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近年来汽车电子行业的快速增长带动了温度传感器需求的快速增长,日月牙异的传感器技能正广泛运用到电动汽车领域中,深圳汇北川2008年开始进入新能源汽车电子领域。步入2018年,其车载温度传感器在海内市场的份额已经占到约30%,车载金属化膜电容基本处在行业前五名。深圳市汇北川公司董事长、无锡中汇总经理刘斌表示,“我们以10年的新能源汽车市场履历,20年的企业管理履历,40年的深圳首创精神,始终以客户思维和结果为导向,从产品的材料、精度、可靠性及自动化制造等方面不断加大投入,未来力争将无锡中汇打造成中国最精良的汽车电子核心零部件智造工厂。
”深圳市汇北川公司董事长、无锡中汇总经理刘斌
在无锡新工厂投产之前,深圳汇北川与环球有名NTC传感器企业日本SEMITEC株式会社互助了十余年,如今双方关系更进一步,由互助转变为股东关系。SEMITEC株式会社中国事业部本部长李旭在无锡工厂开业仪式上表示,“SEMITEC作为汇北川主要互助伙伴也是计策投资方,在互助的十年中见证了汇北川的飞速发展,愿两家企业连续紧密互助,在汽车电子领域里顺应市场,携手造诣更优质的传感器产品。” 目前,汇北川与SEMITEC在无锡成立了汽车电子联合实验室,与GA株式会社成立在东京成立了GA-HOVERBIRD联合研发中央,加强与日本汽车电子技能的深度互助互换。
动力电池只有在精确定义的事情温度下才能供应最佳的能量输出,因此哀求对电池温度进行可靠地监控和调节,以防止电池涌现过热征象,最大限度地延长其事情寿命。目前大多数的电池设计都会采取NTC温度传感器,以便丈量其温度。特殊是用于电池模组的温度传感器对各种环境,如湿度、露水和机器压力等,都须要能知足汽车批量生产的哀求。
深圳汇北川目前已经全面节制了高精度、高可靠性的NTC温度传感器的核心技能和制造工艺,同时还建立了一套完善的仿真实验测试体系,赢得了客户的口碑,与汇北川长期的互助涵盖了整车制造、动力电池和零部件企业,包括中国中车、比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、巨一自动化、长城汽车、大郡掌握、江特电机、大洋电机、长安汽车、联合汽车电子、航嘉电源、航盛电子等有名企业,拿到的汽车厂家的认证车型超过200个。
据澎湃新闻宣布,宁德时期(CATL)已成为大众汽车集团MEB电动车平台中国境内唯一、环球内优先采购的动力电池供应商。深圳汇北川作为宁德时期的温度传感器供应商,将为其供应丈量温度范围-40~+125区间的产品,可以胜任极度恶劣环境,有效监测纯电动汽车电池的温度情形,为汽车安全行驶保驾护航。
刘斌向第一电动网表示,在动力电池传感器细分市场深圳汇北川所处于行业领先地位,产品精度很高,2017年出货1000万个传感器(含素子),不良品率低于1-2个PPM。而在电机高温传感器方面,“紧张检测温度范围在250-300度的水平,我们已经在开拓800-900度的传感器,”他判断这个细分市场的代价更高。
新能源汽车中DC-Link和IGBT配套保护电容对性能哀求较高,越来越多将利用薄膜电容器。汽车内部常日事情环境恶劣,哀求电容器耐高温性能强、可靠性高,寿命长,薄膜电容比较铝电解电容具备较大的上风。例如,第一代丰田普锐斯稠浊动力汽车采取的是铝电解电容,第二代普锐斯开始采取薄膜电容。
汇北川投资的无锡新工厂,特殊重视关键设备能力。为应对新能源汽车电子的分外哀求,新厂多为入口设备,能够在更薄材料、更小体积、更高温度、更大电流等方面大幅度提升产品技能能力。该项目操持总投资5000万元,目前已经完成超过2000万元的投资,操持明年再新增6000平米厂房。
刘斌表示,“在电机掌握器里,我们的功率薄膜电容器开拓项目比较多,2017年投入上千万元添置新的更好的设备,并与日本公司建立计策互助关系,在关键材料上加大投入,可以采取更薄的膜,将电容体积更小,可靠性高。好的设备、好的材料加上好的工艺,才能保障品控。现在我们的薄膜电容器已经实现单台自动化生产,但是最近我们还在开拓机器人焊接技能,一旦投入利用,就能实现全自动化生产或者分段式自动化生产,终极实现智能制造,成为精益制造企业,这也是我们的目标。”
“有些人认为汽车电子很好做,实在不然,汇北川在汽车电子领域耕耘了十年,与浩瀚的厂家互助,我们总结的履历和对汽车电子的认识和别人或许不一样。对客户需求、产品安全性、可靠性、龟龄命的理解更深,汽车电子行业哀求可靠性的同时,还须要一定的规模化生产能力,这也是开设无锡新工厂的初衷,未来我们将引入PLM产品生命周期管理系统,相信再有一到两年,可以在海内同行业里做到领先水平,”对此,刘斌非常有信心。
基于汇北川的现实和发展前景,日本上市公司SEMITEC、清华力合、以及比亚迪的投资人、汽车行业投资基金正轩投资已经成为了汇北川的计策投资人。下一步,汇北川将积极准备进军自动驾驶传感器领域,深耕电动化和智能化的技能创新。
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