狂人郭台铭从温饱到全球巨擘他的惊人创业之路！

他出身于一个勉强温饱的公务员家庭，在一个30平米的屋子里挤居，就读于不出名的中国“海专”，毕业后从事普通的航运事情……在24岁之前，郭台铭的生活平凡而窘迫。

70年代台湾出口贸易的兴起让他嗅到商机。

但最初的创业并不顺利。
他冒雨给客户送礼，却没有受到约请进去坐坐的机会。
有一次，他一个多月没拿到人为回家，半夜创造孩子由于没有牛奶喝而哭闹不休，妻子只能用米汤来喂孩子，而自己则饿着肚子……

郭台铭决定冒险一搏，独自带着一口皮箱来到美国，推销模具产品。
他雇了一位行销经理、找了一位司机，还请了一位英文老师……他后来承认这三个人实在是同一个人。

终极，郭台铭带着这个“三合一”的团队，奔波于美国32个州。
他曾在新泽西的小旅社里苦等五天才等到商机，还经历了康柏的谢绝。
这样的例子比比皆是。

回到台湾后，郭台铭乃至为模具店里的工匠师傅点燃喷鼻香烟、赔上笑脸，尽力协商以知足工期。

1988年是富士康发展史上的一个主要迁移转变点。
郭台铭看到了深圳龙华的一片荒地，豪言道：“我要把这片地皮都买下来。
”从那一年开始，富士康进驻深圳，郭台铭开始了几十年的大陆扩展。

1995年，郭台铭结识了当时已经声名大噪的乔布斯。
乔布斯给他赠予了一张署名名片，郭台铭将其视为珍宝，并锁进保险柜。
后来，乔布斯重返苹果，郭台铭终极成功倚靠上了这棵大树。

郭台铭与富士康成为了苹果和大陆工厂之间的桥梁。
在巩固这两个关键点之后，郭台铭的商业帝国迅速发展。

自1988年在深圳建厂以来的30多年里，富士康在大陆建立了40多个科技工业园区。
1996年正式投产的深圳龙华园区迅速成为富士康的“紫禁城”。
这个园区神秘封闭，自给自足，工人浩瀚，产值巨大，听说能为深圳的GDP贡献好几个百分点。

龙华园区曾有将近40万员工，食堂每天花费2吨鱼、3吨猪肉、15吨蔬菜和15吨大米。
园区内设有超市、餐厅、银行、运动场、医院等核心商业区，搜罗万象。

这个集万象于一体的龙华园区从开工到建成只用了4个月。
在“中国速率”的背后，是当地政府为吸引富士康建厂所做的一系列扶持方法。

不仅深圳，2007年为了吸引富士康，武汉制订了17个重点配套项目，武汉东湖开拓区还与武汉铁路局签署了富士康武汉科技工业园铁路专用线的协议，乃至武汉市人社局还发布帮助富士康招聘工人。
如今，富士康的武汉园区已经成为环球最大的台式电脑生产基地。

2010年6月20日，时任河南省省长专程来到新郑机场，高规格地等待郭台铭的到来。

下午3点，郭台铭姗姗来迟。
龙华富士康当时正陷入“十几连跳”的困境，郭台铭不得不加快“腾笼换鸟”操持，郑州成为他的重点稽核工具。
富士康看到了在重庆、武汉等地家当带动力的成功之后，郑州决心捉住这个难得的机会。
郑州供应了地皮、税收、招工等一系列支持，并乃至向海关总署要求支持富士康的通关政策。

终极，富士康在郑州落地。
一个月后，富士康在郑州的第一期厂房投入利用。
当地还积极帮助富士康招工，第一期招聘了10万人。

借助富士康的带动效应，郑州不久后得到了新郑综合保税区的批准。
富士康带来的出口额很快就超过了全体河南省的出口额。
接着，郑州航空港又吸引了创维、复兴、OPPO等一系列手机厂商入驻，成为河南省首个年产值超过千亿元的家当集聚区。
在环球每8部手机中，就有1部是从郑州航空港生产出来的。
除了深圳、武汉和郑州，富士康在太原专注于手机组装，在重庆押注条记本生产，在成都环绕iPad生产，每个工厂都有数万名工人。

据中国房地产网统计，自2005年以来，富士康至少公开表露了5个商业地产项目、2个住宅项目和47个工业园区项目。
这47个工业园区分布在28个城市，总占地面积超过9200万平方米，相称于1.3万个标准足球场。
富士康之以是能在大陆迅速发展，关键在于持续稳定的政策支持以及日益完善的供应链和根本举动步伐。
此外，中国拥有全天下最完全的制造业体系和最丰富的制造家当链条。
以富士康的最大客户苹果为例，在2021年的190家供应商中，有91家是中国企业，占比高达47.9%。

中国企业拥有生产苹果所需的成熟摄像头模组、PCB线路板、FPC柔性印刷线路板、扬声器、触控马达等零部件的家当链。
再加上发达的运输网络，这些企业生产的零部件可以以最快的速率到达富士康在环球各地的工厂。
郭台铭曾直言，“我百分之九十的财富都来自大陆。
”在2022年，《财富》天下500强排行榜中，富士康位列第20位。
当年，富士康的总营收靠近1.5万亿元，在全国城市GDP排名中位列第13位，与青岛的GDP相称。
只管这是两个不同的层次，但这足以显示出富士康的强大。

