开阳支线电气化改造高效推进

据悉，开阳支线作为上世纪70年代建成的内燃机车轨道线路，近几十年来经历多次掩护。

为保障贵州磷化集团等企业化肥原材料、化肥成品等货色运输，该线路常年运输量保持在300万吨以上，随着后续矿产资源的开拓以及特色产品的大规模输出，机车的运输效率也必须跟上“发展节奏”，这次开阳支线电气化改造工程，是对该铁路进行的一次全面升级。

贵阳供电段积极组建开阳支线施工军队，召开相应会议，对现场作业操持重新编排，采纳“多军队分区域同步作业”，进一步完善防护体系，履行“三位一体，单独防护”，进一步严格盯控标准，做到“高标准，零风险”。

对付立杆浇筑作业，采纳轨道吊车、汽吊、轨道平板车重联、封锁点内统一作业的办法来担保作业的安全性和高效性。

自2024年3月19日起，贵阳电务段集中组织骨干力量对晒台、中央、楠木坪、大水沟等四个站同步进行施工，涉及轨道及电码扮装备安装及调试、电缆倒接、既有设备修正配线、合营供电挖基坑、道岔岔改等作业。

这次施工贵阳电务段采取全电子打算机联锁设备，改变以往机器室内设备多、布线多的状况，将核心掌握设备全部集成化、模块化，提高后期设备维修效率。

贵阳工务段积极折衷其他单位，实时节制气候趋势及动态，做好汛期施工安全准备事情；逐日召开施工预备会和进度剖析会，根据施工实际情形，合理组织施工生产，做好物资供应、临时道路保障及材料上报等事情。

针对开阳支线隧道洞身紧张穿越白云质灰岩，衬砌渗漏水严重、厚度和强度不敷、构造脱空等分外情形，无法安装打仗网锚柱，贵阳工务段采纳衬砌内部注浆、套衬加固等整治方法，使衬砌与岩层结合密实以防止围岩进一步变形。
同时，堵塞回填层中的空隙和围岩裂隙以防止渗水，确保电气化改造工程中打仗网锚柱顺利安装，有效确保各项施工操持稳步推进。

凯里工务段承担本次开阳支线电气化改造项目中晒台站站改施工，施工韶光从6月8日至6月27日，操持利用15个“天窗”点，完成改换道岔、线路起道捣固、应力放散及线路设备综合整治。
施工完成后，晒台站运输能力将得到极大提升。

这次开阳支线电气化改造工程，将大幅提升线路运输能力，有助于推动当地货运运输体系进一步完善。
届时，将揭开开阳地区磷矿等资源运输发展新篇章。