盘点广汽“丰田、本田、传祺”：旗子暗记损失、线路故障偏高是共性问题

剖析创造一

三大品牌热门车型故障较多 广汽丰田最突出

结合此前中国质量新闻网发布的可靠性评价指数，合伙品牌指数均值为57.4、自主品牌指数均值为55.3。
个中，广汽本田可靠性指数以48.6的评分位列合伙品牌阵营第7，广汽丰田以39.8的评分位列合伙品牌阵营第10，广汽传祺品牌以45.7的评分位列自主品牌阵营的第7名。

通过数据剖析创造，三个品牌可靠性指数在各自阵营中均处于均匀值之下，表明三大品牌常发的故障较多，且有涉及行车安全风险的可能。

剖析创造二

本田热门车型线路、动力系统故障频发

根据故障维修数据，样本中涉及的广汽本田品牌车型共计11427辆，总故障表现为63997，个中有效故障表现为57463。

品牌阵营中，电子系统故障表现占比为57.10%、发动机总成占比16.29%、底盘传动系统占比9.26%、车身占比7.06%、底盘转向系统占比5.57%、底盘制动系统4.72%、底盘悬架系统0.01%。

个中，电子系统故障表现被拆分出1000项，故障占比最高的是车辆稳定性赞助系统（VSA）系统故障。
通过对干系技能资料查阅，该故障多为从车辆动态掌握模块收到无效数据，累计故障表现达到6146条，在电子系统故障中占比18.73%。

广汽本田热门车型还常涌现调节器掌握单元电源电路（IG）电压过低、空气流量（MAF）传感器电压过低、进气温度（IAT）传感器电路电压过高、仪表掌握模块与MICU（多路掌握集成掌握单元）失落去通信（MICU帧）等电子系统故障表现，占比分别为6.00%、3.77%、3.43%以及2.17%。

发动机总成部分的故障表现中，被拆分成179项，累计故障表现达到9358条。
个中，占比最高的故障表现为燃油系统过浓，累计875条，占比达9.35%。
该故障多为燃油稠浊比过高、进气系统故障、节气门积碳过多等导致，用户可到维修店处理，且维修成本相对偏低。

在底盘传动系统98项故障表现中，累计达到5323条。
个中占比最高的故障表现PCM（动力传动掌握模块）故障（发动机）累计达2228条，占比为41.86%。
据悉，该故障常日表示氧传感器加热器电路故障。
在车辆中，氧传感器是发动机掌握系统中主要的组成部分，卖力监测排气中氧气的含量，并向发动机掌握单元供应反馈信息，涌现该故障后将影响车辆的动力输出并会在仪表盘上涌现故障报警灯，用户可到售后店检讨、维修。

千车故障率方面，广汽本田品牌的千车故障率为5.03。
详细到热门车型，雅阁车型千车故障率为6.30，凌派车型为3.65。
个中，雅阁故障表现排名较为靠前的为电子系统、发动机总成以及车身材系。
在电子系统中，紧张涉及传感器、赞助系统、掌握单元、驻车制动器以及电机等故障表现。

通过对数据的进一步剖析后创造，广汽本田品牌系列产品在车身电气系统、发动机系统以及空调系统的故障最高。
个中，车身电气系统多数是由于传感器故障、车门故障、车窗故障等引起。
而发动机系统故障多数是由于气缸、传感器、喷油器故障等引起。

剖析创造三

丰田发动机故障最多 同步引发电子系统、发动机总成、底盘传动系统故障

根据故障维修数据，样本中涉及的广汽丰田车型共计8234辆，总故障表现为70274，个中有效故障表现为61950。

在品牌阵营中，电子系统故障表现占比为69.88%、发动机总成占比10.28%、底盘传动系统占比6.79%、底盘制动系统占比5.48%、车身占比4.58%、底盘转向系统占比3.00%。

电子系统故障表现共有43289条，被拆分成894项。
个中，启动功能故障排名第1，共有3555条，占比达到了8.21%。
该故障来自动力总成系统中的发动机掌握单元，报此故障的缘故原由是发动机掌握单元检测到发动机启动失落败或启动韶光过长。

除此之外，发动机/EV掌握系统故障（2008、4.64%）、与导航掌握模块失落去通信（1788、4.13%）、与约束掌握模块失落去通信（1416、3.27%）以及转向旗子暗记指示灯电路中存在开路（1310、3.03%）等电子系统故障表现的涌现率也较高。

发动机总成故障表现被拆分成194项，累计6368条。
占比最高的是发动机失落速历史，占比达到了24.50%。
该征象涌现的缘故原由可能涉及发动机故障或变速箱故障等多个方面。

底盘传动系统故障表现被拆分成48项，累计4208条。
怠速不稳定的故障征象占比91.18%。
涌现该故障后，将会引起发动机、车身、底盘系统的抖动，影响用车舒适度。
对付该故障，可通过洗濯节气门、检讨火花塞、检讨油路以及拆检高压喷油器办理。

