坐飞机到底应不应该关手机？

男子违反民航法规并动手打人当然大错特错，理应受到法律的惩办。

不过手机早已经不是大略的通信那么大略，更多时候它是一个娱乐终端，人们用它拍照、听音乐、看视频来丁宁韶光，两个个小时以上的翱翔，海内经济舱一样平常又没有机上娱乐举动步伐，搭客们如何丁宁韶光呢？不是所有搭客都会携带平板电脑或条记本电脑的。

作为常常坐飞机出差的新闻事情者，IT之家的

是不是全天下民航机构都哀求坐飞机必须全程关闭手机？

我们常日认为乘坐飞机的规定是国际通畅老例，但事实并非如此.。
FAA（美国航空联邦航空局）是天下上最紧张的航空管理机构之一，管理民航第一大国美国的民航事务，该机构经由多番研究调查后，在2013年年9月30日发布报告，表示“手机对民航没有任何危险”，“许可任何时候利用翱翔模式状态下的手机。
”目前，美国的航空公司都已经许可搭客在飞机翱翔平稳后开启翱翔模式的手机，在飞北美的时候搭客会把稳到，如果乘坐海内航空公司的航班，空乘会哀求搭客全程关闭手机，而搭乘美国航空公司的航班则不会被哀求全程关闭手机。

另一家主要的航空机构EASA（欧洲航空安全局）在2014年9月也宣告，“航班在翱翔过程中利用移动手机是完备安全的行为，包括航班起飞和降落阶段。
”现在，紧张的欧洲航空公司也都已经对带有翱翔模式的手机解禁。

中国喷鼻香港的国泰航空已被多次评比为“天下十大安全航空公司”之一，该航空公司规定“翱翔途中可以利用处于翱翔模式的手机”。

这样看来，天下两大主流民航机构和国际主流航空公司都已经许可利用“翱翔模式”的手机。

手机真的会影响飞机翱翔安全吗？

这个话题一贯辩论不休，虽然FAA已经公告“手机对民航没有危险”，FCC也准备放开在手机上不能打电话的规定，但在业界还没有完备达成共识的条件下，IT之家也不能妄下判断。
不过，自手机出身以来，天下民航史上尚无起确认手机滋扰飞机的实际例子。
手机会滋扰翱翔旗子暗记也并没有完全的证据链支撑。
事实上以手机眇小的发射功率来滋扰飞机通信设备，即便有频段上的重叠也也很难滋扰成功。

为什么中国民航仍旧全程禁止利用手机？

既然国际上都已经放开，中国为什么不跟进呢？首先，中国的民航法规确实比很多发达国家更加严格。
此外，长期以来中国民用航空局并没有足够的动力来解禁手机，由于这是须要投入成本来试验并实行的，最开始手机只是用来打电话并没有其他功能，而飞机翱翔中即便手机开机也吸收不到旗子暗记，搭客并没有很多意愿在飞机上开手机。

然而情形早已不同，手机已经是一个智能设备，即便不联网也有很多事情可做，飞机上不能开手机这项规定已经影响到了用户体验，但民航公司之前没有看到盈利空间。
现在，事情有了新的变革，中国民航开始推动机上收费WiFi，连上WiFi还有机上购物页面，在新的盈利模式下，相信海内的航空公司会推动民航尽快解禁手机，以拓宽民航公司盈利渠道，并且也事实上改进了搭客体验。

我们现在该当如何做？

在新的法规没有颁布之前，IT之家提醒搭客务必要遵守现在的民航法，在飞机上全程要关闭手机！
空乘职员哀求搭客关闭手机完备是遵照现有的民航法规实行，如果搭客拒不遵法，将负法律任务，并且也会影响到其他搭客的翱翔操持。
虽然这项规定显得迂腐，但毕竟目前还在实施状态。

实在我们每天都被手机“绑架”，我倒认为，在飞机上关闭手机是难得的安静光阴，可以不理外界的骚动。
有的时候，确信手机收不到任何东西，反倒放轻松了。

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