辟谣 电动车跑不远因为电池中禁止运用镉元素了是真的吗？

1、充电器缘故原由。

为降落本钱，很多低价充电器的电子元器件基本都是采取劣质材料，易位移、易破坏，导致充电电压或偏高或偏低，如果利用这样的充电器，电池就充不满。

2、电机缘故原由。
市场上的电机有一部分是翻新电机或者磁钢不纯，功率消耗大，槽满率偏低，会造成运行中电机发热，大大增加了电池电量损耗！

3、掌握器的缘故原由。
如果做工差，掌握板，以及参数禁绝确的掌握器会造成电流偏大、欠压值参数偏移等等问题，都影响着电池电量的“掌握发挥”导致里程缩短！

4、载重量大的缘故原由。
在载重的时候，整车部件强走运行，放电电流大，没有限流保护，让电池强行放电。
很显然，载重量越大，电动车耗电量越大。

5、阻力摩擦的缘故原由。
加速调速把刹车不归位，或者路边坑坑洼洼不平整，还有逆风行驶等等，都会导致外界摩擦力增大，也会损耗一部分电。

6、气温的缘故原由。
电动车最空想的行驶环境是气温25℃旁边，当气温0℃时，电池容量大概只相称于正常的70%旁边，零度以下气温每低落1℃容量大概低落1%，气温越低，电池容量也就越低。

当然，原来电池的极板中含有镉元素，可以增强电池导电性能，降落电池内阻，但是污染很大，目前国家禁止镉元素，这也会导致电池续航里程缩短，但是电池的工艺也在提升，已经有其他金属替代品。
因此电动车跑不远，绝对不是禁止利用镉元素的缘故原由！