吉利银河E5预售12.3万起、最高续航530km能卷赢元PLUS吗？

而随着越来越多的消费者拥抱新能源，再加上与同价位的燃油和混动SUV比较，纯电SUV的日常利用本钱要低很多，这一市场的热度只会越来越高，预热了大半年的吉利银河E5终于公布了预售价。

定价方面

根据纯电续航里程不同，440KM版本分为了12.3万的启航版和13.3万的探索版，530KM版本则是13.7万的远航版，14.7万的探索版和顶配15.7万的星舰版。

预售期间定金500元抵2000元，限时还送8800元的Flyme Sound“无界之声”16扬声器及最高11800元的选装配置。

这个价格乍一看，比拟起2024款光彩版元PLUS全系的价格没有上风，但是很多人忽略了一点，这里公布的只是预售价，终极正式发售的价格配上权柄价，再加上一系列的补贴，像置换补贴、报废补贴等，估量终端成交价还会再下探一到两万。

如果吉利银河E5终极的正式发卖价，在11万到14万之间，将会成为元PLUS、AION Y等车型强有力的竞争对手。

内在方面

喵哥之前也和大家说过，如今的新能源汽车就像是大号的电子产品，秉承着买新不买旧的原则，吉利银河E5的产品亮点倒是不少。

新车基于GEA构造打造，采取CTB电池车身一体化技能，前后轴荷比达到50:50的黄金比例，并不是很多朋友担心的油改电的“换壳车”。
电池方面采取的是吉利自研的神盾短刀电池，电芯能量密度达到了190Wh/kg，像比亚迪的刀片电池，电芯密度为170Wh/kg，能量密度越高，意味着电池包质量和体积相同的情形下，带电能力越高。

得益于银河11合1智能电驱系统，将电机、电控、减速器等11大器件集成，体积为72L，重量仅有79.8kg，综合效率达到90.04%，工信部报告的百公里电耗在11kWh旁边，估计日常市区行驶也不会超过15kWh。

吉利银河E5最大功率为160kW，在官方的麋鹿测试中，车速达到了78km/h，零百加速韶光为6.9秒，百公里制动间隔为35m，高环极速达180km/h，动力方面也完备足够了。

座舱方面搭载了银河Flyme Auto车机系统，车机芯片没有采取骁龙8155或8295芯片，而是搭载了一颗国产的7nm龍鹰一号芯片，除了12.3万的版本外，其他版本都配备了L2级别的智能驾驶赞助系统。

中控大屏并没有延续银河E8上面的那块带鱼屏，而是换成了一块15.4英寸的大屏。
而且吉利银河E5的智能座舱体验，在目前的国产新能源中可以处于第一梯队了，毕竟有着魅族的加持。
在用户日常体验最明显的方面，娱乐化属性，尤其是在音响系统、屏幕触感和手机联动上，在同级别里面可以说是没有对手了。

外不雅观方面

吉利银河E5的长宽高分别是4615/1901/1670mm，轴距为2750mm，属于是紧凑型SUV的标准尺寸了。

在外不雅观方面银河E5的设计基本延续了银河E8的家族化设计，车身外轮廓流畅调皮，配备细长造型的LED头灯，C字形的白天行车灯，全体车身姿态看起来科技感十足。

再加上尾部的贯穿式尾灯，哪怕是晚上的辨识度也很高。

总结

总的来说，吉利银河E5的产品力在同价位的竞争力还是很强的，作为一款环球车型，相信潜力也是不错。
目前海内汽车市场的竞争相称激烈，吉利银河E5的竞争对手像比亚迪元PLUS、埃安AION Y、奇瑞iCAR 03等实力也是不容小觑。
你认为吉利银河E5上市之后的市场表现如何呢？欢迎留下你的意见。