内卷之争高设备! 四万以内国产大年夜排量街车猎变-瑟700试驾

哈喽我是爱摩托的小雷，先抛出几个结论来吊大家的胃口：

搭载一台熟习的700cc发动机，同价位中高标准的配置，软件是，硬件也是，我记得可能也是国产第一台搭载六轴IMU的大排量车型——

它便是售价不到四万的瑟700。

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猎变是谁？

我们这次来到广州增城1978创意园，长间隔试驾一个全新主打智能体验的品牌LETBE猎变的新产品。

猎变来自老牌摩企豪进，实在猎变这个品牌就像1978创意园一样，有着二十多年历史的传统摩企，改变大概便是一瞬间的一个决定， 一拍桌子，去造大排量摩托车吧！

于是乎，我们眼中的守旧的，传统的，务实的老摩企在当下的时期年夜水中抖擞新生。

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外不雅观部分

既然是新生，瑟700在外不雅观上我认为是成功的，原创的设计黑黄的配色有种大黄蜂的即视感。

漆水质感令人满意，侧面的大面积装饰板有种双翼梁车架的觉得，镂空设计很有机器的力量感。

油箱很宽大，线条延伸到车身侧面，气场上镇得住胯下那台足以令后排尖叫的693cc引擎，这才是700排量级别该有的样子。
真男人都是追崇力量感，就像不列颠骑士亚瑟，亚瑟是战士，坦克类英雄，以是这台车当然有力量感。

这种机器力量感同样在铝合金轮毂上也能表示，仿辐条的多辐设计能看出复古的味道，亮面黑的轮毂做了拉丝分色更有佳构感。

实在外不雅观这种觉得是主不雅观的，见仁见智。
作为不雅观点自由的媒体，我想要说点个人不雅观点：车尾造型不足大气，很窄很扁平跟油箱的性感比较略显细狗。

排气管不足佳构，像排气设计上一样平常要么是隐蔽要么是展示设计的延伸，这条排气明显走的是隐蔽的风格，但底下的中鼓不是很和谐，觉得底下又黑又粗的。

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配置部分

这台"瑟"的配置，一句话来形容，我佩服设计师的脑洞。

带有倾角显示，是的你没听错，通过6轴IMU，跟宝马双R一样，在智能TFT液晶仪表上能够清晰地看到压弯时车的角度。

同样在TFT仪表上可以看到瞬时油耗、均匀油耗、实时续航里程显示，均匀时速、最高时速，电瓶伏数、运动模式等。
同时你也可以通过猎变APP进行导航投屏，实时胎压监测、GPS定位、故障在线剖析多信息智能提示。

我以为最故意思的是这台车自带行车记录仪，可以直接通过前摄像拍摄骑行视频，并且可以设置自动覆盖，后台随时调取。

硬件配置上前KYB全可调减震，减震并不是大家所想直接套上就能用的，减震标定由KYB那边进行了半年以上的测试。

刹车系统大家也比较熟习了，采取的是来自西互的双活塞卡钳，上泵、双蝶，并且是300毫米浮动碟盘配刹车钢喉，德国大陆的前后双通道ABS。

这一整套刹车系统配置很高，刹车配置我相信不单只是我，摩友们都非常看重。
毕竟涉及到安全，作为消费者刹车在我们选购产品时决定了我对产品的信心。

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发动机部分

发动机方面，眼尖的摩友都猜到了，是某700同款，在8500转达到最大功率55kw，6500转达到最大扭矩68牛米，动力上74匹的马力在80Km/h-120Km/h时，动力依然充足，6000转时有种拽着你往前跑的觉得，非常高兴。

并且全体提速过程中的体感震撼非常小，震撼紧张在手把通报，震撼的幅度我认为是可以接管的，由于在永劫光骑行后并没有涌现手麻的情形。

摩托车这种大玩具，尤其是大排量车型这个油耗因人而异。

轰轰的驾驶办法均匀油耗会比我低一个多，跑山和巡航状态油耗相差也会更大，14.5升的油箱续航也使得续航在300公里以内，实在也符合这台车的定位，短途摩旅、跑街。

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体感部分

骑行感想熏染上，由于他的整备质量213kg，在现在追求轻量化的时期，确实显得有些后进，也给购买人群设定了门槛，没有点技能挪车还真推不动。

但骑行起来又给人惊喜，骑行起来车身跟随性很好，倾倒非常灵巧，操控上非常舒适，手把相较相同发动机车型也并没有加宽，相信与这台车全体骑行三角设定有关。

骑乘时下半身非常运动，对车有很好的夹持感。
这点非常惊喜，并没有像很多街车一样一味的追求舒适从而捐躯驾驶感，上半身微微前倾手臂舒适带一点运动感，全体骑行三角非常运动。

大家可以看到我换了连体皮衣。
试驾这两天跑山一贯下着大雨，只能说是遗憾带着收成，遗憾的是不能激进的感想熏染山路的状态分享给大家，但同样是有收成的。

那便是这台车的制动系统非常令人满意，制动力没有撞墙感，但制动手感非常线性，并且在湿滑路面ABS的参与比较晚，在湿滑的水泥山路上既给了我足够的制动力，也杜绝了刹车抱去世打滑。

减震在多种路面的情形给我的感想熏染非常直不雅观，前减震调教可以看出kyb的功底，重刹时支撑性很好，同时回弹也比较舒缓。

后侧置减震给我的感想熏染是下压比较舒缓支撑性不错。

但一台车不可能一贯在跑山，回弹太快了日常利用会比较颠，尤其是在起伏较大的路面颠的感想熏染更明显，坐垫方向设计导致海绵厚度比较薄，遇上颠簸路面屁股有硬物感。

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总结部分

末了总结一下吧。

作为国产又一部大排量车型最初我并不看好，但实际看到实车确实我看到了国产车型的进步，不再是中规中矩，设计上原创复古带一点小个性，调教上和骑行三角也冲破常规很有运动感。

主打电子配置很高，实在小雷对电子配置的态度一贯因此实用为主，虽然瑟700的产品目录看似带着很多噱头，但实际因此实际实用为主，仪表布局简洁易读，自带行车记录仪避免后期加装的麻烦，背光手把也很实用。

猎变主打了机器宠物理念，知足情绪目的可交互机器体，这样的观点听起来非常前卫大胆，可以看出在未来品牌发展中，猎变势必会投入更多的创新力量。

这是作为摩企对付自己未来发展方向的复苏认知，工厂不再只是面对经销商，更须要面对面的给摩友造梦、圆梦，就像LETBE宣扬片中所展示的，让机车融入生活，不仅可以去山野露营，也可以陪伴你在城市颠簸！

700的发动机我认为是没问题的，比较成熟的动力总成，把心思和韶光花在善于的地方，目前瑟700 属于机器宠物1.0版本，未来也有更多的可能性。

瑟 700 上市39700元的售价，也看到了猎变这个品牌对产品的信心，价格上与竞品有一定的上风，但我认为不大，毕竟国产车型还处于内卷阶段，性价比还是建立在产品力上，和摩友圈文化的培植上。

这台瑟700你们以为外不雅观是你们心中所想吗？