现代物流配送中央分类与筹划分析

随着我国经济系统编制改革的不断深入，传统的流利模式越来越不能知足当前市场多品种、小批量、环球化的需求，传统商贸企业以及新兴电商互联网平台起源都在花大精力方案培植或升级配送中央，目标便是进一步降落本钱的同时全面提高做事质量和客户满意度。
通过培植配送中央，企业可以扩大经营规模，改进物流、信息流乃至资金流系统，知足更广大范围客户不断发展的多样化需求，使“末了一公里”、“末了一百米”的无忧交付变为可能。

虽然我国配送中央发展起步滞后于发达国家，但是随着电子商务家当爆发增长和国家对付新根本举动步伐的政策支撑，我国配送中央的方案逻辑与干系创新技能正呈现快速发展的态势。

一、配送中央现阶段发展剖析

要准确理解配送中央的含义，必须先搞清楚“配送”一词的意思。
Cutler-Thomas R. (2013)指出“配送实在便是一种物流活动，包括货色配备（集货、加工、分货、拣选、配货）及操持组织对物流高下游端送货（退回）。

从当代供应链领域视角，则更易看清“配送”的实质：由于供应链是由持续串供应商和采购商组成的团队，以接力赛团队的模式，完成从采购原材料，到制成中间产品及至终极产品，然后将终极产品交付用户等一系列功能，由一系列举动步伐和分布选择形成的网络。
一个供应链是一系列的过程，个中一个过程顺接到下一个过程。
当代供应链可以是单向，也可以是多向流程，而配送贯穿个中，其大略流程线性表述如下：

P(1) ==> P(2)==> P(3) ==>... ==> P(n) 「==>... ==> P(3) ==> P(2) ==> P(1)」

综上，配送中央实在便是从事产品配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对吸收方（用户或平台）的投递行为，哀求以高水平实现发卖和供应做事的当代流利举动步伐。
配送中央是基于物流合理化和市场构造化两个须要而不断发展的，因此组织配送式发卖和供应，实行实物配送为紧张功能的流利型物流结点。
配送中央可以很好地办理用户多样化需求和生产方大批量专业化生产之间的抵牾，因此配送中央充分代表了当代物流的发展方向以及核心逻辑。

如图1所示，当代物流配送中央与传统仓库有着实质差异。

二、配送中央分类与特性剖析

配送中央是一种新兴的经营管理型态，具有知足多量少样的市场需求及降落流利本钱的浸染。
但是，由于建造企业的背景不同，其配送中央的功能、构成和运营办法就有很大差异。
因此，在配送中央方案时应充分把稳配送中央的种别及其特点。

1.按照配送中央的设立者分类，紧张分为四类

（1）制造商型配送中央

制造商配送中央因此制造商为主体的配送中央。
这种配送中央里的物品100％是由自己生产制造，用以降落流利用度、提高售后做事质量和及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加工和装置工位。
从物品制造莅临盆出来后条码和包装的合营等多方面都较易掌握，以是按照当代化、自动化的配送中央设计比较随意马虎，但不具备社会化的哀求。

（2）批发商型配送中央

批发商型配送中央是由批发商或代理商所成立的配送中央。
以批发商为主体的配送中央，批发是物品从制造者到消费者手中之间的传统流利环节之一，一样平常是按部门或物品类别的不同，把每个制造厂的物品集中起来，然后以单一品种或搭配向消费地的零售商进行配送。
这种配送中央的物品来自各个制造商，它所进行的一项主要活动是对物品进行汇总和再发卖，而它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度高。

（3）零售商型配送中央

零售商型配送中央由零售商向上整合所成立的配送中央。
零售商发展到一定规模后建立自己的配送中央，为专业物品零售店、超级市场、百货商店、建材阛阓、粮油食品商店、宾馆饭店等做事，其社会化程度介于前两者之间。

（4）专业物流配送中央

专业物流配送中央因此第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中央。
这种配送中央有很强的运输配送能力，地理位置优胜，可迅速将到达的货色配送给用户。
它为制造商或供应商供应物流做事，而配送中央的货色仍属于制造商或供应商所有，配送中央只是供应仓储管理和运输配送做事。
比如图2中烟草行业物流配送中央的当代化程度每每较高。

