汽车家当很卷 中国汽摩配之都瑞安“新”向何处

“价格一降再降、配置快速迭代。

“中国汽车产销总量连续15年位居环球第一，新能源汽车产销连续9年位居天下第一。
”卷之外，是一个发达发展的大家当。

5月22-23日，由中国汽车工程学会等单位主理的2024国际新能源智能网联汽车创新生态大会在瑞安举行，大家环绕新能源智能网联汽车家当前沿技能、科技创新成果展开互换与对接，会场内外感想熏染到了这个行业的朝气和“卷气”。

作为中国汽摩配之都，瑞安有许多“光环”，比如：拥有汽车零部件生产企业4000余家，产品覆盖12大类5000多个品种，汽车制动系统、雨刮器等5类产品市场霸占率居全国第一。

在新能源智能网联汽车家当浪潮之下，作为传统汽车零部件制造大市，瑞安有何上风和不敷，汽车零部件制造如何“卷”出新未来？我们从会场内外一窥究竟。

很卷很卷，老家当新气候

汽车家当，是主要的传统制造家当，这些年随着新能源汽车的兴起，刮起了一股新的市场旋风。

普通市民最明显的感想熏染是汽车价格的变革。
今年，“行业大哥”比亚迪最先掀起商战，推出“秦PLUS光彩版”和“驱逐舰05光彩版”两款新车型，最低售价7.98万元，并破天荒地喊出“电比油低”。

之后，各大品牌车企坐不住了，中国汽车市场的“卷”声，一浪高过一浪。
“电比油低”对抗“油比电强”，可谓是你方唱罢我登场，车企的各种宣扬手段和贬价优惠，令消费者应接不暇。

技能工人以岗位练兵匆匆生产 共享同盟瑞安 王鹏洲 摄

价格的“新气候”，对配件厂商来说是竞争白热化的新常态。
“有主机厂之前跟我说，配件产品的价格整体要再降10%，如果行就加订单，弗成就去找其他厂家加工。
”瑞安市塘下镇的一家汽车配件制造企业卖力人说，这个行业太卷了，有时哪怕没有利润，也要先把单子接下来做，不然工人没活干。

许多企业不仅卷价格，还要拼产品、拼做事、拼流量。
比如，固态电池、聪慧数字底盘技能、智驾系统等新科技纷纭运用到新能源汽车里。

当然，竞争白热化的新常态，也催生了市场的新空间。
来自中国汽车工业协会的几个数据可以略知一二：2023年，我国汽车产销量双双打破3000万辆，创历史新高；整年汽车出口达491万辆，成为天下第一汽车出口国。
今年一季度，中国汽车产销660万辆，个中新能源产销增长30%以上。

在中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深看来，“汽车家当的深度构造调度，已是一定趋势。
”会上，许多专家认为，随着造车新势力大举进入，外资企业、合伙企业也纷纭发力，新能源汽车快速崛起，智能化、网联化，汽车家当价格竞争白热化，这是行业的新气候、新常态。

向“链”而聚，家当新机遇

行业很卷，新能源汽车崛起。
对瑞安有什么上风和新机遇？

家当集群化上风，使瑞安汽配家当参与新竞争更有底气。
“我原来只是一个车间里的打工人，在瑞安一家汽配厂做普工开始，然后又学当磨具学徒，现在自己办了企业，年产值超亿元，配件产品供应比亚迪等大车企。
”浙江荣际汽车零部件株式会社卖力人陈荣旺说，之以是能成功，离不开瑞安发达的汽车配件家当。

有几组数据可以解释瑞安汽车零部件产品在行业的“渗透力”：产品覆盖12大类5000多个品种，汽车制动系统、发动机关键铝部件、雨刮器等5类产品市场霸占率居全国第一；汽车悬架系统、座椅、滤清器、传感器等4类产品市场霸占率居全国前三，为国内外100多家整车厂供应配套零部件。

汽车行业里有这样一个公式：1辆车=1000多个总成零部件+200多个供应商。
由此可见汽车行业分工之细、家当链之长。

如何参与抵家当链里、融入汽车大家当，是瑞安企业捉住新机遇的关键。
位于瑞安的铭博汽车公司，根据整车厂的需求同步启动研发，乃至提早参与研发，将研发建议提交给整车厂，赢得新的产品订单，实现了公司营收、古迹的较快增长，2023年打破年发卖古迹30亿元。

向“链”而聚，以数智化供应链创新助力企业行业降本增效。
瑞安在产品供应链、企业发展链方面，下足了功夫：布局普洛斯、京东、云达等物流园区，打造温州南部货运枢纽，让汽配产品快速通达四方。
同时，企业造就方面形成“小微企业-规上企业-隐形冠军企业-单项冠军企业-上市企业”雁阵式企业梯队，汽车零部件规上企业481家、超亿元企业50余家。

去年，温州汽车零部件家当的产值以17.2%的增速，位居温州五大传统支柱家当增长之首，瑞安的汽车零部件家当产值，占了温州的一半以上。

汽配之都，“新”向何处

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

未来汽车家当，必须依赖科技创新来驱动。
但是汽车家当干系的装备，研发测试、高端数控机床、汽车制造的工业机器人等方面发展还不敷。

清华大学汽车家当与技能计策研究院院长赵福全认为，未来汽车将会朝着基于数据、具有生命、能够自我进化的“新物种”方向进展，它哀求智能、移动、多场景体验、车要懂人等。
由此，作为汽车零部件家当，也要融入汽车家当生态。

对付中国汽摩配之都，“新”向何处？瑞安正在做着新的探索。
比如，创建全省首个以“智能汽车关键零部件”为主导的“万亩千亿”新家当平台，以科技赋能助力家当升级，每年通过举办新能源智能网联汽车创新生态大会推动行业互换等。

在很卷的汽车零部件行业，如何更好向未来？会场里，专家也有许多新的共识：

要抱团。
推动共建汽车供应链创新运用生态，加强家当链高下游协同互助，提升整合伙源能力。
这次会议期间，成立长三角汽车科技创新联合体，上海、江苏、安徽、浙江等地共建家当生态便是一个例子。

聚创新。
以技能创新打造竞争力，提升汽车整体品牌影响力，掩护好汽车品质，做好做事。
这方面，瑞安正在环绕汽车零部件家当链打造东新科创园，集聚温州（瑞安）智能汽车关键零部件家当工程师协同创新中央、省级汽车关键零部件家当创新做事综合体等一批产学研平台。

善出海。
汽车行业包括汽车零部件家当出口的市场空间还很大，如何更好赢得外洋市场，还须要有更多的探索。
当然，到外洋去，不是大略地把产品搬到外洋去就行，汽车要适应当地人乡俗情，让当地人更好地接管。

在“卷”中聚链向前，融入生态向新，希望中国汽配之都，越走越好。

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