在某些场合，郭台铭开始变得傲慢自大。
他对苹果曾说过一些非常自大的话。
对付大陆，郭台铭更是说过“我是给大陆创造就业机会的人，他们须要我们多于我们须要他们，我只是给他们一口饭吃。
”对付前者（苹果），我们可以把它看作一种玩笑；但对付后者，我们不能无动于衷。
很长一段韶光以来，我们一贯在努力开释善意，寻求共赢。
郭台铭借助大陆工厂不断获利，却连最基本的尊重都没有给予。

此外，作为苹果供应链上最坚实的“御用”供应商，在“把中国制造赶出苹果供应链”的运动中，富士康开始转移脚步。

2017年，马斯克曾考虑进入印度市场。
当他听说印度汽车入口关税高达60%-100%时，他果断放弃了这个想法，并惊呼“这是天下上最高的关税”。

2020年12月，苹果的紧张供应商之一纬创在印度班加罗尔附近的iPhone工厂遭到2000名员工打击，后来演化为打砸抢事宜，不仅生产设备被毁坏，还有数千台新iPhone被盗。

近年来，印度以逃税、做假账和违反外汇管理法为由，对各大跨国公司进行了惩罚。
沃尔玛被罚款13.5亿美元，三星被罚款2.12亿美元，亚马逊被罚款1.72亿美元，谷歌被罚款2.75亿美元。

刘扬伟与莫迪紧握双手的画面向全天下传达了富士康在印度的巨大商业年夜志：投资195亿美元，在印度与韦丹塔集团合伙建立芯片制造厂……

富士康表示，其28纳米芯片工厂未达到印度的标准。
由于印度不愿供应几十亿美元的补贴，富士康无法张罗资金，互助关系分裂。

富士康表示，“双方都认识到项目进展不足快”，并且存在其他“我们无法战胜的寻衅性差距”，包括富士康对韦丹塔财务状况的担忧。
终极，富士康选择退出印度。
郭台铭彷佛没有从这次事宜中吸取教训。

郭台铭曾表示，“不想再被称为环球最大的代工厂！
”除了电子代工产品，富士康不断押注造车业。

2005年，富士康以3.7亿元收购台湾汽车线束制造商安乐电业的100%股权，进军汽车行业。
2013年，富士康频繁涌如今各大汽车制造商的供应商名单中。
2014年，富士康与北汽共同研究制造新一代动力电池和电动系统，还通过投资滴滴和宁德时期进军网约车和动力电池领域。

2020年1月，富士康与美国第三大汽车公司菲亚特克莱斯勒集团（FCA）互助，在中国开拓生产电动汽车并从事车联网业务。
随后，富士康与台湾本土企业裕隆汽车共同发展汽车业务。

2021年1月13日，富士康与吉利签署互助协议，成立合伙公司，为环球汽车和出行企业供应代工生产和定制顾问做事。
富士康还加强与新能源汽车制造商的互助。
2月24日，富士康与Fisker签署互助备忘录，富士康将为Fisker生产第二款电动汽车。

按照鸿海集团董事长刘扬伟的说法，“富士康并不打算生产整车，也不打算推出自己的品牌。
”简而言之，富士康仍旧是代工厂。

不同的是，富士康与裕隆汽车推出了面向电动汽车行业的开放平台——MIH模块化纯电动平台，并创建了MIH同盟。

MIH紧张整合那些产能有限的创业公司、须要模块外包的传统车厂和零部件供应商。
郭台铭的愿景是借助MIH平台，消费者可以像购买手机一样，根据个人需求定制汽车。

正如刘扬伟所说，“特斯拉是电动汽车中的苹果，而富士康希望成为电动汽车领域的安卓。
”

从代工的角度来看，这无疑是一次重大的理念打破。
问题也很现实，手机乃至无法实现消费者的个性定制，更不用说汽车了。

最近，在鸿海科技日上，富士康推出了全新的纯电商用车型——Model N，并推出了Model B量产版车型。

据悉，Model N紧张用于物流场景，不是我们熟习的MPV车型，更不是脱销的特斯拉系列。

网友们乃至直言，特斯拉的命名韶光所剩无几！
行业不雅观察人士说，富士康频频“碰瓷”特斯拉，只是为了展示其具备某种代工能力。

鸿海集团董事长刘扬伟乃至多次向马斯克伸出橄榄枝：“希望有一天能够帮助特斯拉制造汽车。
”

大洋彼岸的特斯拉创始人马斯克彷佛并不买账：“汽车和手机非常不同，你不能去找像富士康这样的供应商说，给我造一辆车。
”

郭台铭对造车充满执着，由于电子代工正面临巨大寻衅。
立讯精密是一个范例的例子，从增长速率和毛利方面全面超越了富士康。

只管富士康喊出了“到2025年生产50万至75万辆电动车”的口号，但郭台铭的韶光确实不多了。

郭台铭是一个狂人，他用勇气和决心创造了富士康的商业帝国。
从小角色到环球最大代工厂的创始人，郭台铭的人生充满了传奇。

他在大陆的扩展让他得到了巨大的成功，但也面临着寻衅和争议。
他的豪赌印度操持遭遇失落败，而他对造车的执着也存在着现实的限定。

郭台铭的故事勉励着我们，见告我们只要敢于梦想并付诸行动，我们就可以改变命运。
他的故事也引发了一些问题：郭台铭的商业帝国是否能持续发展？他对大陆和印度的态度是否会影响他的未来？富士康的造车操持是否能够成功？