2.按做事范围分为两类

（1）城市配送中央

城市配送中央因此城市范围为配送范围的配送中央，由于城市范围一样平常处于汽车运输的经济里程，这种配送中央可直接配送到终极用户，且采取汽车进行配送。
以是，这种配送中央每每和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有上风。

（2）区域配送中央

区域配送中央以较强的幅射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中央。
这种配送中央配送规模较大，一样平常而言，用户也较大，配送批量也较大，而且每每是配送给下一级的城市配送中央，也配送给业务所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零散的配送,但不是主体形式。

3.按照配送中央的功能分成三类

（1）储存型配送中央

拥有很强的储存功能。
例如，美国赫马克配送中央的储存区可储存16.3万托盘。
我国目前培植的配送中央，多为储存型配送中央，库存量较大。

（2）流利型配送中央

包括通过型或转运型配送中央，基本上没有长期储存的功能，仅以暂存或随进随出的办法进行配货和送货的配送中央。
范例办法为：大量货色整批进入，按一定批量零出。
一样平常采取大型分货机，其进货直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上。

（3）加工型配送中央

以海内近10年兴起的流利加工订单为紧张支撑业务的配送中央，包括食品加工（如图3）、快消品加工、3C电子加工等行业。

当然，根据配送货色的属性，还可以分为食品配送中央、日用品配送中央、医药品配送中央、扮装品配送中央、家电品配送中央、电子（3C）产品配送中央、书本产品配送中央、衣饰产品配送中央、汽车零件配送中央以及生鲜处理中央等。
这个中由于所配送产品不同，配送中央的方案方向也可能完备不同。
例如，生鲜品配送中央紧张处理的物品为蔬菜、水果与鱼肉等生鲜产品，属于低温型的配送中央，是由冷冻库、冷藏库、鱼虾包装处理场、肉品包装处理场、蔬菜包装处理场及进出货暂存区等组成的，冷冻库为零下-25℃，而冷藏库为0℃~5℃旁边，又称为湿货配送中央；而书本产品的配送中央，由于书本有新出版、重版及补书等的特性，尤其是新出版的书本或杂志，个中的80％不上架，直接理货配送到各书店去，剩下的20％旁边库存在配送中央等待客户的再订货；其余，书本或杂志的退货率非常高，约有3〜4成旁边。
因此，在书本产品的配送中央方案时，就不能与食品与日用品的配送中央一样；衣饰产品的配送中央，也有淡旺季及盛行性等的特性，而且较高等的衣饰必须利用衣架悬挂，其配送中央的方案也有其分外性。

三、EIQ方法在配送中央的运用

EIQ剖析是从客户订单的品类、数量与订购次数等不雅观点出发，进行出货特色的剖析，为物流系统的方案供应依据。
个中，E（订货件数order entry）、I（货品种类item）、Q（数量quantity），是物流特性的关键成分，EIQ剖析便是利用E、I、Q这三个物流关键成分，来研究物流系统的特色，以进行基本的方案。

EIQ剖析法(订单品项数量剖析)是由日本铃木震师长西席首先提出的。
它是针对以市场需求导向为主，且具不稳定或颠簸条件的配送中央作业系统的一种剖析方法。
大略地说，便是从企业订单出发，根据客户的需求特性，结合PCB及ABC的交叉剖析方法，进行订单不同层面的剖析，得出客户订单的品项，数量与订购次数的特点，对货色储存、拣选、出货等仓库作业进行分类管理和履行重点管理。
个中，EQ剖析是客户出货量剖析，可以将其资料做排行大小先后，将客户ABC剖析重点管理。
IQ剖析是商品品项出货量剖析，同样也可以将其资料做排行大小先后，作出商品脱销排行榜及商品ABC分类。

一样平常来说，EIQ剖析表运用，如表1所示。

表1中列代表品项I ，假设有I1、I2、I3、I4、I5、I6等六项商品；而行则代表订货客户或订单，假设有E1、E2、E3、E4、E5、E6、E7及E8等八个客户；而表格中的数字代表订货数量，单位可以是整栈板、整箱或单品等等。
假设在此的表格是整箱的订货 ，从表1中可知客户E1在品项I1订了2箱，品项I2订了5箱，品项I3、I4、I5、I7、I8没有订购，品项I6订了2箱，统共订了9箱（EQ）；6种商品中订了3种（EN=3），其他客户依此类推。

