德国还有5个出类拔萃的顶尖科技

德国是欧洲四大经济体之一，是天下上老牌工业经济强国，位于中欧，北邻丹麦，西与荷兰、比利时、卢森堡和法邦交界，南邻瑞士及奥地利，东与捷克和波兰相接，领土面积357167平方公里，人口约8293万人，是欧洲同盟中人口最多的国家。

据IMF及德国联邦统计局数据显示，2019年德国的GDP总量为34359.9亿欧元，约为3.85万亿美元（IMF为3.96万亿美元），在世界仅次于美国、中国和日本，排名第四，德国的人均GDP达到47462美元，德国也是欧洲GDP经济总量最高的国家。

德国无论工业产品还是民用产品，都一向以可靠、耐用、质量过硬著称一世，德国人的严谨、守时、负责、卖力、一丝不苟的特性令人惊叹。

值得一提的是，德国以其卓越的汽车工业而有名于世。
德国被认为是汽车的出身地，比如卡尔本茨和尼古拉奥托在19世纪70年代末独立开拓了四冲程内燃机，奔驰公司在1887年将他的设计安装在沙发上，产生了当代汽车。

德国不但是欧洲遥遥领先的生产及发卖市场，而且还拥有天下一流的研发根本举动步伐、完全的家当链、高本色的劳动力群体。
德国拥有欧洲最大的乘用车生产份额，超过29%的市场份额，其次是法国(18%)，西班牙(13%)和英国(9%)。

德国有名遐迩的著名汽车品牌有六家：大众(VW)、奥迪(Audi)、宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler AG)、保时捷和欧宝(Opel)。

下面就盘点一下德国除汽车等传统家当外的顶尖水平的科技家当。

一、德国的核能家当

德国人在世界上最先创造核能，但却是至今没有研制出核武器的国家。

美国有一个发展核武器的“曼哈顿工程”是二战期间著名军事操持，工程的核心三人组，个中之一便是著名犹太人科学家爱因斯坦，而这位犹太科学家则是从纳粹德国亡命到美国的，因此，二战德国之以是开展核武器的开拓而终极失落败，便是由于纳粹对包括爱因斯坦这些犹太科学家的伤害和驱逐，导致了高科技人才的流失落，从而耽误了原子弹操持的成功。

除人才流失落成分，纳粹德国在核武器开拓方面还有一个重大失落败便是核材料加工厂被盟军毁坏，由于当时纳粹德国从事重水生产的工厂位于挪威的莫维克尔工厂，而盟军方面获知情报后，履行了重点空袭革除，末了将其捣毁，以是纳粹德国的原子弹操持受到重创。

二战后，根据法律约束，德国属于败北国，被联合国限定其永久放弃制造和利用大规模杀伤性武器，个中就包括原子弹之核武器。
值得一提的是，统一后的德国政府深刻反思历史，并武断奉行和平政策，公开宣告和承诺放弃拥有和利用核武器，乃至还加入了核不扩散条约，因此，实行核不扩散政策始终是德国政府达成的共识，另一方面也是德国民众的理念，特殊是后者是决定性成分。
在德国民间，反对发展核武器深入民心，导致任何德国政治家在这个问题上都格外谨言慎行，没人敢冒天下之大不韪。

德国的新能源技能始终处于天下领先水平，德国险些是单枪匹马完成了在新能源领域的一系列创新，并且在世界范围内不断完成一个全新家当的从无到有。
德国无论是在风能、太阳能，还是生物能、地热等领域，大多都是由德国公司主导，且完成了从观点设计到商业化产品开拓，从公司创立到环球市场扩展。
这些都与德国政府的扶植和勾引有很大关系。

比如在宣告2022年关闭核电站的同时，德国执政同盟还公布了一份年夜志勃勃的新能源操持，个中有大力发展的风能、太阳能和生物能以及改造新型智能电网等内容。
德国环境部长诺贝特罗特根曾向外界宣告："到2050年德国的能源花费险些可以全部来自可再生能源。
"这是迄现代界上已出炉的最伟大的可再生能源发展目标。

