春运回家多“大年夜”的充电宝能带上飞机？为什么不能托运？

但是，眼看附近出行，有个问题难到了他，“我准备在候机楼给游戏机蓄满电，但是充电宝是20000 mAh（毫安时）的。

小于160Wh都能带，超过100Wh须要报备

关于乘客携带充电宝乘机，早在2014年8月民航局就发布了《关于民航乘客携带“充电宝”乘机规定的公告》，明确了乘客可带电池、充电宝的能量范围和数量。
紧张有以下几点：

1.电池（移动电源）严禁托运，只能随身携带；

2.每人随身携带电池单个（不是总容量）不能超过160Wh；

3.不超过100Wh不须要报备，超过100Wh小于160Wh须要跟航空公司报备（该规格仅限携带2块）；

4.严禁携带标识不清的充电宝；

5.严禁在翱翔过程中利用充电宝。

常用便携式电子设备的锂电池额定能量：手机多为3～10Wh，单反照相机多为10～20Wh，便携式摄像机多为20～40Wh，平板电脑或条记本电脑多为30～100Wh，常日都不会超过100Wh。

但是，板砖大的移动电源就未必咯……

这里要特殊解释的是，Wh是能量的单位，W是瓦、h是小时。
但我们充电宝上一样平常标记的却是5000到20000mAh（毫安时）这样的“容量”。
以是才会有小王等乘客产生了“充电宝容量是不是太大，不能带上飞机”的疑虑。

要算出充电宝的能力并不很难，大略来说Wh=mAh/1000电压。

以严密手中的这个充电宝为例，它的容量是15000mAh，电压是3.6V，那么15000/10003.6=54 Wh，，符合民航总局的规定。

而有些充电宝会直接标注它的“电池能量”。

即便是超过2万毫安的充电宝，电池电压乃至超过5伏，若得出的额定能量值小于160Wh，按照规定，经由航空公司批准，也是可以上飞机的。

但是！
如果充电宝上没有任何标注，将不被许可登机。

飞机起飞后不要利用充电宝！

充电宝在客舱压力环境下，有一定的自燃风险。
符合规定的充电宝可以随身携带登机，但不能随行李托运，这也包括其他锂电池设备。

为什么不能托运？大家不防看看下面这个动图。

对付一些“求生希望”很强的小伙伴，之前严密曾经写过一个机上“黄金90秒”的逃生方法（戳我）。
那么，万一碰着客舱内充电宝着火又该怎么办呢？

近日，严密在中国国际航空培训部乘务演习中央亲历了这样的“意外”事宜。
来看看国航的专家是如何处置的吧！

放置好行李，系好安全带，准备就绪后安全“起飞”……5分钟后，在仿照舱内看到，一侧行李架溘然冒出“浓烟”。
“行李架着火啦！
”有搭客喊道。
“各位搭客留在座位上，系好安全带。
”国航培训部乘务演习中央教员赵忠东一边说着，一边急速赶至事发点。

打开行李舱，里面可见阵阵明火，“浓烟”随即窜出，一韶光机舱内烟雾弥漫。
事情职员随即拿起灭火设备，及时息灭火焰。
经检讨，“火源”是一个正在利用的充电宝。

赵忠东说，飞机翱翔过程中切忌利用充电宝。
由于其电压不稳定，随意马虎发生着火等险情。
有燃烧征象后，一定要屈服机组职员指挥，第一韶光将发生火情的电子设备进行灭火并放入水中防止二次燃烧等，以掌握危情扩大化。

以是也要提醒乘客，在机上碰着锂电池失落火一定要屈服乘务员指挥，不可擅自参与灭火。