其余，商品品项方面I1在三个客户（E1、E2、E6）中有订货，统共被订了7箱（IQ），三个客户有订购（IK=3），从表中依此可看出I2、I3、I4、I5、I6等商品的客户订购比例与订购数量信息。
从EIQ剖析中可进一步导出EQ剖析及IQ剖析来，再以大小次序排列，以数量Q为纵坐标，以客户E为横坐标，画出EQ剖析图；同时将客户ABC分级，再以大小次序排列，以数量Q 为纵坐标，以品项I为横坐标，画出IQ剖析图；同时将商品ABC排出脱销排行榜。

EIQ剖析最主要的是如何判读与运用，尤其是公司的经营变革可以由EIQ剖析的图形中识别出来，其余EQ剖析及IQ剖析也可以单独的运用。
例如：EQ剖析可以运用在物流中央的进出货暂存区的方案、包装纸箱大小的决定、拣货顺序的安排、配送路线的安排、客户ABC分级及客户情报管理。
而IQ剖析可以运用在物流中央的支配方案、物流设备的选择、批量拣货、商品贩卖情报、商品的营销预测及拣货作业人力的安排。
在物流中央的支配方案里，A类商品该当只管即便方案于靠门口及通道的位置，而C类商品则方案于角落的位置，而B类商品则介于两者之间。
其余在料架的陈设上，利用栈板式的料架时A类商品方案于第一层随意马虎存取的地方，而C类商品则方案料架最高层的地方。

四、配送中央总体方案策略

配送中央的物流策略，与一样平常企业内部的分销与生产策略相类似，分销供应了物流的外在环境需求，而生产则是供应内部环境的需求，而物流管理一方面需直接面对下贱客户的寻衅，另一方面则需兼顾生产（或上游供应源）的实际状况。
而配送中央要在市场竞争中取得上风，则必须确定一个合理的定位与物流策略。
配送中央总体方案，常日要考虑以下五大原则：

1.动态原则

在物流配送中央方案时，应在详细剖析现状及对未来变革做出预测的根本上进行，在一定范围内能适应数量、用户、本钱等多方面的变革。

2.竞争原则

物流配送中央的布局，应表示多家竞争的局势。
这对付政府部门进一步进行市场构造调度以及干系新根本举动步伐的培植方案尤其主要。

3.低运费原则

物流配送中央必须组织运输与配送活动，因而运费原则具有分外性。
由于运费和运距、运量有关，以是低运费原则常简化成最短运距和最少运量的问题，通过数学方法求解以作为物流配送中央布局的参考。

4.交通便利原则

物流配送中央的运输配送活动领域在中央之外，这一活动需依赖于交通条件。
布局时必须考虑现有的交通条件。

5.统筹原则

物流配送中央的层次、数量、布局是与生产力布局、消费布局等密切干系的，互相交织且相互促进和制约的。
方案一个合理的物流配送中央，必须统筹兼顾、全面安排。

综上，配送中央所需的活动流程——动线剖析与校验其程序，如图5所示。

配送中央物流动线制订步骤如下：

首先，需就厂房装卸货的出入型式、厂房内物流动线型式、以及各区域的相对位置，方案厂房内的紧张通道。

然后，进行紧张物流设备方向与面积的配置。
配置过程需考虑作业空间及区域内通道等成分。

末了，剖析各区域间物流动线的形式，并制作物流动线图。
逐一查其物流动线的合理性及流畅性，若其流线剖析不顺畅，则可以调度该区域设备、方位的配置，经反复调度后完成末了的物流线图。

同时，配送中央总体方案也要首先做好计策定位，要知足不同家当供应链高下游之间与不同配送中央间的点数关系，其区间逻辑表达，如图6所示。

配送中央总体方案详细步骤，包括作业流程、作业区域、作业能力三个层次的方案。

第一步，作业流程的方案

配送中央的紧张活动是订货、进货、储存、订单拣货、发货和配送作业。
有的配送中央还有流利加工作业，当有退货作业时，还要进行退货品的分类、保管和退回作业。
以是，只有经由基本资料剖析和基本条件假设之后，才能针对配送中央的特性进一步剖析，并制订合理的作业程序，以便选用设备和方案设计空间。
通过对各项作业流程的合理化剖析，从而找出作业中不合理和不必要的作业，力求简化配送中央可能涌现的不必要的打算和处理环节。
这样方案出的配送中央减少了重复堆放的搬运、翻堆和暂存等事情，提高了配送中央的效率，降落了作业本钱。
如果储运单位过多时，可将各作业单位予以分类合并，避免内部作业过程中储运单位过多的转换。
只管即便简化储运单位，以托盘或储运箱为容器。
把体积、形状差别大的商品归类相同标准的储运单位。