德国在太阳能热利用和光伏发电领域处于环球领先地位，早在2008年德国太阳能装机总量就达到1300兆瓦，险些占当年环球新增装机量的一半。
德国已有大约0.9%的家庭利用太阳能发电装置，居民白天把屋顶太阳能电能高价卖给电网，晚上平价买电利用，德国居民成为电能的生产者和消费者。
德国许多城市还建立了大功率太阳能发电站。
特殊是在2005年，莱比锡市还建成了天下上功率最大的太阳能电站，德国的风力装机容量一度占天下总能力的1/3旁边。

值得一提的是，2011年，德国总理默克尔领导的德国执政同盟经由近12个小时的磋商就德国放弃核电韶光表达成妥协。
根据这一操持，德国将于2022年前彻底放弃核能发电。

德国共有17座核电站。
如果按照由德国基督教民主同盟、基督教社会同盟和执政伙伴自由民主党三党领导层达成的最新韶光表，日本福岛核电站事件后被暂时关闭的7座1980年以前投入运营的核电站将永久性停运。

德国别的的10座核电站原则上都将于2021年前关闭，但个中3座核电站可能将在新能源无法知足用电需求的情形下“超期服役”一年。

德国执政同盟特殊是在切尔诺贝利核严重事件后，顷刻间激化了环境问题，特殊是在2011年3月福岛核灾害后不久，德国开启了弃核之路。
日本福岛核电站发生严重事件后、德国海内弃核舆论压力增大的情形下达成上述妥协的。
核电的存废在德国始终是敏感话题。
一是担心核电安全问题，大多数德国民众支持关闭核电站；二是德国用电总量中有四分之一来自核电。

2002年，德国政府通过一项“核电逐步退出”的法令，确定到2022年旁边关闭德国境内全部核电站。
2010年10月，德国联邦议院通过了默克尔政府有关延长核电站运营期限的操持，将德国关闭末了一座核电站的韶光由2022年前后推迟到大约2035年。

德国对核能的研究始于20世纪50年代旁边，德国的第一个商业核电站于1969年投入利用。

2017年，德国核电占电力供应的11.63%，2010年为22.4%。
德国工程行业巨子西门子公司于2011年宣告全面退出核电行业。
德国现存的核能运营公司有：意昂(E.ON)、莱茵和能源巨子EnBW。

虽然核电家当在德国不在高度发展，但德国在核能尖端研究方面始终没有放弃。
德国的ASDEX-U装置，是天下已运行的极具代表性的大型托卡马克装置，在等离子体温度、稳定性以及约束性能等方面都取得了打破性的进展。

值得一提的是，德国马普学会等离子体物理研究所(IPP)建造的天下最大仿星器核聚变装置Wendelstein 7-X实现了更高的温度和等离子体密度、更长的脉冲，创造仿星器的天下记录。
德国还参与了欧洲联合实验环(JET)托卡马克核聚变装置、ITER超导托卡马克核聚变装置和DEMO核聚变电厂。

二、德国的轨道交通

德国高铁建造总里程虽然不是天下第一，但在列车前辈性方面称得上天下一流水平，由于德国的环保型列车可以减轻对能源的花费，是环球各国研发的方向，当然我国在此方面也做得相称不错。
比如最新研发的复兴号不仅在技能上得到了许多打破，在速率上也更上一层楼。

德国高铁简称ICE，又称城际特快快车，德国高铁的前辈之处在于列车采取十分前辈的环保理念制造的，缘故原由是德国是一个非常看重环保的国家，因此，其研发的列车在环保上面的表现得十分出色。

德国ICE3列车均匀百公里每人花费能源不到2公升，而常日火车在半满员的条件下，均匀每人百公里花费能源是8公升，因此，极为出色的环保性能让德国的高铁技能位居环球第一，事实上，中国高铁在研发和设计上也借鉴了德国高铁的前辈技能。