千车故障率方面，广汽丰田品牌的千车故障率为7.52，个中热门车型雷凌的千车故障率为5.38。
数据显示，该车型故障表现占比较高的集中在电子系统、发动机总成和底盘传动系统。
个中电子系统的故障表现累计11056条，紧张涉及传感器、车身掌握、发动机和自动变速箱、ECM（发动机掌握模块）和ECU等。

通过对数据的进一步剖析后创造，广汽丰田品牌系列产品在ECM（发动机掌握模块）、发动机和自动变速箱和ABS（防抱去世制动系统）/VSC（车辆稳定性掌握）/TRC（牵引力掌握）的故障最高。
个中，ECM（发动机掌握模块）多数为喷油系统、点火系统和废气再循环系统等故障引起。
发动机和自动变速箱总成中，多数是由于点火线圈、涡轮、电路、节气门以及其他电控系统故障引起。

剖析创造四

传祺千车故障率最高 小毛病不断

根据故障维修数据，样本中涉及的广汽传祺车型共计6953辆，总故障表现为170454，个中有效故障表现为143525。

品牌阵营中，电子系统故障表现占比为71.73%，发动机总成占比13.90%、车身占比7.55%、底盘传统系统占比4.76%、底盘制动系统占比1.93%、底盘转向系统占比0.14%。

电子系统故障表现被拆分成1713项，累计超过10万条。
个中KL30电压过低以2378条的数量排名第一，占比为2.30%。
碰着此故障，可检讨主继电器的功能是否正常，或车辆电瓶电源线连接是否良好等。

此外，广汽传祺热门车型常涌现SAS（转角传感器）_1报文丢失、与BCM（车身掌握系统）丢失通信、ECU电压缺点（低压）以及电池电压过低等故障征象，占比依次为1.90%、1.90%、1.70%和1.60%。

发动机总成故障表现被拆分成517项，累计19943条。
个中占比最高的是与EMS（发动机管理系统）丢失通信，达到11.91%。
据悉，该问题或为电路故障、设备故障软件问题导致。

在车身总成的10829条故障表现中，其被拆分成198项，个中占比最高的是与MSM（座椅影象模块）丢失通信，达到9.63%。

广汽传祺品牌的千车故障率为20.64，个中热门车型GS4为16.93，GS8为33.95，GS3为16.99。
以GS8为例，该车型故障表现排名靠前的分别是电子系统、车身和发动机总成，个中电子系统紧张涉及网关、掌握面板、车身掌握、BCM（车身掌握模块）和座椅加热等。

通过对数据的进一步剖析后创造，广汽传祺品牌系列产品在ECM（发动机掌握模块）、BCM（车身掌握模块）以及EMS（发动机掌握模块）的故障最高。
个中ECM（发动机掌握模块）故障多数由于传感器故障引起，而BCM（车身掌握模块）则涉及传感器、掌握面板等故障点。

剖析创造五

均存在涉及行车安全故障表现 广汽传祺最严重

反不雅观千车故障率排名，广汽本田和广汽丰田品牌千车故障率分别为6.26和7.52，在合伙品牌阵营中排名分别为第三和第六。
而广汽传祺品牌千车故障率为22.62，在自主品牌阵营中排名第八，远高于自主品牌阵营千车故障率均值。

“可靠性指数”综合评估了故障导致后果的严重性、故障涉及的车辆安全性能及故障维修的本钱。
而千车故障率，以最直接的回归算法展现每1000车辆样本中发生的故障次数。
虽然广汽本田品牌与广汽丰田品牌的千车故障率分值较低，但在故障数据样本中，涉及行车安全的权重占比较高，证明在两个品牌热门车型阵营当中所涌现关于行车安全的故障点较多。

而广汽传祺品牌的可靠性指数和千车故障率均低于均匀值，解释该品牌热门车型的故障涉及行车安全部分的权重占比高，且所存在的小故障较多。

【不雅观察】

合伙与自主品牌除底盘系统外故障表现存在较大差异

广汽本田、广汽丰田以及广汽传祺都是广汽集团旗下子品牌，有一定共通性。
在电子系统故障表现中，旗子暗记丢失或线路问题故障偏高，证明广汽集团所打造的热门车型多数存在线路问题较多。
发动机总成部分，三大品牌故障表现差异化明显，个中丰田品牌在该部分占比最高的为发动机失落速历史，达24.50%。
根据技能剖析，发动机失落速属于偶发性故障，但在极度条件下有涉及影响行车安全的可能。
通过数据还可以看出，三个品牌底盘系统故障表现较均衡，涉及行车安全故障部分占比较少，表明广汽集团的热门车型底盘表现精良。