第二步，作业区域的功能方案

在作业流程方案后，可根据配送中央的运营特性进行区域及周边赞助活动区的方案。
物流作业区指装卸货、入库、订单拣取、出库、发货等基本的配送中央作业环节；周边赞助活动区指办公室、打算机中央等。
通过归类整理，可把配送中央分成如下作业区域：

（1）配送中央基本物流作业区。
此区域是配送中央核心区域，在此进行基本的物流作业，包括车辆入库、卸货、进货点收、理货、入库、储存、流利加工、发货、配载、配送等作业；

（2）退货色流作业区。
此区域的设置可根据配送中央的规模大小及与供应商的协议等实际须要而定。
在此区域进行的作业有退货卸货、退货点收、退货任务确认、退货良品处理、退货瑕疵品处理、退货废品处理作业；

（3）换货补货作业区。
在此区域可在基本物流作业区内进行，紧张的作业有退货后换货作业、零散补货拣取作业、零散补货包装、零散补货运送；

（4）流利加工作业区。
此区域根据实际须要设置，如果流利加工业务量很小，可在配装区进行。
流利加工区的紧张作业有拆箱、裹包、多种物品集包、外包装、发货商品称重、印贴标签等；

（5）物流合营作业区。
物流合营作业是合营物流基本作业的诸如容器回收、空容器暂存、废物回收处理等。
详细设置时可根据实际须要，如设置容器暂存区或容器储存区、废物暂存区或废物处理区等；

（6）厂房利用合营作业区。
此区域紧张是担保配送中央业务正常进行的合营区域，紧张的作业项目有电气设备利用、动力及空调设备的利用、安全消防设备的利用、设备维修工具器材存放、职员车辆通畅通畅、机器搬运设备停放等；

（7）办公事务区。
办公事务是配送中央正常运转及高效率运行的根本担保，紧张的事务活动有配送中央各项事务性的办公活动、一样平常公函文件与资料档案的管理、配送中央电脑系统的利用及管理等；

（8）劳务活动区。
配送中央员工及供应商安歇、伙食、盥洗的场所。

第三步，配送中央的作业能力方案

在确定了配送中央的作业区之后，根据配送中央做事的工具、商品的特性、自动化水平、信息系统培植情形等成分进一步确定各作业区的详细内容。
在对作业区域进行方案时应以物流作业区域为主，再延伸到干系周边区域。
对物流作业区的方案，可根据流程进出顺序逐区方案。

五、总结

配送中央的方案十分繁芜，并且涉及学科浩瀚，难以一言蔽之。
因此，配送中央方案要先理解其方法论，然后根据实际情形进行方案设计，这样才能使企业少走弯路。
特殊是随着新基建政策、数字经济时期的到来，利用数字技能来从立体视角办理当代物流配送中央方案以及仿照培植等问题将变为可能，亦是大势所趋，特殊是参数化物流系统智能建模、物流系统仿真技能的进一步运用，能够从根本上打通虚拟与现实的二维空间。
同时，通过建立物流配送中央作业系统三维仿真模型，包括双向通讯系统的建立或大数据、区块链等技能的运用，都该当有一个从局部到全面、从低层次到高层次的过程；对付包含多少子系统的大型物流系统配送中央来说，也可以分步骤地改造子系统，直至达到全面完成。
正如吴清一教授在《数字物流》中所描述的“数字物流是建立在信息通信技能的重大打破的根本上，以数字技能与实体物流领悟驱动的物流系统梯次转型和创新发展为主引擎，在物流根本举动步伐、物流系统要素、物流家当构造上表现出与现行物流显著不同的新特点”。
配送中央将是实现当代物流向数字物流转型的最佳入口。