德国高铁技能储备不亚于高铁发达国家法国，在1988年，德国电力牵引的行车试验速率打破每小时400公里大关，达到406.9公里。
但德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始建造，紧张缘故原由来自政府及"大众年夜众的判断上的缺点性认识： 德国人认为，客运量最集中的地区城市密布，高速公路已十分发达及完善，再建筑高速铁路达不到吸引客流的目的。
因此，高铁的优胜性无论这天本还是从法首都被充分证明是高效的。

德国高铁，一条是1991年6月建成通车的曼海姆至斯图加特线;其余一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。
高速铁路上开行的是ICE城际高速列车，时速250公里。
1993年以来，ICE高速列车已进入柏林，把德国都城纳入ICE高速运输系统。
同时ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎世至法兰克福等线路的国际直通运输。
近几年，德国正在新修一条柏林至汉诺威、科隆至法兰克福两条高速铁路。

ICE的运行速率非常快，乘坐舒适性非常好。
ICE直达德国多数大城市，比如德国的汉堡、慕尼黑、柏林、法兰克福、斯图加特、科隆、杜塞尔多夫等城市。
德国高速列车部分列车还可通达瑞士的苏黎世和因特拉肯、奥地利的维也纳和荷兰的阿姆斯特丹。

在德国乘坐铁路十分方便，每隔几分钟就有一班。
德国的火车站没有很大的站台，搭客来往却非常方便，不必期待。
ICE(城际快线)是德国铁路网上最快最舒适的旅行交通工具，每小时时速可达到320公里，是高品质的交通工具。

德国是磁悬浮技能的“鼻祖”，拥有磁悬浮天下领先水平。
比如上海磁悬浮列车专线，西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29.863公里。
是中德互助开拓的天下第一条磁悬浮商运线。
是环球第一条商业运营的高架磁悬浮专线。

德国磁浮交通具有悠久的历史。
1922年，德国人赫尔曼.肯佩尔提出了电磁浮事理，并在1934年得到天下上第一项有关磁浮技能的专利。

德国早在1968就开展磁浮交通的研究。
由于早期工艺条件比较低级，在很大程度上限定了磁浮技能的发展。
1969年，德国联邦交通部、联邦铁路公司和德国工业界参与了"高运力快速铁路的研究"，个中，就涉及到了磁浮高速铁路。
在联邦政府的帮助下，工业界开始了磁浮铁路的开拓事情。
在研究初期，德国常导技能和超导技能是并重的:

1971年，德国第一辆磁浮事理车在一段660米长的试验线路上进行试验运行，事理车采取车辆侧的短定子直线电机驱动。

1978年，德国政府决定在埃姆斯兰德建筑一条磁浮试验线。

1979年，汉堡国际交通展览会，展出了一段900米长的TR磁浮铁路示范线，让天下真正打仗到了磁浮列车。
德国汉堡市民对75km/h速率运行的磁浮车产生了非常大的兴趣。
1980年，埃姆斯兰德的磁浮试验线正式开工。
为了建造第一段线路，德国工业界组成了磁浮铁路联合体(KMT)。
第一期工程包括21.5公里长的试验线路、试验中央和试验车TR06；1982年开始进行了不载人试验，并于1983年6月30日投入试验运行。
同年底达到每小时300公里。
为了提高试验速率，1984年决定扩建南环线。
南环线1987年建成。
由此，TVE的试验线总长达到31.5公里，速率增至400km/h。

1991年12月以前，在德国联邦铁路中央局的领导下，用近两年韶光由联邦路和主要高校研究所的专家组成的一个事情组对磁浮高速铁路Transrapid系统进行了全面的考验和评估，专家组得出该系统在"技能运用上已完备成熟"的结论.至此，Transrapid成为天下上首次进入技能运用成熟阶段的磁浮高速铁路系统。

