功登顶。
登山队员在峰顶竖起丈量觇标，连接的是上海华测导航的北斗高精度定位设备，精度可以达到毫米级，这也是国产环球卫星导航系统产品首次在珠峰作业。
在接到自然资源部任务后，华测导航便在“看家产品”——一款环球利用超过5000台，斩获国家科技进步二等奖、上海市科技进步特等奖的北斗高精度定位设备的根本上，研制出“加强版”。
在登顶珠峰后，这台设备顺利吸收到北斗卫星等56颗环球导航卫星的旗子暗记。

丈量登山队员在峰顶

利用华测北斗高精度定位设备

华测导航总部位于上海青浦区，这里的西虹桥北斗家当园聚拢了百余家北斗导航干系企业，家当链高下游已形成紧密联系。
海岸君理解到，近年来，上海的北斗家当按下“快进键”——已聚拢起一批覆盖百口当链的北斗导航商业化运用企业，代价链持续走向高端。
根据方案，到2025年，上海将建成具有环球影响力的北斗时空智能科创中央和家当集聚高地，北斗家当产值将超百亿元。
北斗家当发展也正从“北斗+”转向“+北斗”，各行各业利用北斗，终极实现领悟发展。

斗转星移

人类80%的生活都与时空有关

细细感想熏染

北斗早已在不知不觉间

通过各种终端为我们做事

“让北斗好用耐用

老百姓乐意用喜好用

往后GPS不再是导航的代名词

想到导航就能想到北斗”

这是所有北斗人的心愿

金海岸事情室

作 者 | 郜 阳

图 片 | 新华社 华测导航 网 络

编 辑 | 梁 群