波音舟山工厂12月投入运营首架737 MAX将交付国航

据理解，波音和中国商飞联合培植的737落成和交付中央项目已进入分批交付厂房举动步伐阶段。
该项目将开展737 MAX系列飞机内饰安装、涂装、维修及交付等事情，这也是波音首次将737生产系统的一部分延伸到外洋。

庄博润表示，舟山工厂实现完备产能时，年交付量约为100架。
截至目前的操持是，舟山落成与交付中央的飞机将全部交付给中国客户。
2017年波音向中国客户交付了201架飞机 ，纵然舟山工厂达到完备产能仍不能知足中国市场的需求。

据先容， 2018年前三个季度，波音共向中国交付的飞机数量已达153架。
至此，波音向中国交付飞机数量已经连续6年每年超过140架。

中国是环球最大的单通道飞机市场，目前波音生产的每三架737中，就有一架是交付给中国客户的。
737 MAX已在中国投入运营一周年，机队规模超过60架。

此外，波音连续加深了在中国的工业互助。
波音宣告和中航飞机株式会社（原西飞公司）以及上海飞机制造有限公司（上飞公司）续签737项目生产的长期条约。
根据续签的协议，两家供应商将连续各自737项目的生产事情：中航飞机株式会社生产737垂直尾翼、上飞公司生产737水平安定面。
两家供应商条约的共同签署方分别为中国航空器材株式会社和中航国际航发公司。

此外，波音还认可了五家具有新资格的中国供应商，以生产干系产品。
包括：山东南山铝业株式会社（铝板认证）、爱励铝业（镇江）有限公司（铝板认证）、宝鸡钛业株式会社（钛薄板认证）、中化蓝天集团有限公司（聚氟乙烯膜认证）和湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司（单通道商务舱座椅认证）。

除了波音外，其老对手空客与中国一贯有着密切的工业互助。
空客于2008年在天津创建了空客亚洲总装线，是环球范围内继图卢兹和汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线。
此外，去年9月空客启用了天津A330宽体机完成和交付中央，这也是空客在欧洲以外建立首个宽体机完交中央。

加深与中国航空工业的互助也让空客快速打开中国市场。
截至2017年8月尾，共有1484架空中客车飞机在中国大陆运营，而在2005年仅为344架。

国际航协此前估量，2024年至2025年旁边，中国将取代美国成为环球最大航空市场。
中国波音9月发布的《中国民航市场展望》预测，未来20年，中国将须要7690架新飞机，总代价达1.2万亿美元，个中75%的需求将会单通道飞机。
此外，由于中国电子商务的快速增涨，未来对货机的需求也增加，统共将须要200架新货机和470架改装货机。