1993年，TR07型磁浮列车在TVE试验最高速率达到450km/h。

1996年5月9日到6月14日，联邦议院和联邦参议院订定出了"磁浮需求法规"。

1997年4月，德国决定在柏林和汉堡之间建一条全长292公里的磁浮线，原操持1998年下半年动工，2005年投入商业运行。
为此开拓了拟用于柏林至汉堡线的TR08型磁浮列车。
该车于1999年10月开始在TVE上进行试验。
后由于新的预测认为培植新线将面临亏损的危险，2000年2月取消了操持。

中德双方互助培植磁浮线是在2000年6月，上海市与德国磁浮国际公司互助进行中国高速磁浮列车示范运营线可行性研究。
同年12月，中国决定培植上海浦东龙阳路地铁站至浦东国际机场高速磁浮交通示范运营线。
2001年3月正式开工培植。
2002年12月31日，经由中德两国专家两年多的设计、培植、调试，上海磁浮运营线终于成功上线。

在轨道交通方面，德国拥有天下顶级的大公司西门子(Siemens)、克诺尔，这些都是环球响当当的德国著名企业。

特殊是德国西门子有名遐迩，德国西门子股份公司创立于1847年，是环球电子电气工程领域的领先企业。

从1983年第一条全无人驾驶线路投入运营以来，西门子已经为天下上超过12个国家的16个城市，25条线路供应了前辈的全无人驾驶(UTO)旗子暗记系统办理方案，累计总里程达到450公里。

2018年6月13日，西门子在德国西部克雷费尔德的铁路基地首次展示了新型高铁列车"VelaroNovo"。
"VelaroNovo"，这是西门子5年来的研发成果，具有打破性上风。
根据统计，新高速列车的投资本钱比预算降落20%，列车是按照"空管"原则设计，没有固定室内设计，可根据客户的想法设置。
列车配备更多的智能化技能，可对维修、铁路状况、破坏等情形自动发出预警。
"VelaroNovo"高铁列车估量将于2023年正式投产运行。

德国克诺尔集团(Knorr-Bremse)，总部在德国慕尼黑，是天下领先的轨道车辆和商用车辆制动系统的制造商。
克诺尔集团早在110年之前便对当代制动系统的研发、生产、发卖和做事起到了显著地勾引浸染。
2017年，集团的业务额达62.4亿欧元，在环球拥有约28000名员工。

值得一提的是，德国柏林国际轨道交通技能展览会是目前天下上最具规模和影响力的轨道交通专业展览会,每两年举办一届。
该展会已成为环球各国轨道交通畅业产品展示、技能水平和经贸互助的最佳平台。

三、德国的半导体家当

德国的德累斯顿过去的二十年以来被称为德国的“硅谷”，是德国最大的半导体基地，天下生产的五分之二的微芯片来自萨克森。
“萨克森硅谷”是欧洲范围内最大最成功的半导体、电子技能和微电子技能的行业联合会。

提到半导体，很多人都会首先想到美日韩，事实上，德国在半导体方面的实力是不容忽略的。
险些全体欧洲的半导体贡献，德国功不可没。

德国著名的英飞凌科技公司，曾经是西门子半导体部门，在1999年4月拆分出来，总部位于德国Neubiberg，专注于欢迎当代社会的三大科技寻衅：高能效、移动性和安全性，为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全运用供应半导体和系统办理方案。

蔡司是德国半导体的另一个主要代表，值得一提的是，蔡司生产的镜头，是环球光刻机巨子ASML的关键组件。
事实上，早在2016年，环球半导体微影技能领导者ASML和德国卡尔蔡司(ZEISS)旗下的蔡司半导体有限公司(Carl Zeiss SMT)共同宣告，由ASML以10亿欧元现金收购Carl Zeiss SMT的24.9%股权，以强化双方在半导体微影技能方面的互助，发展下一代EUV微影系统。

