中国电池被指“危险”拜登宣布新方法：谁向中方进口都没补贴

据悉，此前美国通过的《通胀减少法案》中夹带了很多“私货”。

个中最主要预算之一确当属美国对电动车行业的补贴扶持，根据规定在北美组装的车能得到高达7500美元/辆的税收抵免，当然这有一个条件条件：车辆所用电池从必须要利用“在北美生产的关键质料”；当时这份法案已经有“排外”的苗头，但很多美国企业仍旧选择对外入口电池，由于纵然加上电池补贴的价格，美国“自产”的本钱还是太高了。

宣布提到中国电池行业发展迅速，成为环球电车行业供货商的第一选择；与此同时，美国也在“自造”电池，但纵然有美国政府补贴，欧美公司建造新的人造石墨材料工厂前期也须要惊人的投资，这为其扩展增加了难度。
以是最近一年美方的方法成果不明显，补贴带来的收益不大的情形下，企业主们在加快对华电池入口速率。
于是在共和党人的哀求下，美方终于对华采纳“逼迫行动”了。

2日，美国财政部宣告，从明年开始，美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀减少法案》（IRA）供应的高达7500美元的税收抵免。
美方还明确阐明称：这项新规针对的是中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗等国家的公司，哀求其如果美国新规出台正值华盛顿试图减少其电动汽车家当对中国的依赖之际，这一新规可能将限定中国公司在美国电动汽车供应链中的浸染。

剖析人士认为，这和当年“华为事宜”相似，足见美国在贸易领域对华排斥程度可见一斑。
拜登政府现在已经等不及依赖补贴来干预中美贸易平衡，未来拜登政府或将会挥舞“贸易大棒”来干涉美国企业入口中国产品。
以是很多人认为他们也会故技重施，在电池领域也同步向中国增税乃至是打消入口容许。
但批评人士认为中国在供应链中的主导地位使其险些不可能被打消在外，如此做还是太“心急”了，如果中国对美同样实行反制方法，短韶光内这一空缺没办法填补。

值得一提的还有，为了打压中国的电车和电池盘踞美国市场，美方规定中国生产的电池组件从2024年起将被全面禁用，中国的矿物原材料从2025年起将被全面禁用。
但现在很多专家质疑该规定是否能准期履行，美方的电池行业发展比预期更慢。
对此有评论称：“美国如果想赶超在供应链上有所作为的话，他们只靠禁止是弗成的，自身也要跟得上时期；现在竞争不过就靠政策打压，颇有闭关锁国的意思。
”