可以移动的巨型“充电宝”！搭载外放电功能的热门车型盘点

这条新闻一出，底下的评论区就热闹了，网友们除了对这些车主们的行为表示赞赏之外，还纷纭留言到：“原来车还有这功能，这真是巨型充电宝”等等。

事实上，在电动化发展风起云涌的本日，对外放电这个功能已经被广泛的运用于各种车型上，根据功能的不同，外放电大致被分为两种：VtoV和VtoL。

个中，VtoV（Vehicle to Vehicle）模式的字面意思是车对车充电，大略来说便是可以将自己车内的电量反冲到其他车内，为其他电量不敷的车辆补充电能；而另一种VtoL（Vehicle to Load），则是外供电模式，即你可以通过该模式将车内的电能直接变成互换电向外输出，直接为电磁炉、微波炉、手机等电器设备充电。

那么，在汽车用场逐渐多元化的本日，市情上究竟有哪些车带有外放电功能呢？本日麻辣车事就来带大家一探究竟。

比亚迪唐DM-i

提起外放电，大家最先想到的一定是比亚迪了。
最早，比亚迪在第一代唐DM车型上就搭载了外放电功能，而发展至今，比亚迪这项技能在功能性上已经有了巨大的提升。
目前，除了唐DM-i之外，比亚迪旗下的汉EV、宋PLUS DM-i等大部分热销新能源车型均已搭载VTOL对外放电技能，而如今它也有了一个新的名字：“移动电站功能”。

比亚迪的移动电站功能，可以通过自带的转接设备，将自身电能通过普通孔插排，对外部用电器放电。
其放电电压为220V家用电压，最大载电能力为3.3kW。
这意味着，拥有此功能的车辆立马化身“移动充电宝”，对付任何荷载区间的电器都可以利用。

广汽丰田威兰达高性能版

长久以来，丰田汽车给人的印象便是踏实耐用、可靠性强，只管TNGA架构很大程度的优化了丰田车型的行驶品质，但并没有性能特殊强大的车型涌现，直至威兰达高性能版横空出世。

威兰达高性能版在2.5L发动机和双电机的加持下拥有5.9S的百公里加速成绩，NEDC的纯电续航也达到了95公里。
此外，威兰达高性能版还配备了220V、负载功率1.5kW的对外供电功能。
值得一提的是，它的兄弟车型RAV4荣放双擎E+也搭载了这项功能，只管最大放电功率并不高，但也足够知足一些大略的户外用电需求，而这也让它们成为了为数不多的搭载外放电功能的插电式混动车型之一。

小鹏P7

比较于燃油或者混动车型来说，纯电动车在实现大功率外放电方面实在要大略很多。
对付小鹏P7来说，只要选装了“便利化充电套件（四驱版标配），就可以实现外放电功能，并且最大放电功率可以达到2kW旁边。

虽然小鹏P7放电功率比不上比亚迪，但是在细节上，小鹏P7却比比亚迪做得好，例如中控大屏除了能显示放电的功率，还能设置放电的电量百分比，达到你所设置的比例后就自动停滞了，此外系统还有一个逼迫限定，电量低于30%就不许可连续放电了。

空想ONE

今年，空想ONE推出了2021款车型，虽然从外不雅观上来看新车没有很大的变革，但实际上，在硬件方面，空想却进行了很大的升级，个中就包括后桥更高效率的三合一电机、四角毫米波雷达、更高算力的地平线芯片以及更大的55L油箱等等。

当然，作为一款以实用性著称的车型，2021款空想ONE还新增对外放电的功能，支持最大功率为2.2kW的设备，能够知足部分常用的露营电器的用电需求。
并且，即便在低电量情形下，仍旧可以通过启动增程器来进行发电，在55L油箱的加持下，可以说是一个实实在在的“超级充电宝”了。

岚图FREE

同样作为增程式车型，岚图FREE在动力系统方面选择了一台1.5T的4缸增程器，同时还拥有纯电动版本，双电机增程器版最大功率510kW、峰值扭矩1040Nm，拥有4秒级的百公里加速水平，同时连忙也达到了200km/h。

岚图FREE增程版车型搭载了33kWh的电池，而纯电版则搭载了88kWh的电池，纯电续航分别达到了140km和475km。
同时，岚图FREE全系都标配了V2L外放电功能，最大放电功率达到了3.6kW，一举超过了目前市情上大多数的车型。

赛力斯华为智选SF5

赛力斯华为智选SF5自上海车展发布后就一贯热度很高，作为华为深度参与的一款车型，赛力斯华为智选SF5车上不仅集成了华为HiCar系统、华为SOUND音响系统、华为DriveONE电驱系统等等核心技能，可以说从智能座舱到动力系统都利用了华为的办理方案。

作为一款增程式稠浊动力车型，赛力斯华为智选SF5同样搭载了外放电功能。
该车的互换慢充接口具备外放电功能，最大输出功率3.3kW，既可以实现VtoV车车互充，又可以实现VtoL车物充电。
无论是作为应急“充电宝”为其它电动车充电，还是露营唱K、用电池炉涮火锅等，它都能知足各场景的供电需求，实用性非常出众。

除了这几款车型之外，像是威马W6、BEIJING-EX5、北汽新能源EU5、英伦LVEC、哪吒U、高合HiPhi X、几何A、几何C等车型也都搭载了外放电功能，而比来也有称，蔚来将在11月推出一款全新的随车充电枪，支持充电以及放电功能，个中，充电功率3kW，放电功率6kW。

可见，随着电池技能的不断发展，新能源汽车的出行半径变得越来越大，而随着新能源车的利用场景逐渐变多，对外放电这项功能的主要性也就逐步显现，相信未来，这项功能也会变成越来越多车上的标配。