Carl Zeiss SMT是ASML最主要的长期计策互助伙伴，30多年来，为ASML的微影设备供应最关键且高效能的光学系统。
为在2020年代初期就能够让芯片制造家当利用搭载全新光学系统的新一代EUV微影设备，ASML和Carl Zeiss SMT决定进一步强化互助关系。

蔡司集团源自于1846年卡尔‧蔡司（Carl Zeiss），是在德国东部的耶拿市创立的一家精密机器和光学小型工厂。
蔡司总部设在德国西南部的奥伯科亨市(Oberkochen)，环球超过25,000员工。
自1968年第一次为电路板曝光设备供应镜头以来，利用蔡司半导系统编制造技能能可达到的制程工艺尺寸已经缩小了三个量级。

主要的是，环球大多数的微晶片都是采取德国蔡司光学技能制造的，蔡司是环球半导系统编制造设备家当的技能先驱企业，蔡司技能能帮忙制造商生产更强大、更节能和更环保的微晶片，因此，蔡司在微电子时期扮演着非常关键的角色。

德国欧司朗是天下第二大光电半导系统编制造商是光电半导体产品制造商。
欧司朗总部位于慕尼黑，是一家拥有超过110年品牌历史的高科技公司。
浩瀚天下著名工程都选择了欧司朗的照明产品和解决方案。
其产品覆盖从虚拟现实、自动驾驶、智好手机，到建筑和城市中的聪慧互联照明办理方案。

据国际贸易管理局(ITA)数据，德国曾是欧洲最大的电子产品制造国，特殊是汽车和工业电子产品占德国电子家当的60%以上。
欧洲半导体行业的增长大部分来自德国。

四、德国的医疗东西家当

德国是环球第三大医疗东西市场，仅次于美国和日本，是天下第二大医疗东西出口国(2017)。
提及“德国制造”，最先想到的每每是汽车和机器。
实在，德国同样也是环球医疗东西市场上的领头羊，从注射器材，整形耗材，到尖真个电子丈量仪器，在世界上都卖得非常很火。

德国医疗东西行业能够生产天下一流的高质量医疗设备。
德国的医疗东西在世界上享有极年夜名誉，特殊是在诊断影像、牙科产品和医疗眼镜技能等产品种别上，德国的医疗东西是高品质的代名词。

德国拥有天下最著名公司西门子、博朗、Biotronik、费森尤斯等浩瀚医疗东西制造商，德国前辈的创新和高科技产品在世界范围内有名遐迩。
令人侧目。

西门子是环球著名的医疗诊断设备制造商，西门子医疗保健部门为公司创造了大约12%的发卖额，并且西门子公司利润第二高的部门，仅次于工业自动化部门。

德国2016年曾经向环球出口医疗东西超过131亿美元，约占当年环球医疗东西出口总额的11.6%，是仅次于美国的天下第二大医疗东西出口国。

德国天下经济研究所医疗经济专家维勒尔曾经说过，德国拥有环球仅次于美国的医疗东西家当规模，拥有170多家医疗东西生产商。
德国生产的医疗东西产品中约有2/3用于出口，产品出口额乃至超越日本，居天下第二位。
德国最大的出口市场是欧盟，占40％旁边的出口收入，第三因此中国为主的亚洲，且增速最快。

德国医疗东西每个国家须要的品种都是不同的。
比如美国非常青睐德国的X线、核磁共振成像仪及内窥镜等。
美国人更加看重德国高品质。
波兰等东欧国家特殊喜好德国的心脏起搏器、透析机和核磁共振成像仪等，缘故原由是德国的医疗东西标准环球最高。

在中国市场，德国的高端医学设备（如CT、核磁共振成像仪、内窥镜、透析机等）霸占高端市场很大份额。
中国三星经济研究院发布的数据显示，德国西门子公司在中国CT和超声设备市场的份额均为20.2%。

德国的医疗东西研发效率高于美国，因此德国医疗东西拥有非常俊秀的“成绩单”。
令人夸奖的是，德国每一个医疗东西产品3年后必须更新。
德国是欧洲医疗技能的创新中央，每年此类专利申请达惊人的1300项旁边，在世界上独占鳌头。
德国医疗东西行业会把发卖利润的8%用来研发，比西方国家均匀值竟然赶过一倍，主要的是其研发效率最高！
德国的新东西开拓用度大约800万~1000万欧元，而美国研发同样的产品需8000万美元（约合6000万欧元），在研发效率上，不比不知道，一比吓一跳。

说道德国医疗东西，不能不提到西门子旗下的医疗系统集团，西门子集团目前在120多个国家设有代表处，在中国就有20多家，针对不同需求推出定制服务和增值做事，还有24小时运营的备件中央。
集团每年投入的研发用度超过16亿欧元。

西门子医疗系统集团的产品大多数都是代表着天下最高水平！
比如CT机、核磁共振成像仪、血管造影设备、超声扫描仪、乳腺钼靶机等。
位于德国克恩纳特的生产基地，曾经看到，工厂是全封闭的，六根清净。
从制造组装到系统调试，全部是一气呵成。

德国医疗东西在世界上拥有非常强势地位。
中国医疗东西行业协会国际互助部副主任徐珊曾经说过：“在海内医院，国产与入口东西的数量基本是三七开。
”入口设备霸占70%。
中国医学装备协会秘书长白知朋曾经说，国际大品牌在中国高端设备领域的霸占率靠近90%。
虽然一些国产东西性能也不错，但在三甲医院险些没有市场，只能卖给二级乃至州里医院。
东软医疗的产品算国产中最好的，市但场霸占率仅9%。
值得一提的是，东软推出的64层螺旋CT，也发布中国CT从此开始逐渐迈向国际主流竞争行列。

但德国医疗东西制造履历见告我们，中国医疗东西必须要有自己的核心技能和代价。
且核心技能、部件的研发靠单一企业难以完成，须要国家组织力量集中攻关。
尤其是要在生产办法、管理机制等全方位创新。

综上所述，德国制造的突出上风并不表现在价格上，而在于它的优秀质量上、特殊是德国产品办理问题的专有技能和精良的售后做事。
不夸年夜地说，德国企业生产的产品大部分都属于天下前辈水平。

在《国资报告》中，武汉大学历史学院教授李工真曾经指出，德国30%以上的出口商品，在国际市场上都是没有竞争对手的独家产品。
因此，德国人生产的工业制造品，大到挖地铁的掘进机，小到订书机，在质量上都是天下领先水平。
医疗东西领域仍旧是出类拔萃的。
德国医疗东西从注射器材，整形耗材，到尖真个电子丈量仪器都一贯深受天下各国年夜夫的青睐，无疑这是德国医疗设备能发卖环球的非常主要的缘故原由。

不仅仅德国医疗东西呈现出令人夸奖的高质量，再提及德国制造，德国的奔驰、宝马、阿迪达斯、彪马、西门子、博世等，险些个个在世界上如雷贯耳，大名鼎鼎，都是德国高品质的代名词。

德国工业化韶光实在是晚于英、法等欧洲国家，但德国人后来者居上，时至今日，德国制造惊人地拥有了2000多个国际化著名大品牌。

德国制造一个大略例子，比如德国人生产的圆珠笔摔在地上10多次，捡起来仍旧无缺无缺连续利用。
德国建造的民用住房号称一百年也不会倒塌，表示出德国人精益求精的态度、大国工匠精神。
德国的经济险些不依赖房地产，可以说德国每一位德国建筑师每每很难拿到一个建筑项目，一旦中标，就一定会精心设计，非把它搞成一个艺术佳构、让它流芳百世不可。

以是，在德国，每一个建筑每每都是独一无二的。
德国人建屋子时，乃至会考虑到当它倒下来时，会发生很多情形，因此，造得越高的楼房， 其周围和别的建筑物的间隙就间隔越大，目的是为了让楼体不会在倒下时压到其他的建筑，表示出德国人的严谨、负责、精益求精、一丝不苟、乃至生命关怀。

在德国人企业哲学方面，一位外国曾经问彼得冯西门子：“为什么一个8000万人口的德国，竟然会有2300多个天下名牌呢？”西门子回答：“这靠的是我们德国人的事情态度，是对每个生产技能细节的重视，我们德国的企业员工承担着要生产一流产品的责任，要供应良好售后做事的责任。
再问：“企业的终极目标不便是利润的最大化吗？管它什么责任呢？”西门子答道，“不，那是英美的经济学，德国人有自己的经济学。

德国人的经济学就追求两点：首先是生产过程的和谐与安全；其次是高科技产品的实用性。
这才是企业生产的灵魂，而不是什么利润的最大化。
可见，德国人把制造的产品当成企业与生俱来的天职及自觉的责任。

很少有德国人去迷恋一夜暴富，德国的极大多数企业发展都有足够的耐心，德国的企业相信高质量才是企业可持续发展的动力，做“一锤子买卖”从来不是德国人的处事哲学，德国大企业很少有造假及偷工减料的情形涌现。
德国更不存在多快好省及物美价廉，由于他们认为这是相互抵牾的，德国人认为物美就不可能价廉，因此，在德国去购物，很少有人和德国人讨价还价。

再比如德国人建一座桥每每比最高效的国家慢上十多倍，由于桥一旦建好，可以用上几百年都不会倒塌，德国人信奉的便是这个真理。
再比如在德国，一个普通的，很小的作坊每每都拥有上百年历史，乃至几百年的历史。

五、德国的光学镜头

天下上最顶级的相机镜头险些都集中在日本和德国这两个国家，比如日本的天下著名品牌佳能、尼康、索尼；德国的天下著名品牌是卡尔蔡司和徕卡。
日本德国光学品牌险些垄断了环球相机镜头高端市场，让其他国家难以望其项背。

卡尔蔡司（Carl Zeiss）上面曾经先容过。
它从1846年创立至今已有174年历史，形成了半导系统编制造技能、工业质量与研究、医疗技能和光学消费品市场四大业务部门，并且是环球领先的光学与光电行业科技集团。
目前的“蔡司”，便是天下领先的光刻光学元件的代名词，在芯片领域，这些元件被用于制造半导体组件。
在镜片、相机镜头和双筒望远镜等领域，引领环球潮流。

事实上，在近两百年前，德国一个名为卡尔蔡司的德国人创办了一家精密机器及光学仪器车间，它当时凭借博识的技能，小小的车间繁荣发展。
后恩斯特阿贝博士加盟，在他的引领下，公司在前辈的光学系统设计和制造领域得到天下认可，快速发展为环球光学领域的引领者。

在卡尔蔡司一百多年的发展进程中，同样经历了很多挫折。
比如二战后，公司被迫一分为二，一半在西德，一半在东德。
分裂后的两家公司，其技能设备险些被美国和前苏联拿走。
但在五十年代再次规复了生产，并且开始研发的新的产品，从而又迅速规复了元气。

故意思的是，这两家一分为二的公司不仅成为各自半区的光学技能领头羊，而且成为了在世界市场上的竞争对手。
由于它们均致力于研究光学、精密机器和电子学事理的结合，并且给环球带来了全新性能的高科技产品。
到了九十年代，两家公司再次合并。

值得一提的是，卡尔蔡司在半导体领域拥有十分刁悍的实力，是天下上极少数可以供应微芯片光刻的企业之一。
公司年营收一度达到约449亿元公民币。
德国徕卡相机公司由著名的黑石集团持有45%的股份，并且卡尔蔡司已成为天下上现存最古老的光学制造商之一。

德国光学镜头著名品牌有MEYER OPTIK(梅耶)、禄莱(Rollei)、福伦达(Voigtlander)、卡尔蔡司、施耐德(schneider)等